DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha FZR et FZS : alerte de surchauffe et mode dégradé

Les moteurs suralimentés sont sensibles à la chaleur. Si le FZR ou le FZS signale une surchauffe et réduit la puissance, M-JET DIAGNOSTIC vous indique quel point de mesure est à l'origine du problème.

Ce que vous comparez

  • Température moteur (code 15) au fil du temps
  • Température de l'eau du collecteur d'échappement (code 65)
  • Température d'air d'admission (code 23)
  • État des thermocontacts et du manocontact d'huile

Isoler la cause

Si toutes les valeurs augmentent de manière uniforme, il faut vérifier le refroidissement, de l'admission jusqu'à la pompe. Si seule la température de l'air d'admission augmente, l'attention doit se porter sur le côté air de suralimentation. Si une valeur isolée saute, son capteur ou son câblage est suspect. Ne continuez pas à naviguer si la surchauffe est réelle. Sur les moteurs suralimentés, cela peut vite coûter cher. Connu dans les forums : la cause se situe généralement dans le circuit d'eau, comme une perforation d'échappement bouchée, des collecteurs encrassés suite à un mauvais rinçage, la grille d'admission ou la turbine, et plus rarement le capteur. Ces moteurs possèdent trois capteurs de température : thermocapteur à l'échappement, thermocontact et capteur de température moteur. Si les capteurs affichent des valeurs normales alors que l'alarme retentit, le thermocontact ou le débit d'eau sont les suspects les plus probables.

En savoir plus

Tout fonctionne via l'application en Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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