Zvučni alarm se oglasi, upozorenje motora svijetli, a pri očitavanju u memoriji stoji kod 28. U CAN generaciji Yamaha upravljačkih jedinica taj kod upućuje na prekidač položaja mjenjača. Prije nego što počneš rastavljati daljinsko upravljanje mjenjačem, isplati se provjeriti koju generaciju upravljačke jedinice ima tvoj motor. O tome ovisi što broj uopće znači.
Što znači kod 28 na Yamaha izvanbrodskom motoru
U našoj referenci kod 28 postoji samo u jednoj obitelji upravljačkih jedinica, i to u CAN generaciji. Tamo glasi Shift position switch, dakle prekidač položaja mjenjača. Pojednostavljeno rečeno, signal koji upravljačkoj jedinici javlja položaj mjenjača ne odgovara onome što ona očekuje. Naprijed, neutral i natrag tada se ne prepoznaju pouzdano.
U starijem K-Line popisu za Yamaha izvanbrodske motore kod 28 naprotiv nije zauzet. Zato za F150 i druge modele kruže tako različiti odgovori. Ako motor te generacije pokaže 28, ne oslanjaj se na popis s foruma, nego očitaj opis greške izravno u aplikaciji. Zašto se popisi tako često razlikuju, objašnjava članak Zašto popisi kodova grešaka s foruma ne odgovaraju tvom motoru.
Tipični uzroci
- Konektor na prekidaču položaja mjenjača: vlaga, sol i zelene naslage na kontaktima. Na krmi broda to je klasika.
- Kabelski snop: mjesta trenja ondje gdje se snop pomiče pri trimanju i upravljanju, prignječeni vodovi na prolazu ili oštećenja nakon drugih radova na motoru.
- Poluga mjenjača ili podešenost: ako mehanički položaj ne odgovara točno prekidaču, on javlja položaj koji nije ispravan.
- Sam prekidač: istrošen ili neispravan.
- Napon: slab akumulator za pokretanje kod mnogih senzora i prekidača uzrokuje nečiste signale.
Ako je u memoriji uz to i kod 45, oba idu zajedno. U CAN generaciji 45 znači Shift cut-off switch, prekidač prekida mijenjanja brzina. Oba se koda odnose na mjenjač. Zato najprije pogledaj zajedničko ožičenje i konektore prije nego što mijenjaš dijelove.
Redoslijed provjere kod koda 28
- Očitaj i zapiši: kod, opis i sve ostale unose prije nego što išta obrišeš.
- Provjeri akumulator: stanje napunjenosti te čvrste i čiste stezaljke. Napon akumulatora vidiš i uživo u aplikaciji.
- Konektor na prekidaču: odspoji, provjeri ima li korozije i vode, očisti i ponovno čvrsto utakni.
- Prati kabelski snop: posebno na mjestima koja se pomiču pri trimanju i upravljanju.
- Prođi kroz sve položaje mjenjača: provjeri ulazi li mjenjač čisto u svaki položaj i prepoznaje li se neutral jednoznačno.
- Obriši i testiraj: ako se 28 odmah vrati kao aktivan, greška je trajno prisutna. Ako se javlja samo povremeno, mnogo toga upućuje na labav kontakt.
Više o digitalnom daljinskom upravljanju mjenjačem i prepoznavanju neutrala pronaći ćeš pod Yamaha izvanbrodski motor ne mijenja brzine: daljinsko upravljanje, senzor mjenjača i prepoznavanje neutrala.
Drugi česti kodovi na Yamaha izvanbrodskom motoru
Kod 28 rijetko dolazi sam. Sljedeće kodove vlasnici brodova posebno često traže. Značenje potječe iz naše reference, a gdje se razlikuje ovisno o generaciji upravljačke jedinice, to je navedeno.
| Kod | Značenje | Napomena o generaciji |
|---|---|---|
| 13 | Pulser coil (davač impulsa) | Isto u K-Line i CAN |
| 15 | Engine temperature sensor (senzor temperature motora) | Isto u K-Line i CAN |
| 23 | Air temperature sensor (temperatura usisnog zraka) | Isto u K-Line i CAN |
| 24 | K-Line: Cam position sensor ili TPS, ovisno o motoru | CAN: Cam position sensor (EX), senzor bregaste osovine na ispušnoj strani |
| 44 | Engine shut-off switch (prekidač za nužno gašenje) | Zauzet samo u CAN generaciji i kod upravljačkog modula za sustave s više motora (MCU), ne u K-Line popisu |
Na kodu 24 dobro se vidi zašto sam broj nije dovoljan: ovisno o motoru isti kod označava senzor bregaste osovine ili senzor položaja zaklopke gasa. Aplikacija ti prikazuje opis koji odgovara tvojoj upravljačkoj jedinici.
Očitavanje i brisanje koda 28 aplikacijom
Uz M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha utakneš dongle, otvoriš aplikaciju na mobitelu i očitaš memoriju grešaka, posve bez laptopa. Svaki se kod prikazuje kao jasan opis, s mogućim uzrokom i konkretnim koracima provjere i popravka. Nakon popravka memoriju brišeš izravno u aplikaciji. Ovisno o modelu, podaci uživo prikazuju ti i prekidače i releje kao UKLJ. ili ISKLJ., pa vidiš stiže li signal mjenjača čisto.
Važno: brisanje nije popravak. Ako je uzrok još prisutan, 28 se vraća.
Kada trebaš u servis
Ako se kod nakon čistih konektora, ispravnog kabelskog snopa i punog akumulatora vrati kao aktivan, ako motor više pouzdano ne ulazi u brzinu ili se neutral ne prepoznaje sigurno, brod treba u servis. Mjenjač na koji se ne možeš osloniti pri pristajanju je ozbiljno sigurnosno pitanje. Više prakse oko grešaka mjenjača pronaći ćeš u Digitalno daljinsko upravljanje mjenjačem zeza: greške mjenjača, prepoznavanje neutrala i prekid mijenjanja.
Česta pitanja
Znači li kod 28 isto na svakom Yamaha izvanbrodskom motoru?
Ne. U našoj referenci 28 je samo u CAN generaciji zauzet kao prekidač položaja mjenjača. U K-Line popisu za njega nema unosa. Zato opis greške uvijek očitaj za svoj motor.
Kako resetirati kod 28?
Možeš ga obrisati u aplikaciji. No ako je uzrok još prisutan, upravljačka jedinica ponovno postavlja grešku. Dakle najprije provjeri, zatim obriši.
Mogu li nastaviti voziti s kodom 28?
Vozi samo oprezno natrag do veza. Dok se položaj mjenjača ne prepoznaje pouzdano, na mijenjanje brzina se ne možeš osloniti, a upravo to trebaš pri pristajanju.
