Yamaha izvanbrodski motor ne pali: provjerite sigurnosni prekidač, mjenjač, davač impulsa, bateriju

Okrenete ključ, a anlaser se ne pomiče. Ili se vrti, ali motor ne pali. U oba slučaja kod Yamaha izvanbrodskih motora razlozi su često banalni, ali ponekad se iza toga krije senzor. Dok je kontakt uključen, M-JET DIAGNOSTIC čita memoriju grešaka čak i kada motor ne radi te vam u podacima uživo pokazuje što upravljačka jedinica trenutno prima od prekidača i releja. To vrijedi za sve klase snage od F20 do F450 te HPDI Z-seriju.

Anlaser se ne vrti

Prvo prekidači. Sigurnosni prekidač za isključivanje (Notausschalter) najčešći je razlog: sigurnosna vezica nije pravilno postavljena ili nedostaje kopča. U podacima uživo vidite stanje sigurnosnog prekidača izravno, a upravljačka jedinica zapisuje unos ako je aktiviran. Zatim se provjerava položaj vezice, ima li prekidač s kopčom još uvijek spoj i sama instalacija. Drugo: položaj mjenjača. Motor se pokreće samo u neutralnom položaju. Ako prekidač položaja mjenjača u podacima uživo ne pokazuje neutralni položaj iako je ručica u njemu, prekidač ili sajla su neispravno podešeni. Kod digitalnog mjenjača, ovisno o motoru, prepoznavanje neutralnog položaja i odobrenje za pokretanje vidite kao zasebne vrijednosti. Treće: napajanje strujom: Za magnetski prekidač anlasera i glavni relej upravljačka jedinica ima zasebne unose, a prva provjera je uvijek osigurač.

Anlaser se vrti, motor ne pali

• Promatrajte napon akumulatora dok netko pokreće motor. Ako napon znatno padne, krivi su akumulator ili stezaljke, a ne motor.
• Davač impulsa s nepravilnim signalom: provjerite vodove i utikače, izmjerite otpor zavojnice i vršni napon.
• Napajanje visokotlačne pumpe za gorivo u memoriji grešaka, i ovdje prvo provjerite osigurač.
• Aktivirajte pumpu za gorivo dok motor miruje i poslušajte radi li.
• Pojedinačno testirajte zavojnice paljenja i brizgaljke goriva. Ako neka brizgaljka ne klikće, našli ste trag.

Poruka imobilizatora

Kod motora s imobilizatorom u memoriji se može pojaviti komunikacijska greška. Koraci provjere su vodovi i utikači te ulazni i izlazni napon. Aplikacija prikazuje ovu poruku i, ovisno o motoru, status imobilizatora u podacima uživo. Postavljanje novih ključeva ili poništavanje blokade nije među njezinim funkcijama. Ako se pojavi ovaj unos, znate da ne morate tražiti kvar u sustavu goriva.

Što dijagnostika ne vidi

Staro gorivo, propuštanje na vodu pumpe za gorivo (pump-ball), pun separator vode bez senzora ili začepljen odušak spremnika ne pojavljuju se ni u jednoj memoriji grešaka. Isto vrijedi za nedostatak kompresije. Ako su napon, prekidači, davač impulsa i testovi aktuatora u redu, a motor i dalje ne pali, uzrok je gotovo uvijek u dovodu goriva ispred motora. Moj redoslijed: sigurnosni prekidač i neutralni položaj, napon akumulatora pri pokretanju, memorija grešaka, testovi aktuatora, zatim gorivo.

Daljnje čitanje

• Provjera napona akumulatora i sustava punjenja na Yamaha izvanbrodskom motoru
• Yamaha izvanbrodski motor ne mijenja brzine: daljinsko upravljanje, senzor mjenjača i prepoznavanje neutralnog položaja
• Zvučni signal upozorenja i upozorenje motora na Yamaha izvanbrodskom motoru: pronalaženje uzroka putem aplikacije
• Sve teme o dijagnostici Yamaha izvanbrodskih motora

Sve funkcionira putem aplikacije i Bluetootha za Yamaha izvanbrodske motore generacije upravljačkih jedinica od 2003. godine. Više o tome na M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner & izvanbrodske motore.