Le Yamaha FX140 n'atteint plus sa vitesse maximale

Autrefois environ 80 km/h, aujourd'hui à peine plus de 50 : c'est ainsi que les propriétaires d'un FX140 décrivent la perte de puissance sur les forums. Un appareil de diagnostic ne résout pas tout, mais il permet de distinguer l'électronique de la mécanique. M-JET DIAGNOSTIC vous montre ce que le moteur voit en interne.

Voici ce qu'il faut vérifier

• Régime moteur à plein gaz : le moteur atteint-il son régime maximal ?
• Pression d'admission et position du papillon des gaz à pleine charge
• Température moteur : une fonction de protection est-elle activée ?
• Mémoire des défauts pour détecter les erreurs de capteurs

Le régime moteur est déterminant

Si le moteur atteint son régime maximal mais que le bateau ne va pas plus vite, le problème se situe plutôt au niveau de la pompe, de l'impulseur ou de l'admission, c'est-à-dire dans la partie mécanique. Si le régime moteur reste trop bas, la mémoire des défauts, la température ainsi que la pression d'admission et le papillon des gaz vous aideront à avancer. Grâce à l'enregistreur de données, vous pouvez enregistrer un trajet d'essai et savoir où chercher ensuite avant de commander des pièces.

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