Upozorenje o tlaku ulja na izvanbrodskom motoru Yamaha: senzor, vod ili stvarni gubitak tlaka

Zujalica se oglašava, na zaslonu se pojavljuje upozorenje za tlak ulja, a ovisno o motoru, upravljačka jedinica smanjuje broj okretaja. Kod četverotaktnih motora to nije poruka koju treba samo odbaciti. Ugasi motor, provjeri razinu ulja i tek onda nastavi s traženjem greške. Nakon toga će ti M-JET DIAGNOSTIC pokazati je li upravljačka jedinica doista izmjerila prenizak tlak ili senzor tlaka ulja, odnosno njegov vod, šalje neuvjerljiv signal.

Prvo šipka za mjerenje, zatim aplikacija

Postavi motor okomito i očitaj razinu ulja nekoliko minuta nakon gašenja. Premalo ulja najočitiji je uzrok. Međutim, previše ulja također stvara probleme jer se pjeni, pa pumpa tada dobavlja zrak. Mliječno ulje ukazuje na vodu u bloku motora, a ulje s jakim mirisom benzina na razrjeđivanje. U oba slučaja upozorenje je samo simptom, a uzrok leži u mehanici. Tek kad su razina i stanje ulja u redu, na red dolazi elektronika.

Što javljaju pojedini razredi snage

• F20 do F100: U podacima uživo nalazi se prekidač tlaka ulja, dakle samo uključeno ili isključeno. Ove upravljačke jedinice nemaju zaseban unos greške za senzor tlaka ulja.
• F115 do F150: ovisno o upravljačkoj jedinici, prekidač tlaka ulja ili stvarna izmjerena vrijednost u kPa i psi, uz zapis greške „senzor tlaka ulja izvan specifikacije“.
• F175 do F250 i F275 do F450: tlak ulja kao izmjerena vrijednost i isti unos senzora u memoriji grešaka.
• HPDI Z-serija: dvotaktni motor nema vrijednost tlaka ulja. Aplikacija ovdje prikazuje prekidače razine ulja u vanjskom i motornom spremniku, stanje rada uljne pumpe te može upravljati uljnom pumpom putem testa aktuatora.

Stvarni gubitak tlaka ili pogrešan signal

Kod motora s izmjerenom vrijednošću pusti motor da se zagrije u vodi i očitaj tlak ulja u praznom hodu. Zatim u neutralnom položaju polako dodaj gas. Ispravan senzor pokazat će vrijednost koja ravnomjerno raste s brojem okretaja i najniža je pri zagrijanom ulju u praznom hodu. Ako vrijednost skače bez promjene broja okretaja, ako pri radu motora stoji na nuli ili je "zalepljena" na fiksni maksimum, to ukazuje na problem sa senzorom, konektorom ili kabelom. Zadane vrijednosti za svoj motor pronaći ćeš u radioničkom priručniku. Aplikacija za to pruža stvarnu vrijednost.

Koraci provjere kod unosa senzora

• Prati tlak ulja u podacima uživo, po mogućnosti u radnom stanju u kojem se pojavilo upozorenje
• Izvuci konektor senzora, provjeri ima li oksidacije i kristala soli te pregledaj kabel sve do kabelskog svežnja zbog mogućih oštećenja
• Izmjeri napon napajanja senzora i signalni napon prema upravljačkoj jedinici
• Otkloni uzrok, obriši memoriju grešaka, probna vožnja uz praćenje vrijednosti uživo

Što rješava samo mehanika

Ako vrijednost trajno pokazuje prenizak tlak, a senzor je električki ispravan, jedino rješenje je mehanički manometar na priključku senzora. Nijedna dijagnostička aplikacija ne vidi začepljen filtar ulja, pogrešan viskozitet, istrošenu uljnu pumpu ili preveliki zazor ležajeva. S aktivnim upozorenjem za tlak ulja ne nastavljaj vožnju samo kako bi dosegao luku. Oštećenje ležaja košta višestruko više od tegljenja.

Daljnje čitanje

• Yamaha izvanbrodski motor: zujalica upozorenja i upozorenje motora: pronađi uzrok putem aplikacije
• Yamaha izvanbrodski motor: podaci uživo i podaci motora putem aplikacije
• Voda u filtru goriva: ispravna provjera upozorenja na Yamaha izvanbrodskom motoru
• Sve teme o dijagnostici Yamaha izvanbrodskih motora

Sve funkcionira putem aplikacije i Bluetooth veze za Yamaha izvanbrodske motore generacije upravljačkih jedinica od 2003. godine. Više o tome saznaj uz M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner i izvanbrodske motore.