Pokazivač trima na F115 modelu tijekom vožnje skače između 10 i 60 posto, iako ne dotičete nijedan gumb. Drugi put tvrdoglavo stoji na nuli, dok se motor sasvim normalno može trimmati gore-dolje. A tu je i treći slučaj: palac pritišće, pokazivač se ne pomiče, a ni motor ne reagira. To su tri različite greške, a dijagnoza je za svaku drukčija.
Tri dijela o kojima je riječ
Trim, kod Yamahe često nazivan PTT (električni sustav za trimanje i naginjanje), električno se sastoji od tri skupine. Senzor trima nalazi se na nosaču zrcala (krmenog zrcala) i očitava položaj kao napon. Prekidači se nalaze u ručici gasa, a često i dodatno dolje na motoru. Releji uključuju struju za motor trima, koji zatim preko hidraulike pomiče vanbrodski motor.
Ovisno o upravljačkoj jedinici, prikaz uživo (Live-Bild) pokazuje napon senzora u voltima, status trima u postocima, stanje prekidača za gore i dolje te stanje obaju releja. Nije svaki motor opremljen svim tim vrijednostima. Mali motori od F20 do F100 obično prikazuju samo status trima, dok od srednje klase nadalje postaje detaljnije.
Pokazivač skače, trim funkcionira
Tada je gotovo uvijek kriv senzor ili njegov vod. Senzor trima nalazi se na mjestu gdje dolazi prskajuća voda, a u slanoj vodi i sol, dok se njegov kabel savija pri svakom naginjanju motora. U prikazu uživo to možete vidjeti po naponu senzora. Polako vozite trim gore-dolje i pratite napon: trebao bi se mijenjati ravnomjerno. Ako napon skoči na određenom mjestu ili kratko padne na besmislenu vrijednost, vodljiva staza u senzoru je istrošena ili kabel ima prekid na mjestu savijanja.
U memoriji grešaka kod mnogih motora postoji zapis o senzoru trima izvan specifikacije. Koraci provjere: senzor u prikazu uživo, vod i utikač, ulazni i izlazni napon.
Palac pritišće, ništa se ne događa
Sada postaje zanimljivo jer se lanac može pratiti korak po korak.
- Pritisnite prekidač za gore i pogledajte stanje prekidača u prikazu uživo. Ako se ne mijenja, problem je u prekidaču ili njegovom vodu do motora. Isprobajte drugi prekidač na motoru, ako postoji.
- Ako se prekidač mijenja, ali relej ne, problem je između upravljačke jedinice i releja. Utikač, vod, napajanje.
- Ako se prekidač i relej aktiviraju, ali se motor ne pomiče: kontakti releja, debeli kabeli prema motoru trima, baterija ili sam motor trima.
Kod velikih motora od F275 nadalje postoje posebni zapisi za relej trima i napajanje releja. Pripadajući koraci provjere također navode motor trima i napon na razdjelniku struje, što pokazuje koliko često problem leži jednostavno u napajanju. Motor trima pri pokretanju povuče puno struje, a poluprazna baterija tu brzo posustane.
Ono što vrijednost uživo ne pokazuje
Hidraulika je za upravljačku jedinicu nevidljiva. Ako se motor podigne, ali preko noći polako ponovno spusti, ili ako motor trima radi (čuje se zvuk), a ipak se ništa ne pomiče, provjerite razinu ulja u sustavu trima, brtve i ventil za ručno naginjanje. Također, hrđom blokiran zglob na nosaču zrcala ne stvara zapis, samo tupi zvuk.
S M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner i vanbrodske motore na dijagnostičkom priključku možete proći kroz električnu stranu u nekoliko minuta bez odspajanja ijednog kabela. Više informacija u pozadini nalazi se pod Trim i PTT na vanbrodskom motoru, a pregled ostalih vrijednosti možete pronaći pod Podaci uživo. Ako pokazivač skače samo povremeno, prvo bih provjerio kabel senzora na mjestu savijanja prije nego što naručite bilo koji dio.
