M-JET 325 AFR/Boost modul prikazuje ti važne podatke o performansama izravno na originalnom Sea-Doo zaslonu: po izboru AFR vrijednost lambda sonde ili tlak punjenja. Ne trebaju ti dodatni pokazivač ni drugi instrument na upravljaču. Modul je namijenjen Sea-Doo vozilima s tvornički ugrađenom lambda sondom, obično modelima 325 kao što su RXP-X 325, RXT-X 325 i GTX Limited 325. Što pritom trebaš znati da bi pravilno čitao prikaz, piše ovdje.
Jedna vrijednost odjednom: AFR ili tlak punjenja
Modul koristi serijski Cluster i uvijek prikazuje točno jednu vrijednost. Tvornički je postavljen AFR. U aplikaciji prebacuješ na tlak punjenja i po potrebi ponovno natrag. Modul je kompatibilan sa svim verzijama zaslona.
Koja je vrijednost trenutno korisnija, ovisi o tvom pitanju:
- AFR: kad nakon softverskog setupa ili hardverske promjene želiš vidjeti kako se smjesa ponaša pod opterećenjem.
- Tlak punjenja: kad želiš pratiti kompresor, na primjer zato što je ubrzanje oslabilo.
Ovako pravilno čitaš prikaz
Budući da modul koristi postojeće funkcije zaslona, postoje dvije posebnosti:
- Kao jedinica uvijek se pojavljuje m. To nije greška. Vrijednost je ipak AFR vrijednost ili tlak punjenja, ovisno o tome što si odabrao u aplikaciji.
- Vrijednost se prikazuje s jednom decimalom. Tako vidiš i male promjene.
Kod tlaka punjenja postoji i granica prikaza: najveća vrijednost koja se može prikazati iznosi oko 22,5 PSI, neovisno o tome koji je senzor tlaka punjenja ugrađen. Ako tvoj setup radi iznad toga, prikaz ostaje na toj granici. Najbolje zapamti koji je način rada trenutno aktivan prije nego što kreneš. Inače lako zamijeniš vrijednosti.
Što raditi s vrijednostima
Pojedinačna vrijednost malo govori. Značajno je kretanje kroz različite okretaje i situacije u vožnji. Zato postupi ovako:
- Zapamti tipične vrijednosti svog vozila u poznatom dobrom stanju, na primjer odmah nakon flasha ili nakon servisa.
- Kasnije usporedi u sličnim uvjetima: ista dionica, slična temperatura vode, sličan teret.
- Pazi na postupne promjene. Tlak punjenja koji kroz više vožnji pri istom broju okretaja polako pada upućuje na proklizavanje pogona kompresora i zaslužuje detaljniji pregled.
Kako prepoznati proklizavanje kompresora, opisuje članak Testiranje proklizavanja kompresora na Sea-Doo. Zašto je tlak punjenja toliko važan kod tuninga, pročitaj u članku Prati tlak punjenja na Sea-Doo.
Važne napomene o kompatibilnosti
Modul ne radi dok je priključen Sea-Doo dubinomjer. Njega treba isključiti. Uzmi to u obzir ako tvoje vozilo ima dubinomjer koji inače koristiš.
Ako tvoj Sea-Doo nema tvorničku lambda sondu, M-JET modul lambda sonde pravi je izbor. Radi sa sondama Bosch LSU 4.2 i LSU 4.9, funkcionira na svim Clusterima od modelne godine 2015, a kod Sparka u svim modelnim godinama. Za modele 325 sa serijskom lambda sondom M-JET 325 AFR/Boost modul ostaje odgovarajuće rješenje, jer dodatno može prikazati i tlak punjenja.
Zaslon i dijagnostika se nadopunjuju
Zaslon ti tijekom vožnje prikazuje jednu vrijednost u stvarnom vremenu. Za dublju analizu s M-JET DIAGNOSTIC snimaš mjernu vožnju. Tamo ovisno o upravljačkoj jedinici (ECU) vidiš do 180 vrijednosti istodobno, među njima lambda sondu, tlak usisa, temperaturu usisnog zraka i kut paljenja. Ako ti na zaslonu nešto zapne za oko, snimka daje kontekst. Tko tunira svoj RXP-X 325, pronaći će još savjeta u članku Sea-Doo RXP-X 325 tuning.
Česta pitanja
Mogu li istodobno vidjeti AFR i tlak punjenja?
Ne. Modul uvijek prikazuje samo jednu vrijednost. U aplikaciji prebacuješ između AFR i tlaka punjenja.
Zašto je na zaslonu jedinica m?
Modul koristi postojeću funkciju zaslona koja tu jedinicu fiksno zadaje. Prikazana brojčana vrijednost ipak je AFR ili tlak punjenja.
Radi li modul i na mom Sea-Doo od 300?
Namijenjen je vozilima s tvornički ugrađenom lambda sondom. Ako sonde nema, uzmi M-JET modul lambda sonde.
