FAQ reprogrammation Sea-Doo 350 : réponses sur le Flasher, le déverrouillage ECU, le limiteur de vitesse et le diagnostic

Depuis le lancement du millésime 2027, ces questions reviennent sans cesse par e-mail, au téléphone et au ponton. Les réponses sont volontairement courtes. Lorsqu’il y a davantage à dire, nous renvoyons vers la page correspondante. La vue d’ensemble de tous les sujets liés à ces nouveaux jet skis se trouve dans Reprogrammation Sea-Doo 350.

Modèles et moteur

Quels modèles Sea-Doo reçoivent le moteur 350 en 2027 ?

Quatre : RXP-X 350, RXT-X 350, GTX Limited 350 et la RXP-X Senna 350 en série limitée. Tous reçoivent le Rotax 1630 ACE 350 de 350 CV, 1 630 cm³, trois cylindres, avec compresseur, refroidisseur d’air de suralimentation externe et circuit de refroidissement fermé. Sur les RXP-X, RXT-X et GTX Limited, il remplace le Rotax 1630 ACE 325. Dimensions, poids et équipement des quatre modèles figurent dans Caractéristiques techniques Sea-Doo 350.

Qu’est-ce qui distingue le 350 du 325 ?

25 CV de plus d’usine, l’Engine Auto-Start dans la liste d’équipements et, sur le RXP-X, le Tech Package de série. Coques, dimensions, réservoir et calculateur Bosch MG1CA920 sont restés identiques. La comparaison complète se trouve dans Sea-Doo 325 vs 350.

Reprogrammation avec le M-JET FLASHER

Puis-je reprogrammer mon 350 avec le M-JET FLASHER ?

Oui. Le M-JET FLASHER prend en charge les quatre 350 de 2027 et les 325 de 2024 à 2026. Dans le configurateur, ils figurent dans le groupe de modèles Sea-Doo 2024+ 325/350 CV. Vous branchez le dongle sur la prise diagnostic, le connectez en Bluetooth à l’application iOS ou Android, choisissez le setup et flashez. En quelques minutes, l’opération est terminée et vous débranchez le Flasher. Aucun ordinateur portable n’est nécessaire.

Quels stages existent et quel gain de puissance apportent-ils ?

Les setups disponibles pour votre modèle sont visibles directement dans l’application. Il existe des cartographies OTS pour différents carburants. Nous ne donnons volontairement pas de chiffres de puissance précis ici, car ils dépendent du modèle, du setup et du carburant. L’essentiel est de choisir dans l’application le setup adapté au carburant que vous utilisez réellement. Si vous changez de carburant plus tard, il vous suffit de reflasher.

Mon modèle 2027 est tout neuf. Existe-t-il déjà un logiciel pour lui ?

Le Flasher lit automatiquement la version logicielle de votre calculateur. Si elle est déjà sur le serveur M-JET, vous pouvez flasher directement. Sinon, la reprogrammation est créée pour votre machine. Cela prend 3 jours ouvrés au maximum, ensuite vous la récupérez via l’application. Vous n’avez rien à envoyer pour cela.

Puis-je revenir à la configuration d’origine ?

Oui, à tout moment. La configuration d’origine peut être restaurée, et vous pouvez reflasher autant de fois que vous le souhaitez, par exemple si vous changez de carburant ou voulez essayer un autre setup. Beaucoup restaurent aussi la configuration d’origine avant une revente.

Déverrouillage ECU

Ai-je besoin d’un déverrouillage ECU ?

Pour la reprogrammation avec le Flasher, oui, une seule fois avant le premier flash. Trois solutions existent. Vous envoyez le calculateur au site M-JET en Allemagne ou à notre site en Floride, le remontez après le déverrouillage et flashez comme d’habitude. Ou vous achetez chez M-JET un calculateur de remplacement neuf, déjà déverrouillé. Tous les détails sont dans Déverrouillage ECU Sea-Doo 350. Le Speed Limit Remover et M-JET DIAGNOSTIC ne nécessitent aucun déverrouillage.

Le calculateur de remplacement doit-il lui aussi être déverrouillé ?

Non. Il vous est livré déjà déverrouillé. Vous n’avez pas à envoyer votre propre calculateur : le Flasher transfère toutes les données utiles de l’ancien calculateur vers le nouveau.

J’ai deux jet skis. Ai-je besoin de deux Flasher ?

Non. Un seul dongle suffit, et pour chaque jet ski supplémentaire, vous ajoutez la licence additionnelle 2024+ 325/350 CV. Le déverrouillage se fait toutefois séparément pour chaque machine, chaque calculateur est donc déverrouillé une fois. Cela vaut aussi si l’un des deux est un 325 de 2024 à 2026, car les deux générations appartiennent au même groupe de modèles.

Limiteur de vitesse

Je veux seulement supprimer la limitation GPS. De quoi ai-je besoin ?

Du Speed Limit Remover. Il supprime la limitation de vitesse maximale et GPS d’usine, sans reprogrammation ni modification de puissance. Il ne nécessite aucun déverrouillage ECU. Il est compatible avec tous les 325 de 2024 à 2026, tous les 350 de 2027 et les modèles US/CA de 260 ou 300 CV de 2011 à 2023. Comme il fonctionne indépendamment du Flasher, vous pouvez aussi l’utiliser sur un jet ski dont le logiciel moteur doit rester d’origine.

Le module doit-il rester en permanence sur la machine ?

Non. Vous le branchez seulement quelques instants sur la prise diagnostic, activez ou désactivez la limitation via l’application M-JET SLI, puis vous le débranchez. Pourquoi c’est plus pratique qu’un module câblé en permanence, la page Alternative au SCOM pour Sea-Doo l’explique.

Diagnostic

Quelle différence entre le Flasher Pro et le Lite, et quand ai-je besoin de M-JET DIAGNOSTIC ?

Pro et Lite utilisent le même dongle et les mêmes cartographies. Le Lite, c’est la reprogrammation logicielle via l’application avec des cartographies OTS. Le Pro fait tout ce que fait le Lite et ajoute le diagnostic : données en temps réel et enregistreur de données, lecture et effacement de la mémoire de défauts, remise à zéro de l’entretien et activation de fonctions via l’application. Si vous ne voulez pas reprogrammer mais souhaitez entretenir vous-même votre jet ski, optez pour M-JET DIAGNOSTIC. Il lit en clair les codes défaut de tous les calculateurs, affiche jusqu’à 180 valeurs en temps réel selon le calculateur, propose des tests de composants et la programmation des clés. La licence existe pour 1, 3, 5 ou un nombre illimité de machines, et aucun déverrouillage n’est nécessaire. L’outil est aussi utile avant et après une reprogrammation : vérifiez la mémoire de défauts, contrôlez les valeurs en temps réel, et vous savez que tout fonctionne correctement.

Sea-Doo, BRP et Rotax sont des marques de BRP. M-JET est une entreprise indépendante.