Mehanički iDF Delete zamjenjuje osjetljivi hardver u pogonskom sklopu. Elektronička deaktivacija isključuje sustav na razini upravljanja i brine se da ga elektronika ne javlja kao grešku. Sama mehanička preinaka u pravilu ostavlja poruke o greškama. Elektronička deaktivacija, naprotiv, funkcionira i bez preinake. Koji način odgovara, ovisi o tome treba li originalni hardver ostati u plovilu.
Elektronički put
M-JET Sea-Doo IDF Delete Tool elektronički deaktivira sustav iDF. Elektronika vozila nakon toga više ne prepoznaje nedostatak ili deaktivaciju sustava kao smetnju i ne prikazuje poruke o greškama povezane s iDF-om. Mehaničko uklanjanje za to nije potrebno. Alat radi sa serijskim sustavom jednako kao i u kombinaciji s mehaničkim Delete Kitom. Važno: preuzima isključivo elektroničku stranu, mehanički kit nije uključen.
Mehanički put
Mehanički Delete, primjerice s IDF Delete Coupler Kitom tvrtke Tetro Racing, zamjenjuje mehanizam spojke koji je dosad morao okretati smjer vrtnje. On otpada ili se zamjenjuje jednostavnijim, fiksnim rješenjem. Kit je izrađen za preciznu ugradnju, za vozila modelnih godina 2022. do 2026., i može se kombinirati s M-JET IDF Delete Toolom. Kvaka bez elektroničke prilagodbe: upravljanje i dalje očekuje povratnu informaciju od sustava i javlja njegov nedostatak kao grešku.
Razlike u izravnoj usporedbi
- Zahvat: Elektronički radiš samo na upravljanju. Mehanički radiš na pogonskom sklopu u motornom prostoru.
- Trud: Elektronička deaktivacija ne zahtijeva alat na pogonu. Preinaka zahtijeva demontažu dijelova oplate, po potrebi i sjedala, te test funkcije prije prve vožnje.
- Slaba točka: Elektronički hardver ostaje u plovilu, ali se više ne aktivira. Mehanički dio sklon trošenju više ne postoji.
- Poruke o greškama: Elektronički se sprječavaju. Samo mehanički u pravilu ostaju.
- Kompatibilnost: Coupler Kit namijenjen je modelnim godinama 2022. do 2026. Prije kupnje provjeri odobrenje za svoje vozilo.
Koja kombinacija odgovara kojoj situaciji
Samo elektronički: Želiš deaktivirati funkciju i riješiti se poruka, ali hardver ostaviti u plovilu. To je najbrži početak. Mehaničku preinaku možeš napraviti i kasnije.
Mehanički i elektronički: Želiš slabu točku potpuno ukloniti iz pogonskog sklopa, primjerice nakon kvara ili kod tuniranog plovila. Tada obje razine idu zajedno kako se nakon toga ne bi pojavljivali kodovi grešaka.
Samo mehanički: To ne preporučujemo jer elektronika i dalje javlja da sustav nedostaje. Trajne poruke osim toga otežavaju prepoznavanje drugih, stvarno relevantnih grešaka.
Što provjeriti prije odluke
- Očitaj memoriju grešaka, primjerice s M-JET DIAGNOSTIC-om, i dokumentiraj početno stanje.
- Razjasni je li tvoj problem stvarno mehanički. Korodirani utikači ili slab akumulator uzrokuju slične simptome.
- Provjeri modelnu godinu i opremu svog Sea-Dooa.
- Imaj na umu da bez iDF-a otpada automatska funkcija ispiranja. Ako često voziš u vodi s raslinjem, usisno područje češće provjeravaš sam.
Tijek mehaničke ugradnje opisujemo u članku Ugradnja iDF Delete Kita: postupak i na što treba paziti. Zašto se toliko vlasnika uopće odlučuje za uklanjanje, pročitaj u članku Zašto se mnogi vlasnici Sea-Dooa odlučuju za uklanjanje iDF-a.
Česta pitanja
Trebam li za IDF Delete Tool mehaničku preinaku?
Ne. Elektronička deaktivacija funkcionira i kada originalni hardver ostane u plovilu.
Je li dovoljan samo Coupler Kit?
Mehanički da, elektronički ne. Bez deaktivacije upravljanje i dalje javlja nedostajući sustav kao grešku.
Mogu li najprije elektronički deaktivirati, a kasnije napraviti preinaku?
Da. Alat se može koristiti sa i bez mehaničkog kita, pa hardver možeš ugraditi i kasnije.
