Yamaha FZR y FZS: presión de sobrealimentación insuficiente, ¿el compresor se está debilitando?

En los modelos FZR y FZS, el sobrealimentador es un sospechoso habitual cuando falta potencia. La aplicación no puede informar directamente de un fallo del sobrealimentador, pero M-JET DIAGNOSTIC te muestra la presión de admisión, lo que delata al sobrealimentador.

Cómo realizar la comprobación

• Comparar la presión de admisión (kPa) y la presión atmosférica en ralentí
• Prueba de conducción: registrar simultáneamente la presión de admisión, las revoluciones y el acelerador
• Observar la temperatura del aire de admisión y el avance del encendido
• Comprobar la memoria de errores en busca de mensajes de sensores y de picado

Lo que revela la presión de admisión

Si el motor bajo carga máxima solo genera presión al nivel de la presión ambiental, significa que el sobrealimentador no está funcionando. Esto es un indicio para que un taller revise el sobrealimentador, no una prueba definitiva. En los foros es sabido que el embrague del sobrealimentador puede sufrir con los cambios repentinos de revoluciones. Si, por el contrario, la presión de admisión aumenta con normalidad, deberás buscar la causa en otro lugar. Esto también es un resultado. Un síntoma típico de un embrague de sobrealimentador desgastado es un motor que funciona correctamente, pero que se queda estancado en el agua a unas 5000-5500 rpm, mientras que la presión de admisión permanece cerca de la presión ambiental. Según los foros, una prueba manual del embrague no es fiable, ya que incluso un embrague desgastado puede superarla. En los primeros modelos SHO (2009 a 2013) se describieron problemas con el embrague; Yamaha revisó el componente más tarde.

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Todo se gestiona mediante una aplicación a través de Bluetooth, para Yamaha WaveRunner desde 2002 hasta la actualidad. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.