Yamaha izvanbrodski motor, zvučni signal upozorenja i upozorenje motora: pronađite uzrok putem aplikacije

Zujal neprestano zuji, indikator treperi, a motor više ne prima gas. Ili zuji samo nakratko pri punom gasu i zatim prestaje. Kratak zvuk pri uključivanju kontakta je, međutim, normalan, to je samotestiranje. Što uzrokuje alarm zapisano je u upravljačkoj jedinici, a M-JET DIAGNOSTIC to očitava na dijagnostičkom priključku u čistom tekstu, sa simptomima i koracima provjere.

Uobičajeni okidači

• Pregrijavanje: termoprekidač ili temperatura motora izvan raspona
• Prenizak tlak ulja, ovisno o motoru putem prekidača tlaka ulja ili senzora tlaka ulja s mjernom vrijednošću
• Voda u filtru goriva, dojavljuje senzor vode na separatoru
• Prenizak napon baterije
• kod HPDI Z-serije dodatno prekidači razine ulja pomoćnog i motornog spremnika

Prvo pročitaj, zatim obriši

Pročitaj memoriju pogrešaka prije nego što bilo što resetiraš. Aplikacija prikazuje komponentu u čistom tekstu i uz to korake provjere. Nakon toga provjeriš odgovarajuću vrijednost uživo (live data). Kod pregrijavanja to su temperatura motora ili rashladne vode, termoprekidač i, ako je ugrađen, tlak rashladne vode. Kod tlaka ulja to je tlak u kPa ili stanje prekidača tlaka ulja. Ako je vrijednost u stanju mirovanja vjerodostojna, a alarm se pojavio samo pod opterećenjem, odvezi krug s otvorenim prikazom uživo. Tek kada je uzrok otklonjen, obriši memoriju i provjeri hoće li se zapis vratiti.

Kada sam senzor „šizi“

Nije svaki alarm stvarni problem. Termosenzor izvan specifikacija, termoprekidač s nepravilnim signalom ili senzor tlaka ulja s nevjerodostojnim naponom mogu izazvati alarm iako je motor u redu. Koraci provjere tada su uvijek slični: usporediti vrijednost u podacima uživo s očekivanom, pregledati vod i utikač na koroziju, izmjeriti otpor ili vodljivost komponente. Kod vode u filtru goriva vrijedi isto. Prvo provjeri filtar na prisutnost vode, zatim senzor na vodljivost.

Zujalica ostaje nijema ili zuji bez razloga

Kod motora sa senzorom trima, upravljačka jedinica poznaje poseban zapis za zujalicu trima. Provjeravaju se vod, napon na zujalici pri uključenoj funkciji auto-tilta i zuji li zujalica uopće uz izravno doveden napon. Zujalica koja pri uključivanju kontakta kratko ne zazuji također je pokazatelj problema s vodom ili samom zujalicom.

Što se može kriti u pozadini mehanički

Pohabano radno kolo (impeler), začepljen usis vode, malo ili pogrešno ulje, začepljen filtar ulja. Elektronika ovdje dojavljuje samo posljedicu. Ako kontrolni mlaz dolazi slabo ili nikako, ne treba ti senzor da bi znao odakle početi. Kod alarma tlaka ulja vrijedi isto: prvo provjeri razinu ulja na mjernoj šipki, zatim posumnjaj u senzor.

Daljnje čitanje

• Upozorenje na tlak ulja kod Yamaha izvanbrodskog motora: senzor, vod ili stvarni gubitak tlaka
• Yamaha izvanbrodski motor se pregrijava: provjerite tlak rashladne vode, temperaturu motora i termoprekidač
• Yamaha izvanbrodski motor u sigurnosnom načinu rada (Notlauf): ograničite gubitak snage i broj okretaja
• Sve teme o dijagnostici Yamaha izvanbrodskih motora

Sve funkcionira putem aplikacije preko Bluetootha, za Yamaha izvanbrodske motore generacija upravljačkih jedinica od 2003. godine. Više o tome uz M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner & izvanbrodske motore.