Kod Sea-Doo Wake Pro cilj tuninga drukčiji je nego kod sportskog modela. Za wakeboard i skijanje na vodi ne treba ti veća maksimalna brzina, nego snažna vuča iz niskih okretaja i ravnomjerna snaga u širokom rasponu okretaja. Upravo se na to softver može podesiti pomoću M-JET FLASHER. Važno unaprijed: Wake Pro modeli od 2024 prije prvog flasha trebaju ECU unlock.
Što je pri vuči stvarno važno
Tko je izvlačio wakeboardera ili skijaša na vodi iz vode, poznaje kritičan trenutak: uže se napne, opterećenje je veliko, a motor mora uredno podići okretaje. Nakon toga treba održavati stalnu brzinu kako bi vozač iza tebe bio mirno vučen. Nagli udar snage tu malo pomaže. Razliku čini setup koji gura ravnomjerno i predvidljivo.
Wake Pro je s opremom poput izvlačnog stupa za skije napravljen upravo za tu namjenu. Tuning bi trebao podržati taj karakter, a ne ga pretvoriti u trkaći čamac.
Softverski setup za vuču
Pomoću M-JET FLASHER softver učitavaš izravno pametnim telefonom. Dongle na dijagnostički priključak, upari aplikaciju, odaberi dostupan setup, flashaj, izvuci dongle. Koji su Stageovi otključani za tvoj Wake Pro, pokazuje ti aplikacija. To ovisi o godini proizvodnje, grupi modela i stanju softvera upravljačke jedinice (ECU).
Za Wake Pro modele do 2023 s Bosch ME17.8.5 unlock nije potreban. Od 2024 ugrađena je Bosch MG1CA920, a upravljačka jedinica mora se jednokratno otključati. Za to je šalješ u M-JET u Njemačkoj ili na američku lokaciju na Floridi. Alternativno kupiš već otključanu zamjensku ECU, pa ne moraš ništa slati, a flasher prenosi podatke. Tvorničko stanje u svakom slučaju možeš vratiti u bilo kojem trenutku.
Testiranje bez vozača na užetu
Prije nego što nakon flasha povučeš prvog ridera, odvezi probni krug sam. Ovako postupi:
- Više puta ubrzaj iz mirovanja i obrati pažnju na odziv na gas.
- Duže održavaj tipičnu brzinu vuče i provjeri radi li motor ravnomjerno.
- Snimi mjernu vožnju u aplikaciji i usporedi je sa snimkom prije flasha.
- Tek tada testiraj s vozačem na užetu i oprezno rukuj gasom dok ne upoznaš novo ponašanje.
Prati trajno opterećenje
Vučni sportovi znače duge sesije s mnogo pokretanja pod opterećenjem i puno vremena u srednjem rasponu okretaja. S M-JET DIAGNOSTIC ovisno o upravljačkoj jedinici vidiš do 180 vrijednosti uživo, među njima temperaturu motora, temperaturu usisnog zraka, tlak usisa i napon akumulatora. Ako temperature kroz više sesija rastu drukčije nego inače, najprije provjeri ima li stranih tijela na usisnoj rešetki i provjeri rashladni sustav, prije nego što posumnjaš na softver.
I iBR sustav kod Wake Pro ima puno posla, na primjer kad polako prilaziš vozaču u vodi. Aplikacija prikazuje iBR status, podržava automatsku kalibraciju i očitava iBR memoriju grešaka. Kako teče kalibracija, opisuje članak Sea-Doo iBR kalibracija.
Usis i ostali hardver
M-JET usisni sustav od 4 inča namijenjen je motorima Rotax 1503 i 1630 ACE s kompresorom. Upravo motori s kompresorom pri velikom opterećenju ovise o dovoljno zraka, a veliko opterećenje pri izvlačenju vozača normalna je pojava. Prije kupnje na stranici proizvoda provjeri odgovara li sustav tvom Wake Pro i njegovom motoru. Više pozadine o tuningu Wake modela pronaći ćeš u člancima Wake Pro 230 tuning i Wake 170 tuning.
Česta pitanja
Hoće li se moj Wake Pro nakon tuninga teže voziti?
To ovisi o setupu. Setup za vuču cilja na ravnomjernu snagu. Ipak, nakon flasha najprije vozi bez vozača na užetu dok ne upoznaš ponašanje.
Mogu li mijenjati setupove?
Da. Možeš ponovno flashati u bilo kojem trenutku, i natrag na tvorničko stanje.
Što učiniti ako se nakon flasha na zaslonu pojavi greška?
Očitaj memoriju grešaka i najprije provjeri napon akumulatora i utikače. Kod upućuje na strujni krug, a ne automatski na neispravan dio.
