P0171 je jedan od kodova kod kojih mnogi odmah naruče lambda sondu. To je često pogrešan prvi korak. Kod ne kaže da je određeni dio pokvaren, nego da upravljačka jedinica više ne uspijeva dovoljno obogatiti smjesu. Ovdje čitaš što BRP službeno piše o P0171 i kako pronaći uzrok.
Što BRP kaže o P0171
U službenom BRP popisu P0171 ima više formulacija. Ovisno o vozilu i upravljačkoj jedinici motora tamo primjerice stoji:
- Korekcija goriva multiplikativno je dosegla gornju granicu
- Prilagodba korekcije goriva dosegla je maksimalnu granicu
- Sustav presiromašan, kod nekih upravljačkih jedinica u odnosu na senzor kisika 0
- Greška u sustavu dobave goriva (FRA Max), ispušni red 1, s dodatkom cilindar 1 sprijeda
- Multiplikativna prilagodba smjese iznad gornje granice, smjesa presiromašna
Prevedeno s jezika upravljačke jedinice: ECM preko lambda sonde mjeri koliko je kisika u ispušnim plinovima i stalno korigira količinu ubrizgavanja. Ako trajno mora dodavati onoliko goriva koliko uopće smije, a smjesa ipak ostaje siromašna, postavlja P0171. Kod je dakle simptom. Uzrok se nalazi negdje između spremnika, ubrizgavanja, usisa i lambda sonde. Suprotnost je P0172, prema BRP popisu sustav prebogat odnosno korekcija na donjoj granici.
Tipični uzroci
- Premalo goriva: slaba pumpa goriva, začepljeno sito ili filtar, prenizak tlak goriva.
- Neželjeni zrak: propusna crijeva, labave obujmice ili napuknuti spojevi na usisnoj strani. Motor usisava taj zrak, ali ga upravljačka jedinica ne uračunava.
- Brizgaljke: zaprljane ili djelomično začepljene brizgaljke daju premalo goriva.
- Lambda sonda i ispušna strana: spora ili neispravna sonda, ili propuštanje ispred sonde koje uvlači zrak u ispušne plinove.
- Kvaliteta goriva: staro gorivo ili voda u spremniku.
Pravilan redoslijed provjere
- Očitaj sve kodove: ako su prisutni i kodovi preskakanja paljenja, senzora tlaka ili goriva, počni od njih. P0171 je tada često samo posljedica.
- Provjeri gorivo: razinu, starost, vodu. Ako sumnjaš, natoči svježe gorivo.
- Pretraži usisnu stranu: crijeva, obujmice, spojeve. Sve što može propustiti zrak mimo senzora.
- Pogledaj podatke uživo: lambda, tlak goriva (ako ga tvoja upravljačka jedinica daje), tlak usisa i broj okretaja. Snimi probnu vožnju i pogledaj postaje li smjesa siromašna više u praznom hodu ili pod opterećenjem.
- Testovi komponenti: aktiviraj pumpu goriva u tri stupnja i brizgaljke po cilindru.
- Lambda sondu posljednju sumnjiči, kad su gorivo i zrak u redu.
- Izbriši i ponovno vozi.
Siromašna smjesa pod opterećenjem termički opterećuje motor. Zato s aktivnim P0171 ne vozi trajno punim gasom dok uzrok nije jasan.
Očitavanje i brisanje P0171 aplikacijom
S M-JET DIAGNOSTIC očitavaš memoriju grešaka putem Bluetootha, bez laptopa. P0171 se prikazuje u čitljivom obliku, onako kako je zapisan za tvoju upravljačku jedinicu, sa statusom aktivan ili spremljen. U podacima uživo biraš upravo one vrijednosti koje trebaš za dijagnozu smjese i snimaš probne vožnje. Kako čitati najvažnije vrijednosti, piše u Podaci uživo u stvarnom vremenu na Rotax motoru. Tko želi trajno pratiti smjesu, u članku o M-JET modulu lambda sonde pronaći će rješenje za originalni zaslon. Nakon popravka kod brišeš u aplikaciji. Ako se vrati, uzrok je još prisutan.
Kada trebaš ići u servis
Ako su gorivo, usisna strana i testovi komponenti bez nalaza, a P0171 se ipak vraća, potrebna su mjerenja koja nadilaze očitavanje, primjerice mjerenje tlaka goriva manometrom, provjera brizgaljki ili test dimom na neželjeni zrak. I ako motor pod opterećenjem detonira, gubi snagu ili se dodatno javljaju preskakanja paljenja, servis je pravi put.
Česta pitanja
Je li kod P0171 pokvarena lambda sonda?
Rijetko kao prvo. Najčešće nedostaje goriva ili ulazi neželjeni zrak. Sonda samo javlja ono što vidi.
Mogu li voziti s P0171?
Mirno i uz malo opterećenja za povratak kući, da. Trajno puni gas sa siromašnom smjesom trebaš izbjegavati.
Koja je razlika između P0171 i P0172?
P0171 prema BRP-u znači presiromašno, korekcija je na gornjoj granici. P0172 je suprotno, prebogato s korekcijom na donjoj granici.
