Stage 3 kod Sea-Dooa nije jedan dio, nego usklađen paket hardvera i odgovarajuće mape za upravljačku jedinicu. U praksi rezultati jako ovise o stanju vozila, vodi i opterećenju. Tko planira Stage 3, trebao bi zato promatrati cijeli paket i nakon preinake pažljivo pratiti vrijednosti.
Što Stage 3 znači tehnički
Tuning je podijeljen u stupnjeve. Stage 1 je čisti softver, od Stage 2 dodaje se hardver, a Stage 3 znatno proširuje postav. Za platformu od 300 KS kod M-JET-a u opseg Stage 3 tipično spadaju ove komponente:
- Stage 3 kompresorsko kolo od 135 mm za veći tlak prednabijanja, bez potrebe za obradom kompresora
- Veće brizgaljke s adapterom, kako bi stiglo dovoljno goriva
- Titanski retaineri za rasterećenje razvodnog mehanizma pri višim okretajima
- Obujmica usisne grane
- Podesivi regulator tlaka goriva, koji je od Stage 3 obvezan
Smislene dopune su Blow Off ventil kit, odgovarajući SOLAS impeler i M-JET usisni sustav od 4 inča. Kod modela 325 s Bosch MG1CA920 prije toga dolazi ECU unlock, ili koristiš već otključanu zamjensku upravljačku jedinicu.
Što se stalno ponavlja u iskustvima vozača
Na forumima se mnogi postovi vrte oko brojki najveće brzine. One jako variraju jer nastaju u vrlo različitim uvjetima. Zanimljivije su točke koje vozači stalno spominju:
- Odziv: Reakcija na gas postaje znatno izravnija, osobito pri ubrzavanju iz male brzine.
- Toplina: Više snage znači više topline u motoru i u nabijenom zraku. Hlađenje postaje važnije.
- Uvjeti: Temperatura vode, temperatura zraka, opterećenje i valovi primjetno utječu na rezultat.
- Pogon: Istrošen impeler ili habajući prsten pojede dio dobitka.
- Održavanje: Vozilo sa Stage 3 traži više pažnje pri održavanju i kontroli.
Zašto mapa mora odgovarati hardveru
Hardver bez odgovarajuće mape rijetko donosi očekivani rezultat. Veće brizgaljke upotrebljive su samo s usklađenim podešavanjem, a veći tlak prednabijanja traži odgovarajuću količinu goriva i paljenje. M-JET FLASHER preko dijagnostičkog priključka učitava postav putem aplikacije na pametnom telefonu. Očitava verziju softvera tvoje upravljačke jedinice, a u aplikaciji vidiš stupnjeve koji su dostupni za tvoje vozilo. Ovisno o modelu ponuda ide od Stage 1 do Stage 4.
Važno: odaberi samo onaj Stage čiji je hardver stvarno ugrađen. Stage 3 mapa na vozilu bez odgovarajućih dijelova nije prečac.
Prati vrijednosti umjesto da nagađaš
Funkcionira li preinaka, vidiš u izmjerenim vrijednostima. Prije preinake snimi mjernu vožnju i ponovi je nakon toga u što sličnijim uvjetima. S M-JET DIAGNOSTIC pazi prije svega na:
- Tlak prednabijanja pod punim opterećenjem
- Temperaturu usisnog zraka nakon dužeg punog gasa
- Temperaturu motora
- Napon mreže vozila
- Tlak goriva, ovisno o upravljačkoj jedinici
Smjesu možeš ovisno o vozilu očitati izravno na zaslonu pomoću modula 325 AFR / tlak prednabijanja ili modula lambda sonde. Više o tlaku prednabijanja pronaći ćeš u članku Kako pratiti tlak prednabijanja na Sea-Doou.
Za koga se Stage 3 isplati
Stage 3 odgovara vozačima koji redovito voze sportski i spremni su uložiti vrijeme u održavanje i kontrolu. Za ture, ribolov ili vodene sportove s užetom za vuču često je dovoljan niži Stage. Pregled stupnjeva za platformu 325 pronaći ćeš u članku Sea-Doo 325 tuning: usporedba Stage 1, 2 i 3. Kako tuning utječe na jamstvo ili garanciju, najbolje unaprijed razjasni sa svojim prodavačem.
Često postavljana pitanja
Mogu li voziti Stage 3 samo sa softverom?
Ne. Stage 3 pretpostavlja odgovarajući hardver. Bez tih dijelova odabireš niži Stage.
Mogu li se vratiti nakon Stage 3 preinake?
Softver se s M-JET FLASHER-om u svakom trenutku može vratiti na tvorničko stanje. Hardver za to moraš zasebno vratiti na original.
Po čemu prepoznajem da nešto nije u redu s kompresorom?
Pazi na pad tlaka prednabijanja u istim uvjetima i na neuobičajene zvukove. Savjete o tome pronaći ćeš u članku Sea-Doo kompresor: znakovi trošenja.
