Pištanje na upravljačkom mjestu svakoga uznemiri. Najprije pogledaj, zatim djeluj: zujalica ti samo govori da se nešto događa. Što točno, otkriva prikaz na instrumentu, a razlog pronalaziš u upravljačkoj jedinici. Podaci ovdje potječu iz Yamaha uputa za uporabu četverotaktnih izvanbrodskih motora izdanja 2012 do 2026, uvijek s modelima za koje su potvrđeni.
Kada pišti? Najprije procijeni situaciju
Pri uključivanju paljenja
Kod dva motora kratko pištanje je normalno. Zujalica se pri uključivanju oglasi nekoliko sekundi i zatim sama utihne. To je potvrđeno među ostalim za F115/F130 (2026), F150 (2023), F175/F200 (2023) i F200C/F225B (2026). Oglašava se i kada se jedan od motora ugasi. Kod digitalnog upravljanja (DEC) pišti i kada pokrećeš sa skinutom kopčom za zaustavljanje u nuždi, dokumentirano za F350A (2019).
Kod jednog motora kratak zvučni signal samoprovjere pri uključivanju u provjerenim priručnicima nije opisan. Tamo samo piše da pri pokretanju trebaš provjeriti svijetli li neki prikaz upozorenja. Pišti li tvoj motor kratko pri uključivanju, razjašnjava priručnik tvog modela. Ako pišti neprekidno, odmah pogledaj instrument.
U praznom hodu u neutralu
Ako zujalica pišti u razmacima samo dok je ručica u neutralu, a prikaz separatora vode trepće, u gorivu je voda. Kada ubaciš u brzinu, zujalica utihne. To ne znači da je sve u redu: ne vozi dalje, isprazni separator vode i idi prodavaču. Potvrđeno je to na primjer za F80B/F100D (2012), F150 (2023), F225 do F300 (2021 i 2026) i F350 (2019 i 2026). Što možeš učiniti na vezu, piše u Voda u filtru goriva na Yamaha izvanbrodskom motoru.
Tijekom vožnje uz pad broja okretaja
Ako broj okretaja sam padne i zujalica se oglasi, iza toga najčešće stoji pregrijavanje ili prenizak tlak ulja. U priručnicima od 2021 do 2026 (F30/F40 do F350) broj okretaja tada pada na otprilike 2000-3500 o/min. U priručnicima iz 2012 (F9.9H/F15C/F20B, F80B/F100D) to je otprilike 2000 o/min. Odgovarajući prikaz svijetli ili trepće.
- Pregrijavanje: ugasi motor i provjeri jesu li ulazi rashladne vode pod vodom i slobodni.
- Tlak ulja: ugasi motor čim je to sigurno, provjeri razinu ulja i dolij. Ako alarm ostaje pri ispravnoj razini ulja, idi prodavaču.
Više motora s digitalnim upravljanjem (F150 2023, F225 do F300 2026, F350 2019 i 2026): pri pregrijavanju usporava samo pogođeni motor. Ako jedan motor javi prenizak tlak ulja, usporavaju svi motori i oglašava se zujalica. Da bi oslobodio ostale, ugasi pogođeni motor bravom paljenja ili prekidačem Start/Stop. Više o sigurnosnom načinu rada u Sigurnosni način rada na Yamaha izvanbrodskom motoru.
Za vodu u gorivu i nizak napon akumulatora priručnici ne opisuju smanjenje broja okretaja. Pri niskom naponu akumulatora ne gasi motor, inače se možda neće ponovno pokrenuti, tako piše za CL7 zaslon.
Neprekidni ili isprekidani ton: što ton otkriva
Manje nego što se često tvrdi. Potvrđen je samo isprekidani ton u neutralu kod vode u gorivu. Za pregrijavanje i tlak ulja u uputama za uporabu piše samo da se zujalica oglašava. Pravila s foruma koja neprekidni i isprekidani ton pridružuju određenim alarmima nisu pouzdana. Pogledaj instrument ili očitaj memoriju grešaka.
Prikazi upozorenja na instrumentu
6Y8 Command Link instrument, okrugli ili četvrtasti
Pregrijavanje, tlak ulja, akumulator (12 V ili manje odnosno 16 V ili više), tlak rashladne vode (10 psi ili manje) i detekciju vode prikazuje trepćućim simbolima. Tipka Set ili Mode isključuje zujalicu, uzrok ostaje.
6Y9 Command Link Plus, CL5 i CL7
Crveni simboli upozorenja i skočni prozor sa zujalicom javljaju nizak tlak ulja, pregrijavanje, nizak tlak rashladne vode, nizak napon akumulatora, vodu u gorivu, smetnju motora odnosno Check Engine te grešku sustava odnosno upravljanja. Prikaz DEC pri greškama komunikacije upravljanja mijenja boju iz plave u narančastu (F225 do F300, 2026).
Trepćuće upozorenje motora ili stalno svjetlo?
Na 6Y8 smetnja motora i održavanje dijele jedan prikaz. Ako trepće tijekom vožnje, otkrivena je smetnja motora. Motor tada ne radi ispravno: vrati se u luku i daj ga provjeriti. Ako svijetli stalno, to je podsjetnik za servis od 100 sati, a ne greška. Pritom pri svakom pokretanju trepće prikaz sati, a četvrtasti instrument dodatno prikazuje pomični natpis MAINTENANCE. Kod CL7 napomena Check Engine odnosno održavanje također se pojavljuje kada je od posljednjeg održavanja prošlo više od 100 sati. Što je tada na redu, piše u Plan održavanja Yamaha izvanbrodskog motora. Podsjetnik nakon servisa možeš resetirati uz M-JET DIAGNOSTIC, ovisno o modelu.
Očitaj kodove umjesto nagađanja
Zujalica je samo glasnik. Razlog očitavaš u upravljačkoj jedinici. Uz M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha utakneš dongle i vidiš kodove grešaka kao jasan opis s mogućim uzrokom, uz to podatke uživo poput temperature motora, napona akumulatora i broja okretaja. Tako prepoznaješ je li alarm bio stvaran ili senzor griješi. Kod dva motora očitavaš svaki zasebno. Pozadina najčešćih alarma: Razlikovanje zvučnog upozorenja na Yamaha izvanbrodskom motoru.
Česta pitanja
Zašto moj Yamaha izvanbrodski motor pišti u neutralu?
Isprekidani ton samo u neutralu uz trepćući prikaz separatora vode znači vodu u gorivu. Ne vozi dalje, isprazni separator vode i daj motor provjeriti.
Je li pištanje pri uključivanju normalno?
Kod dva motora da, nekoliko sekundi. Za pojedinačne motore provjereni priručnici ne opisuju zvučni signal samoprovjere, pogledaj u priručnik svog modela.
Kako isključiti zujalicu upozorenja?
Na instrumentu 6Y8 tipka Set ili Mode isključuje zujalicu. Uzrok time nije otklonjen, očitaj memoriju grešaka i razjasni razlog.
