Effacer la mémoire des défauts du moteur hors-bord Yamaha

Vous avez purgé le séparateur d'eau ou nettoyé la fiche du capteur thermique, mais le message d'erreur persiste en mémoire. Les défauts enregistrés restent dans le calculateur jusqu'à ce qu'ils soient effacés. Avec M-JET DIAGNOSTIC, vous effectuez cette opération vous-même via l'application, une fois la cause résolue.

La procédure éprouvée

• Lire la mémoire des défauts et noter chaque entrée ou faire une capture d'écran
• Éliminer la cause : purger le filtre, nettoyer la fiche, réparer le câble ou remplacer le capteur
• Effacer la mémoire dans l'application
• Faire chauffer le moteur dans l'eau, idéalement avec un court trajet en charge
• Effectuer une nouvelle lecture. Si la mémoire est vide, le problème est réglé

Si le message réapparaît immédiatement

Si un message revient directement après l'effacement, le défaut est toujours actif. Le calculateur surveille ses capteurs en permanence et réinscrit le défaut dès qu'il se manifeste à nouveau. C'est typique pour un capteur d'eau dans le filtre à carburant avec une fiche corrodée ou pour un coupe-circuit mal enclenché. Certaines erreurs ne se montrent que sous certaines conditions, comme un thermocontact uniquement moteur chaud, ou une batterie faible uniquement au démarrage. C'est pourquoi l'essai routier fait partie intégrante de la réparation.

Erreurs sans défaut réel

Certaines entrées apparaissent sans qu'il y ait de panne. Une erreur de coupe-circuit parce que quelqu'un a retiré la cordelette moteur tournant, ou une chute de tension parce que la batterie était déchargée durant l'hiver. Dans ces cas, notez les erreurs, effacez-les et vérifiez si elles reviennent. En revanche, pour les erreurs concernant le capteur de pression d'huile, le capteur de cliquetis ou le thermocontact, effectuez d'abord les étapes de contrôle avant de procéder à un effacement.

Effacer ne répare rien

Vider la mémoire avant une vente ou une visite à l'atelier efface surtout les indices qui aideraient au diagnostic. Lors de la prochaine apparition, le défaut sera de toute façon de retour. Lisez donc toujours la mémoire en premier et sauvegardez les informations. Si vous confiez le moteur à un atelier, une capture d'écran de la mémoire leur fera gagner du temps. Un moteur dont la mémoire a été effacée et qui affiche à nouveau la même alerte peu après est un cas évident nécessitant une recherche approfondie plutôt qu'un nouvel effacement.

Vérifier ensuite les données en temps réel

Après l'effacement, vérifiez dans les données en temps réel (Live-Data) si la valeur concernée est désormais plausible. Après un changement de batterie, la tension doit être plus élevée moteur tournant qu'à l'arrêt, sinon le système de charge ne fonctionne pas. Après le remplacement du capteur de température d'air d'admission, la valeur doit correspondre approximativement à la température ambiante moteur froid. Après des travaux sur la tringlerie de commande, le capteur de position de rapport indique un état différent au point mort que lors de l'engagement d'une marche avant ou arrière. La tâche n'est terminée que lorsque la valeur et la mémoire sont cohérentes. Les entrées et valeurs visibles dépendent du calculateur de votre moteur.

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