Yamaha izvanbrodski motor s nepravilnim radom u praznom hodu ili gašenjem: provjeriti ISC, naučiti prazni hod

Na vezu se motor trese, broj okretaja oscilira, a pri prebacivanju u brzinu za vožnju unaprijed se gasi. Pod opterećenjem, međutim, radi mirno. Ova je slika česta kod četverotaktnih izvanbrodskih motora s ubrizgavanjem, a gotovo uvijek ima veze sa zrakom u praznom hodu ili pojedinačnim cilindrom. M-JET DIAGNOSTIC prikazuje vam vrijednosti praznog hoda uživo, upravlja komponentama dok motor stoji i kod mnogih motora može ponovno naučiti prazan hod.

Zrak u praznom hodu i ISC ventil

Kod motora s klasičnom zaklopkom gasa, ISC ventil regulira zrak u praznom hodu. Aplikacija prikazuje njegovu otvorenost u postocima. Ako je vrijednost trajno na gornjoj granici, upravljačka jedinica pokušava nadoknaditi nedostatak, često zbog zaprljane zaklopke gasa ili usisavanja lažnog zraka. Aktorskim testom izravno upravljate ISC ventilom i slušate radi li. Kod motora s elektroničkom zaklopkom gasa taj zadatak preuzima ETV, gdje gledate kut zaklopke gasa u praznom hodu.

Učenje praznog hoda, kada pomaže

Nakon čišćenja zaklopke gasa, nakon zamjene ISC ventila ili nakon odspajanja akumulatora, pohranjena vrijednost praznog hoda ponekad više ne odgovara. Mnoge upravljačke jedinice nude učenje, i to u svakoj klasi snage. Ali pomaže samo ako je uzrok otklonjen. U slučaju usisavanja lažnog zraka, upravljačka jedinica jednostavno nauči i tu pogrešku.

Što kaže memorija pogrešaka

• Lažni zrak u usisnom traktu, zaseban unos kod mnogih upravljačkih jedinica
• TPS izvan specifikacije
• Senzor tlaka zraka, temperature usisnog zraka i termosenzor
• Prekomjerno hlađenje, jer motor koji se ne zagrije duže radi s obogaćenom smjesom
• OCV ili podešavanje bregastog vratila kod motora s VCT-om

Pronaći cilindar koji ne radi

Ako motor radi nemirno samo u praznom hodu, često je jedan cilindar slab. S aktorskim testovima upravljate svjećicama i mlaznicama za ubrizgavanje pojedinačno ili u parovima, ovisno o motoru. Mlaznica koja ne klikće ili zavojnica bez reakcije otkrit će vam cilindar. Kod HPDI Z-serije postoji dodatno status paljenja po cilindru u podacima uživo. Kod motora s podešavanjem bregastog vratila isplati se pogledati kut usisnog bregastog vratila. U neutralnom položaju trebao bi biti najviše 10 stupnjeva. Ako je viši, provjerite OCV u stanju mirovanja i njegovu mrežicu.

Što ostaje kad su vrijednosti točne

Začađene svjećice, pogrešan zazor ventila, propusna usisna brtva koja se otvara tek kad je topla ili djelomično začepljena mlaznica bez električne pogreške. To ćete pronaći izgledom svjećica, testom kompresije i sprejem na usisnom traktu, a ne aplikacijom. Moj redoslijed kod nemirnog praznog hoda: memorija pogrešaka, otvorenost ISC-a ili kut zaklopke gasa u praznom hodu, testiranje cilindara pojedinačno, otklanjanje uzroka, zatim učenje praznog hoda.

Čitajte dalje

• Učenje praznog hoda na Yamaha izvanbrodskom motoru
• Zavojnica za paljenje ili mlaznica za ubrizgavanje: Pojedinačna provjera cilindara na Yamaha izvanbrodskom motoru
• Yamaha izvanbrodski motor se pregrijava: Provjera tlaka rashladne vode, temperature motora i termoprekidača
• Sve teme o dijagnostici Yamaha izvanbrodskih motora

Sve funkcionira putem aplikacije preko Bluetootha, za Yamaha izvanbrodske motore generacije upravljačkih jedinica od 2003. nadalje. Više o tome na M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner i izvanbrodske motore.