DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha SuperJet : Accélération et ralenti avec papillon des gaz électronique

Le SuperJet 4 temps est équipé d'un papillon des gaz électronique, commandé par la gâchette d'accélération via des capteurs. Si la réponse à l'accélération est saccadée ou irrégulière, M-JET DIAGNOSTIC affiche les valeurs en direct.

Points à vérifier

  • APS1 et APS2 : fonctionnent-ils de manière synchrone avec la gâchette d'accélération ?
  • TPS1 et TPS2 : le papillon suit-il la valeur de consigne ?
  • Interrupteur de ralenti de la gâchette d'accélération (code 51)
  • Après nettoyage : apprentissage du ralenti et du papillon des gaz

Attention aux variations

Sur un jet à bras, la gâchette et les câbles sont particulièrement exposés aux chocs et à l'eau. Un signal qui saute lors d'une accélération constante indique un faux contact au niveau du capteur ou de la fiche. Si tous les signaux sont propres, vérifiez l'allumage et les injecteurs. Le papillon des gaz est un organe de sécurité ; par conséquent, tout résultat ambigu doit être examiné par un atelier spécialisé. Tenez également compte du mode d'apprentissage (L-Mode) du SuperJet : il limite la puissance et peut être perçu comme une perte de performance.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application en Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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