Kod Sea-Doo Wake 170 tuning bi ponajprije trebao poboljšati vuču pri izvlačenju: vozač iza jet skija brže izlazi iz vode, a zatim ga se ravnomjerno vuče. Najveća brzina kod vodenih sportova gotovo da nema ulogu. Wake 170 ima atmosferski motor bez kompresora. Flashanje dakle radi sa snagom koju zdrav motor daje u tvorničkom stanju i bolje je raspoređuje.
Što je važno pri vuči
Kod wakeboardinga i skijanja na vodi presudno je srednje područje broja okretaja. Tu jet ski izvlači vozača iz vode i nakon toga drži stalnu brzinu. Korisni su:
- izravan odziv na gas, kako start ne bi djelovao tromo
- ravnomjerna vuča u širokom rasponu broja okretaja
- fino doziranje, kako bi brzina nakon starta ostala mirna
Setup koji podiže samo vršnu vrijednost malo donosi pri vuči. Setup koji područje ispod nje čini snažnijim osjetit ćeš pri svakom startu.
Kompatibilnost prema godištu
M-JET FLASHER vodi Wake u dvije skupine. Do modelne godine 2023. ugrađen je Bosch ME17.8.5 i flashaš izravno putem aplikacije. Od modelne godine 2024. u jet skiju je Bosch MG1CA920. Tada je prije prvog flashanja potreban jednokratni ECU unlock, bilo slanjem u Njemačku ili na Floridu, bilo putem već otključane zamjenske upravljačke jedinice (ECU) od M-JET-a. Koji su stageovi otključani za tvoj Wake, aplikacija ti pokazuje nakon povezivanja.
Prati temperaturu tijekom vuče
Vuča znači duga razdoblja pod opterećenjem pri razmjerno maloj brzini. Tome se često pridodaje topla voda ljeti. To više opterećuje hlađenje nego opuštena vožnja. Zato redovito provjeravaj je li vodeni put slobodan i da usis nije začepljen travom ili prljavštinom.
M-JET modul temperature prikazuje ti temperaturu vode ili ulja izravno na serijskom zaslonu. Tako tijekom duge sesije vuče rano prepoznaješ kada se vrijednosti kreću prema pregrijavanju. Ako ipak jednom postane prevruće, u traženju pomaže članak Sea-Doo motor se pregrijava.
Prije sezone vuče: tehnička provjera
- Napuni akumulator i provjeri napon. Mnogo startova dnevno opterećuje akumulator.
- Očitaj memoriju grešaka i procijeni svaki zapis prije nego što flashaš.
- Provjeri rešetku usisa, impeler i wear ring. Istrošen pogon oduzima upravo onu vuču koju tražiš.
- Provjeri čvrst dosjed Ski-Tow-Pylona i nosača.
- Snimi mjernu vožnju s opterećenjem vuče, kako bi nakon flashanja mogao usporediti.
Nakon flashanja ponoviš mjernu vožnju s istim vozačem i u sličnoj vodi. Usporedi koliko brzo vozač izlazi iz vode i koliko mirna nakon toga ostaje brzina. Ako se pojave novi zapisi u memoriji grešaka, razjasni ih prije nego što nastaviš vući. Kod pritom upućuje na strujni krug, a ne automatski na neispravan dio.
Pylon, akumulator i adapter za punjenje
M-JET CTEK adapter za punjenje odgovara nosaču Ski-Tow-Pylon na Wake 170. S njim puniš akumulator izvana, bez otvaranja sjedala. Za vuču ti nosač međutim treba za pylon. Adapter se može ukloniti za nekoliko minuta. On je dakle više rješenje za razdoblja mirovanja i za zimu. Više o tome u članku Punjenje Sea-Doo akumulatora bez otvaranja sjedala.
Često postavljana pitanja
Postaje li Wake 170 tuningom brži?
Cilj kod Wakea je više iskoristive vuče, a ne nova najveća brzina. Razlika se osjeti pri izvlačenju i pri stalnoj brzini vuče.
Ima li tuning smisla i za Wake Pro?
Da, ali Wake Pro ima drugačiji pogon s kompresorom. Što je tamo moguće, piše u članku Sea-Doo Wake Pro tuning.
Mogu li se prije prodaje vratiti na tvorničko stanje?
Da. Tvorničko stanje s M-JET FLASHER-om možeš vratiti u bilo kojem trenutku.
