Williams Jet Tenders i Scarab jet čamce s Rotax motorom očitavaš potpuno jednako kao Sea-Doo. Pogon, upravljačka jedinica (ECU) i dijagnostički priključak dolaze iz BRP svijeta, zato M-JET DIAGNOSTIC radi i na čamcu: utakni dongle, upari pametni telefon putem Bluetootha, pogledaj memoriju grešaka i podatke uživo. To možeš izravno na vezu, bez laptopa i bez termina kod zastupnika.
Zašto jet čamac funkcionira kao jet ski
Mnogi jet čamci koriste BRP Rotax motore, dakle istu platformu koja radi u Sea-Doo plovilima. Na popisu modela za M-JET DIAGNOSTIC uz Sea-Doo, Can-Am, Ski-Doo i Lynx nalaze se i jet čamci s Rotax motorom marki Scarab, Williams, Chaparral Vortex, Glastron i Agilis te Sea-Doo jet čamci. Za tebe to znači: ista aplikacija, isti postupak i funkcije koje nudi pojedina upravljačka jedinica. Više o pojedinim markama pronaći ćeš u člancima Williams jet čamac s Rotax motorom i Scarab jet čamci i M-JET.
Što možeš očitati na čamcu
- Kodovi grešaka: razvrstani po upravljačkoj jedinici, razumljivim tekstom sa statusom, a kod mnogih kodova s mogućim uzrokom i uputom za provjeru.
- Podaci uživo: ovisno o upravljačkoj jedinici do 180 vrijednosti, na primjer broj okretaja, temperatura motora, napon akumulatora, temperatura usisnog zraka i tlak goriva.
- Testovi komponenti: bobine paljenja i brizgaljke pojedinačno po cilindru, uz to i pumpa goriva.
- Servis: Service-Reset, TPS-Reset i, ako je ugrađen, iBR funkcije.
- Podaci o vozilu: broj šasije i radni sati motora.
Tipične situacije na molu
Upozorenje na zaslonu, motor koji se ne vrti čisto u visoke okretaje ili čamac koji nakon zime ne želi upaliti: u tim trenucima želiš brzo znati što se događa. Prvo očitaj memoriju grešaka i zapiši sve kodove. Kod upućuje na strujni krug ili sustav, a ne automatski na neispravan dio. Zato najprije provjeri osnove: napon akumulatora, kabel mase, utikače i osigurače. Tek kad je to u redu, isplati se pogledati pojedine senzore ili aktuatore. Ako tvoj čamac ima iBR sustav, pomoći će ti članak iBR Reset kod Sea-Doo, Scarab i Williams.
Slana voda, vlaga i utikači
Čamac često tjednima stoji u vodi ili u vlažnom okruženju. Korodirani konektori zato su čest uzrok grešaka koje se pojavljuju i nestaju. Nakon vožnje u slanoj vodi isperi pogon slatkom vodom i drži utikače čistima i suhima. Ako se kod pojavljuje samo povremeno, snimi mjernu vožnju. U snimci vidiš skače li, na primjer, napon ili vrijednost senzora točno u trenutku smetnje.
Dva motora na krmi
Ako tvoj čamac ima dva Rotax motora, izravna usporedba snažan je alat. Očitaj oba pogona jedan za drugim i usporedi iste vrijednosti uživo u jednakim uvjetima. Ako jedan motor jasno odstupa od drugoga, imaš jasnu polaznu točku, čak i bez poznavanja zadanih vrijednosti napamet. Licenca postoji za 1, 3, 5 ili neograničen broj vozila. Ako uz čamac održavaš i Sea-Doo ili Can-Am, odmah to uzmi u obzir.
Stabilan napon kod dužeg rada
Testove komponenti, resetiranja i duge sesije s podacima uživo provodi samo uz stabilno napajanje. Kad motor ne radi, napon akumulatora polako pada. Kod dužeg rada priključi punjač i pridržavaj se uputa proizvođača. Ako želiš više snage: za jet čamce s Rotax JPS pogonom, s jednim ili dva motora, postoji M-JET FLASHER u Lite verziji za softverski tuning putem aplikacije.
Česta pitanja
Treba li mi za čamac druga aplikacija nego za Sea-Doo?
Ne. Jet čamci s Rotax motorom koriste istu M-JET DIAGNOSTIC aplikaciju za BRP kao Sea-Doo, Can-Am, Ski-Doo i Lynx.
Smijem li nakon popravka obrisati memoriju grešaka?
Da. Obriši tek kad je uzrok otklonjen, a zatim napravi probnu vožnju. Ako se kod vrati, uzrok je još prisutan.
Gdje se na čamcu nalazi dijagnostički priključak?
To ovisi o proizvođaču i modelu. Pogledaj priručnik čamca ili pogona, ili pitaj zastupnika koji ti je isporučio čamac.
