Provjera napona baterije i sustava punjenja na izvanbrodskom motoru Yamaha

Anlaser se sporo okreće, u memoriji grešaka stoji „napon baterije ispod zadane vrijednosti“, a uz to se pojavljuju zapisi koji naizgled nemaju nikakve veze s baterijom. To je česta slika, jer kod preniskog napona senzori, zaklopka gasa i mjenjač rado prijavljuju besmislice. M-JET DIAGNOSTIC pokazuje napon koji dolazi do upravljačke jedinice, i to za sve podržane klase snage od F20 do HPDI Z-serije.

Tri mjerne točke koje puno otkrivaju

• Kontakt uključen, motor isključen: Puna baterija od 12 volti u stanju mirovanja iznosi oko 12,6 do 12,8 volti.
• Pri pokušaju pokretanja: Ako napon drastično padne, sumnjivi su baterija, polne stezaljke ili kabel mase.
• Prazan hod i malo gasa: Sada bi napon trebao biti iznad vrijednosti mirovanja. Ako ostane isti ili padne, motor se ne puni.

Što provjeriti bez kutije s alatom

Počnite od polnih stezaljki. Sol i korozija između stezaljke i pola najčešći su uzrok, a često ih vidite tek kada skinete stezaljku. Nakon toga provjerite kabel mase na bloku motora i spoj na glavnoj sklopki. Koraci provjere za zapis napona su kratki: pogledajte napon u podacima uživo (Live Data), provjerite spoj između kabela i pola baterije, a zatim izmjerite izlazni vršni napon sustava punjenja. Kod HPDI Z-serije uputa za provjeru izričito navodi najmanje 12 volti na bateriji. Praktičan savjet: Izmjerite multimetrom izravno na polovima baterije i usporedite s vrijednošću u aplikaciji. Ako je razlika velika, napon se gubi putem na stezaljkama, glavnoj sklopki ili vodičima.

Kada se motor ne puni

Ako napon pri radu motora ostane na razini baterije, u obzir dolaze svitak punjenja i regulator-ispravljač. Vršni napon svitka punjenja mjeri se multimetrom i adapterom za vršni napon, što aplikacija ne prikazuje. Kod velikih motora od F275 do F450, ovisno o upravljačkoj jedinici, postoji poseban unos „Sustav generatora bez signala“. Tada provjerite vod između upravljačke jedinice i regulatora-ispravljača, vod do senzora radilice i njegov napon napajanja. Kod F175 do F450 aplikacija, ovisno o upravljačkoj jedinici, dodatno prikazuje napon pomoćne baterije.

Ne zaboravite osigurače i releje

Neki zapisi u memoriji grešaka ne odnose se na samu bateriju, već na opskrbu iza nje. Tu spadaju napajanje preko glavnog releja i onog releja pokretača, svaki s napomenom da se prvo provjeri pripadajući osigurač, a zatim vod. Kod F275 do F450, ovisno o upravljačkoj jedinici, pridodaje se smetnja u komunikaciji s kutijom osigurača. Ako se pojavi više grešaka istovremeno, napunite bateriju, uklonite koroziju, izbrišite memoriju i pogledajte što se vraća nakon sljedećeg rada. Tada obično preostaje samo stvarna greška.

Čitajte dalje

• Yamaha vanbrodski motor ne pali: provjerite sigurnosni prekidač, mjenjač, davač impulsa, bateriju
• Yamaha vanbrodski motor: podaci uživo i podaci o motoru putem aplikacije
• Elektronička zaklopka gasa (ETV) na Yamaha vanbrodskom motoru: provjera TPS-a i APS-a
• Sve teme o dijagnostici Yamaha vanbrodskih motora

Sve radi putem aplikacije preko Bluetootha, za Yamaha vanbrodske motore generacija upravljačkih jedinica od 2003. godine. Više o tome na M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner & vanbrodske motore.