Anlaser se vrti tromo, na zaslonu pri pokretanju nešto treperi, a u memoriji pogrešaka odjednom stoji četiri ili pet kodova koji nemaju nikakve veze jedan s drugim. To se može dogoditi kod svakog Yamahinog četverotaktnog motora, od FX140 do aktualnog modela. Prije nego što naručiš prvi senzor, izmjeri napon. To traje dvije minute i često te poštedi potrage za dijelovima.
Zašto slaba baterija uzrokuje mnoge pogreške
Upravljačka jedinica, senzori, zavojnice paljenja i pumpa trebaju dovoljan napon. Ako on pri pokretanju naglo padne, signali se pogrešno tumače i nastaju zapisi koji u stvarnosti ne pokazuju nikakav kvar. Takve su pogreške sporadične, teško ih je pratiti i mogu nestati nakon punjenja baterije. Tko uz svaki zapis kupuje odgovarajući dio, mijenja ispravne senzore.
Koja vrijednost u aplikaciji se računa
U podacima uživo nalazi se napon baterije. Kada je kontakt uključen, a motor isključen, on u stanju mirovanja iznosi oko 12,5 V. Znatno niža vrijednost znači da je baterija ispražnjena ili stara. Zanimljiviji je tijek napona pri pokretanju: ako napon pritom naglo padne, to ukazuje na slabu bateriju ili loše kontakte na polovima i utikačima. Tko to želi vidjeti, snima postupak pokretanja pomoću zapisivača podataka i nakon toga u miru iščitava krivulju.
Dok motor radi, vrijednost mora biti iznad vrijednosti u mirovanju, inače se ništa ne puni. Ako ostane niska, sumnja pada na sustav punjenja, a ne više na bateriju.
Odgovarajući kodovi
Napon baterije ima vlastite kodove. Kod novijih upravljačkih jedinica (generacija B, dakle VX1100 od 2005. i svi noviji modeli) to je 19, a kod starijih (generacija A s FX140, FX1000, FX1100 i GP1300R) to je 25. Brojevi se mogu razlikovati ovisno o izvoru, stoga u slučaju dvojbe vrijedi opis u aplikaciji. Pojavi li se takav kod zajedno s drugima, napon je prvi korak u rješavanju.
Kada je baterija ispravna
Tada u fokus dolazi regulator napona s ispravljačem. Na forumima se izvještava o korodiranim regulatorima koji izazivaju alarme i probleme s pokretanjem. Kod modela FX140 to je izoliran slučaj, dok je kod modela VX1100 taj problem poznat. U podacima uživo takav se regulator očituje preniskim naponom punjenja dok motor radi.
Međutim, aplikacija ti neće reći je li sama baterija pri kraju. Ona prikazuje napon, a ne kapacitet. Baterija u mirovanju može izgledati dobro, a pod opterećenjem može otkazati. Tada pomaže samo pogled na tijek pokretanja ili pokušaj s napunjenom zamjenskom baterijom.
Što mjerenje ne pronalazi
Korodirani pol ili utikač ne generira uvijek kod. Često samo vidiš da napon pri pokretanju pada jače nego inače ili da se neka pogreška pojavljuje i nestaje. Ako je napon u mirovanju ispravan, a ipak pada pri pokretanju, prije naručivanja dijelova očisti i provjeri spojeve na plus polu, minus polu i utikačima koji vode do upravljačke jedinice. To je ručni rad. Aplikacija ti samo pruža naznaku da se to isplati.
Što učiniti nakon toga
Nakon zamjene baterije upravljačka jedinica možda je izgubila naučene vrijednosti. Ako je rad u praznom hodu nakon toga nemiran, kod modela s tom funkcijom pomaže postupak učenja koji nudi aplikacija M-JET Diagnostic. Memoriju pogrešaka brišeš tek nakon što zabilježiš što je u njoj pisalo. Ako se kod nakon brisanja odmah ponovno pojavi, nije ga uzrokovala baterija.
Detalji o mjernim vrijednostima nalaze se pod Provjera napona baterije i sustava punjenja. Kako se prikazuju vrijednosti uživo, objašnjeno je pod Iščitavanje podataka uživo.
