DIAGNOSTIC M-JET · HORS-BORD YAMAHA

Appareil de diagnostic pour moteur hors-bord Yamaha sans ordinateur portable

Pour lire les données d'un moteur hors-bord Yamaha, il fallait jusqu'à présent un ordinateur portable avec un câble et un logiciel adapté, le tout sur le quai ou sur la remorque. M-JET DIAGNOSTIC remplace cela par un petit dongle et votre téléphone portable. Vous branchez le dongle sur la prise de diagnostic du moteur et l'application se connecte via Bluetooth. Fini les câbles qui traversent le bateau ou l'ordinateur portable sur le tableau arrière mouillé.

Ce dont vous avez besoin

  • le dongle
  • un smartphone sous iOS ou Android
  • une licence pour 1, 3, 5 ou un nombre illimité de moteurs
  • l'accès à la prise de diagnostic sous le capot moteur

Le branchement se situe sur le moteur

La prise de diagnostic se trouve sous le capot, directement sur le moteur, généralement protégée par un bouchon contre les projections d'eau. Sur les moteurs avec commande à distance numérique via Command Link, il existe un système de bus supplémentaire au poste de pilotage. L'application utilise néanmoins la prise située sur le moteur. Si vous avez deux moteurs ou plus à l'arrière, branchez le dongle successivement sur chaque moteur pour les lire individuellement.

Ce que l'appareil peut faire

Selon l'unité de commande, vous pouvez lire les erreurs avec le composant concerné, le symptôme et les étapes de vérification, puis les effacer après la réparation. Vous visualisez entre 14 et 65 valeurs en direct, pilotez de 4 à 25 composants via des tests d'actionneurs, lisez les heures de fonctionnement selon 7 plages de régime et, sur de nombreux moteurs, initialisez le ralenti. L'appareil prend en charge 114 types de hors-bords avec des générations d'unités de commande à partir de 2003, du F20 au F450 ainsi que les deux-temps HPDI de la série Z, en plus de 37 WaveRunner. L'application est disponible en allemand, anglais, espagnol, français, italien et portugais.

En déplacement plutôt qu'à l'atelier

L'avantage se manifeste en cours de navigation. Si le signal sonore d'avertissement se déclenche sur l'eau, vérifiez au prochain port ce qui a été signalé et décidez si vous continuez votre route ou si vous appelez un atelier. Vous pouvez résoudre vous-même une coupure d'urgence débranchée ou de l'eau dans le filtre à carburant. En revanche, un signalement concernant le capteur de pression d'huile est une raison d'être prudent et de faire vérifier le moteur.

Ce qu'il ne peut pas faire

  • Il ne modifie aucune cartographie ni aucun logiciel dans l'unité de commande
  • Les clés de l'antidémarrage restent du ressort de l'atelier. L'application indique uniquement si l'antidémarrage signale une erreur
  • La direction et le poste de pilotage ne sont pas configurés
  • Personne d'autre que vous ou votre atelier ne peut vérifier l'impulseur, la transmission et la compression

Pour qui est-ce rentable ?

Pour les propriétaires qui assurent eux-mêmes l'entretien de leur moteur, la lecture des données avant le rendez-vous à l'atelier est le plus grand gain. Vous savez ce que l'unité de commande signale avant que quelqu'un ne facture une heure de recherche de panne. Ceux qui gèrent plusieurs bateaux, par exemple dans un club, une société de location de bateaux ou en tant qu'atelier indépendant, opteront pour la licence pour 5 moteurs ou un nombre illimité.

En savoir plus

Tout fonctionne via l'application et Bluetooth pour les hors-bords Yamaha des générations d'unités de commande à partir de 2003. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner & hors-bords.

Vous pilotez aussi un Yamaha WaveRunner ? Le même M-JET DIAGNOSTIC couvre 37 modèles de WaveRunner.

Pour le diagnostic WaveRunner ›