Borrar la memoria de errores del motor fueraborda Yamaha

Has vaciado el separador de agua o limpiado el conector del sensor térmico y el registro sigue apareciendo en la memoria. Los errores guardados permanecen en la unidad de control hasta que alguien los borra. Con M-JET DIAGNOSTIC puedes hacerlo tú mismo a través de la aplicación, una vez que hayas solucionado la causa.

El orden recomendado

• Leer la memoria de errores y anotar cada entrada o guardarla mediante una captura de pantalla
• Solucionar la causa, es decir, drenar el filtro, limpiar el conector, reparar el cableado o sustituir el sensor
• Borrar la memoria en la aplicación
• Calentar el motor en el agua, preferiblemente con un breve trayecto bajo carga
• Realizar una nueva lectura. Si la memoria está vacía, el proceso ha finalizado

Si el registro vuelve a aparecer inmediatamente

Si un registro vuelve a aparecer inmediatamente después de borrarlo, el fallo sigue presente. La unidad de control supervisa sus sensores constantemente y vuelve a escribir el error en cuanto este se detecta de nuevo. Esto es típico de un sensor de agua en el filtro de combustible con un conector corroído o de un cordón de parada de emergencia que no está bien colocado. Algunos fallos solo se manifiestan bajo ciertas condiciones, por ejemplo, un interruptor térmico solo con el motor caliente, o una batería débil solo al arrancar. Por eso, una prueba de funcionamiento forma parte del proceso de reparación.

Registros sin un defecto real

Algunos registros se generan sin que haya nada roto. Un registro de interruptor de parada de emergencia porque alguien tiró del cordón con el motor en marcha, o una caída de tensión porque la batería se descargó durante el invierno. En tales casos, anota los registros, bórralos y observa si vuelven a aparecer. Sin embargo, en el caso de registros relacionados con el sensor de presión de aceite, el sensor de detonación o el interruptor térmico, realiza primero las comprobaciones pertinentes antes de borrar nada.

Borrar no repara nada

Quien simplemente vacía la memoria antes de vender el motor o acudir al taller, lo único que borra es la información que ayudaría en la búsqueda del fallo. En cuanto el problema vuelva a ocurrir, el registro estará ahí de nuevo. Por ello, lee siempre primero la memoria y guarda lo que aparece en ella. Si llevas el motor al taller, una captura de pantalla de la memoria les ahorrará tiempo. Un motor con la memoria borrada que poco después muestra la misma advertencia es un caso claro que requiere una búsqueda exhaustiva en lugar de volver a borrar.

Verificar después con datos en tiempo real

Tras borrar, puedes comprobar en los datos en tiempo real si el valor afectado es ahora plausible. Después de cambiar la batería, el voltaje con el motor en marcha debería ser superior al que muestra en reposo; de lo contrario, el sistema de carga no funciona. Tras sustituir el sensor de temperatura del aire de admisión, el valor con el motor frío debería ser aproximadamente igual a la temperatura ambiente. Después de trabajar en el varillaje de cambio, el interruptor de posición de marcha mostrará un estado diferente en neutro que en marcha adelante o atrás. Solo cuando el valor y la memoria son correctos, el trabajo está terminado. Los registros y valores que verás dependen de la unidad de control de tu motor.

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Todo se gestiona mediante la aplicación a través de Bluetooth, para fuerabordas Yamaha de generaciones de unidades de control a partir de 2003. Más información en el M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner y fuerabordas.