Yamaha vanbrodski motor ne mijenja brzine: daljinsko upravljanje, senzor mjenjača i detekcija neutralnog položaja

Motor ne pali iako je ručica u neutralnom položaju. Ili radi, ali se prilikom ubacivanja u brzinu ništa ne događa ili se čuje krčanje. Sva tri problema mogu biti uzrokovana sustavom za mijenjanje brzina, koji je ovisno o motoru izveden mehanički putem sajle ili digitalno putem senzora i motora za mijenjanje brzina. M-JET DIAGNOSTIC vam, ovisno o upravljačkoj jedinici, prikazuje što upravljačka jedinica trenutno "misli" o položaju ručice, položaju brzine i neutralnom položaju.

Mehaničko daljinsko upravljanje sa sajlom

Ovdje prekidač položaja mjenjača obavještava upravljačku jedinicu je li mjenjač u neutralnom položaju. Ako ne prepozna neutralni položaj, neće biti pokretanja. Zapis glasi tada "nepravilan signal prekidača položaja mjenjača". Provjerite prekidač u podacima uživo dok pomičete ručicu, kontrolirajte vod i utikač te izmjerite: u brzini za vožnju unaprijed i unatrag prekidač ne smije imati provodljivost. Kod nekih motora od F115 nadalje postoji i prekidač za prekid mjenjača. On pri mijenjanju brzina nakratko prekida paljenje kako bi brzina lakše izašla iz položaja. Ako zapinje, prilikom ubacivanja u brzinu dolazi do trzanja ili se motor gasi.

Digitalno mijenjanje brzina od F115

Kod motora s digitalnim daljinskim upravljanjem više nema sajle. Senzori položaja ručice (LPS) u daljinskom upravljaču prijavljuju zahtjev, motor za mijenjanje brzina na vanbrodskom motoru ga izvršava, a senzor položaja mjenjača (SPS) javlja povratnu informaciju o tome u kojem se položaju brzina zapravo nalazi. To se, ovisno o upravljačkoj jedinici, pojavljuje u klasama F115 do F150, F175 do F250 te F275 do F450.

Vrijednosti koje možete uspoređivati uživo

• LPS naponi i zahtjev za mijenjanjem brzina u postocima: prate li ravnomjerno pomicanje ručice.
• SPS1 i SPS2: prate li oba napona jedan drugoga prilikom mijenjanja brzina.
• Prepoznavanje neutralnog položaja, odobrenje za pokretanje i aktivni daljinski upravljač: prepoznaje li upravljačka jedinica neutralni položaj i ispravan daljinski upravljač.
• Releji aktuatora mjenjača i signal između daljinskog upravljača i upravljačke jedinice.

Odgovarajući zapisi pogrešaka

Za RC sustav postoji niz zapisa s "LPS nepravilan signal". Koraci provjere: pogledati LPS u podacima uživo, provjeriti vod, izmjeriti ulazni i izlazni napon. Uz to dolaze zapisi o SPS-u izvan specifikacije te o komunikaciji između motora i daljinskog upravljača, gdje također provjeravate vodove i napone. Kod F275 do F450, ovisno o upravljačkoj jedinici, postoji još i napajanje aktuatora mjenjača s osiguračem, vodom i relejem. Kod dvostruke motorizacije pomaže usporedba s drugim motorom, jer tamo u normalnom stanju vladaju iste vrijednosti.

Što aplikacija ne vidi

Pogrešno podešena sajla mjenjača, istrošena poluga ili oštećenje u prijenosniku podvodnog dijela ne pojavljuju se u memoriji pogrešaka. Ako se sve vrijednosti ispravno očitavaju, a brzina se ipak ne uključuje, problem je u mehanici. Tada krenite od sajle i podešavanja prije nego što ispustite ulje iz mjenjača i provjerite ima li strugotina ili vode.

Pročitajte više

• Yamaha vanbrodski motor ne pali: provjera prekidača za nužno zaustavljanje, mjenjača, davača impulsa, baterije
• Dijagnostika Yamaha vanbrodskih motora na plovilima s dva ili više motora
• Senzor detonacije (knock sensor) na Yamaha vanbrodskom motoru: što znači zapis pogreške
• Sve teme o dijagnostici Yamaha vanbrodskih motora

Sve funkcionira putem aplikacije preko Bluetootha, za Yamaha vanbrodske motore generacije upravljačkih jedinica od 2003. nadalje. Više o tome na M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner & vanbrodske motore.