GPS ograničenje Sea-Dooa može se ukloniti na dva načelno različita mjesta. Ili se signal brzine trajno mijenja prije nego što stigne do upravljačke jedinice. Ili se ograničenje jednokratno isključuje u samoj upravljačkoj jedinici, putem dijagnostičkog priključka. Prvi put treba modul koji se uvijek vozi s tobom. Drugi treba samo nekoliko minuta i pametni telefon.
Lanac iza ograničenja
Da bi razumio oba puta, pomaže pogled na postupak koji se pri svakoj vožnji odvija u pozadini:
- Mjerenje: GPS utvrđuje stvarnu brzinu.
- Prijenos: vrijednost se prosljeđuje upravljačkoj jedinici.
- Usporedba: upravljačka jedinica provjerava je li dosegnuta pohranjena granica.
- Ograničavanje: kada je granica dosegnuta, upravljačka jedinica smanjuje snagu.
Prvi put intervenira u drugom koraku. Drugi put djeluje u trećem i četvrtom koraku.
Prvi put: manipulirati signalom
Modul u putu signala, u Sjevernoj Americi najčešće zvan SCOM, mijenja prenesenu vrijednost. Upravljačka jedinica i dalje uspoređuje i ograničava kao iz tvornice, samo s pogrešnim brojevima. Da bi to radilo, manipulacija mora teći bez prekida. Sama upravljačka jedinica ostaje nepromijenjena i ništa od toga ne pohranjuje. Zašto se modul zato nikad ne smije izvući, opisuje Zašto SCOM mora ostati trajno priključen.
Drugi put: jednokratno otključati u upravljačkoj jedinici
M-JET Speed Limit Remover putem dijagnostičkog sučelja komunicira izravno s upravljačkom jedinicom i tamo prebacuje ograničenje. Sam GPS signal pritom se ne mijenja. Postupak:
- Priključi uređaj na dijagnostički priključak.
- Pokreni aplikaciju M-JET SLI i odaberi uređaj.
- Ukloni ograničenje.
- Izvuci uređaj.
Postavka ostaje pohranjena u upravljačkoj jedinici. To nije tuning, snaga se ne mijenja i zato ni ECU unlock nije potreban.
Što to znači za pouzdanost i traženje grešaka
Kod manipuliranog signala stanje plovila ovisi o dijelu koji u trupu mora izdržati vlagu, sol i vibracije. Ako se konektor olabavi ili modul zakaže, ograničenje se odmah vraća. Kod povremenih grešaka modul osim toga spada na popis za provjeru, jer je svaki dodatni dio u putu signala mogući izvor greške.
Kod jednokratnog otključavanja nakon postupka u plovilu nema dodatnog dijela. Nema dodatnog konektora koji može korodirati. Ako se kasnije radi na upravljačkoj jedinici, primjerice pri ažuriranju softvera u servisu, nakon termina na probnoj vožnji provjeri je li ograničenje još uklonjeno i po potrebi ga ponovno otključaj putem aplikacije.
Učiniti povratnim
Oba puta mogu se poništiti, ali s različitim trudom. Kod modula za signal to znači: ukloniti ga i vratiti ožičenje u izvorno stanje. Kod Speed Limit Removera dovoljno je u aplikaciji prebaciti natrag na tvorničku postavku. Budući da uređaj nakon prvog uparivanja pripada upravo tom plovilu, tamo možeš prebacivati amo-tamo koliko god puta želiš. Detaljnu usporedbu različitih modula pronaći ćeš u članku Usporedba SCOM modula, a pojedinosti o modelu 325 u članku Uklanjanje GPS ograničenja kod 325 KS.
Koji god put odabrao: koja je brzina gdje dopuštena, određuju pravila tvog područja vožnje, a ne tehnika.
Česta pitanja
Isključuje li se pri otključavanju GPS?
Ne. Kod Speed Limit Removera GPS signal ostaje nepromijenjen. Mijenja se samo to smanjuje li upravljačka jedinica snagu kada se dosegne granica.
Ostaje li otključavanje nakon izvlačenja uređaja?
Da. Postavka je pohranjena u upravljačkoj jedinici. Uređaj ne mora ostati u plovilu.
Trebam li laptop ili servis?
Ne. Trebaš Speed Limit Remover, svoj pametni telefon s aplikacijom M-JET SLI i pristup dijagnostičkom priključku.
