Alerta de presión de aceite en motor fueraborda Yamaha: sensor, cableado o pérdida de presión real

El zumbador suena, la advertencia de presión de aceite aparece en la pantalla y, dependiendo del motor, la unidad de control reduce las revoluciones. En un motor de cuatro tiempos, este no es un aviso para ignorar. Apague el motor, verifique el nivel de aceite y solo entonces continúe buscando. Después, M-JET DIAGNOSTIC le mostrará si la unidad de control realmente ha detectado una presión insuficiente o si el sensor de presión de aceite, o su cableado, está enviando una señal inverosímil.

Primero la varilla, luego la aplicación

Coloque el motor en posición vertical y verifique el nivel de aceite unos minutos después de apagarlo. El nivel bajo es la causa más evidente. Sin embargo, un exceso de aceite también causa problemas, ya que se forma espuma y la bomba comienza a succionar aire. El aceite lechoso indica presencia de agua en el cárter, y el aceite con un fuerte olor a gasolina indica dilución. En ambos casos, la advertencia es solo el síntoma y la causa reside en la mecánica. Solo cuando el nivel y el estado son correctos, es el momento de revisar la electrónica.

Qué reportan las distintas categorías de potencia

• F20 a F100: En los datos en vivo aparece el interruptor de presión de aceite, es decir, solo encendido o apagado. Estas unidades de control no registran un código de error específico para el sensor de presión de aceite.
• F115 a F150: dependiendo de la unidad de control, muestra un interruptor de presión de aceite o un valor de medición real en kPa y psi, además del código de error "Sensor de presión de aceite fuera de rango".
• F175 a F250 y F275 a F450: Presión de aceite como valor de medición y el mismo registro de sensor en la memoria de errores.
• HPDI Serie Z: El motor de dos tiempos no tiene un valor de presión de aceite. La aplicación muestra allí los interruptores de nivel de aceite en el depósito exterior y en el depósito del motor, el estado de impulsión de la bomba de aceite y permite activar la bomba mediante una prueba de actuadores.

Pérdida de presión real o señal errónea

En motores con valor de medición, deje que el motor se caliente en el agua y lea la presión de aceite en ralentí. Luego, en punto muerto, acelere lentamente. Un sensor en buen estado mostrará un valor que aumenta uniformemente con las revoluciones y que es más bajo cuando el aceite está caliente y el motor en ralentí. Si el valor oscila sin que cambien las revoluciones, marca cero con el motor en marcha o se queda bloqueado en un máximo fijo, esto apunta más bien a un problema en el sensor, el conector o el cableado. Encontrará el valor nominal para su motor en el manual de taller. La aplicación proporciona el valor real correspondiente.

Pasos de comprobación ante un registro de sensor

• Observar la presión de aceite en los datos en vivo, preferiblemente en las condiciones de funcionamiento en las que apareció la advertencia
• Desconectar el conector del sensor, comprobar si hay corrosión (verdín) o cristales de sal, y revisar el cable hasta el mazo de cables en busca de zonas rozadas
• Medir la tensión de alimentación al sensor y la tensión de señal de retorno a la unidad de control
• Solucionar la causa, borrar la memoria de errores y realizar una prueba de funcionamiento observando el valor en vivo

Lo que solo la mecánica puede resolver

Si el valor muestra permanentemente una presión insuficiente y el sensor está eléctricamente bien, solo queda utilizar un manómetro mecánico en la conexión del sensor. Ninguna aplicación de diagnóstico puede detectar un filtro de aceite obstruido, una viscosidad incorrecta, una bomba de aceite desgastada o un exceso de holgura en los cojinetes. Con una advertencia real de presión de aceite, no continúe navegando solo para llegar a puerto. Una avería en los cojinetes cuesta mucho más que un remolque.

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Todo se gestiona mediante la aplicación vía Bluetooth, para fuerabordas Yamaha de generaciones de unidades de control a partir de 2003. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner y fuerabordas.