Fare da sé la manutenzione del Can-Am Commander non è un'impresa, ma il Commander ha alle spalle un grande cambio di generazione. La 1ª generazione fino al MY 2020 ha un cambio diverso, una trasmissione posteriore separata con un altro olio, meno liquido di raffreddamento e un intervallo di cambio olio più breve rispetto alla 2ª generazione dal MY 2021. In più, dal MY 2022, arriva il monocilindrico 700. Chi mette insieme un Commander tune up kit deve quindi sapere prima di tutto cosa guida.
Tutti i valori provengono dai manuali d'uso BRP degli anni modello indicati; verificali nel manuale d'uso del tuo veicolo e non trasferire mai valori tra generazioni o motori. Maverick Sport e Maverick Trail usano gli stessi motori, ma hanno manuali propri con valori in parte diversi e qui non sono trattati.
| Commander | Motore | Anni modello |
|---|---|---|
| 1ª generazione 800R | Rotax 800R V2 | dal 2019 al 2020 |
| 1ª generazione 1000R | Rotax 976 cm³ V2 | dal 2019 al 2020 |
| 2ª generazione 1000R | Rotax 976 cm³ V2 | dal 2021 |
| 2ª generazione 700 | Rotax 650 cm³ monocilindrico | dal 2022 |
Cosa ti serve per la manutenzione del Commander
- Olio motore (tutti i Commander): BRP XPS 5W-40 semisintetico come olio per tutte le stagioni, 0W-40 sintetico per il freddo, 10W-50 sintetico per il caldo. In alternativa 5W-40 o 10W-50 secondo API SN o JASO MA2 (manuali dal MY 2021), nei manuali MY dal 2019 al 2020 API SJ, SL, SM o SN.
- Quantità di olio con filtro: V2 (800R e 1000R) 2 l (2,1 US qt) secondo i manuali MY 2020, 2021 e 2025. 700: 2,7 l (2,85 US qt) secondo il manuale MY 2025.
- Filtro dell'olio: 420256188, guarnizione tappo di scarico 420552280. Codici BRP secondo il catalogo ricambi (MY 2022), nel frattempo potrebbero essere stati sostituiti. Per l'O-ring del coperchio del filtro il catalogo non è univoco, verificalo sul tuo veicolo.
- Olio cambio: XPS 75W-140 sintetico. Assale anteriore e trasmissione posteriore 700: XPS 75W-90 sintetico. In alternativa, per entrambi, API GL-5 con la stessa viscosità. La trasmissione posteriore separata della 1ª generazione usa 75W-140.
- Inoltre: candele (tabella sotto), pasta di montaggio al rame, chiave dinamometrica, spessimetro, bacinella, imbuto. Sul 700 una rondella di tenuta nuova per il tappo di scarico del cambio.
Intervalli per il Commander
Vale la scadenza raggiunta per prima. Valori della 2ª generazione secondo il manuale MY 2025, della 1ª generazione secondo il manuale MY 2020.
| Componente | 2ª generazione (dal MY 2021) | 1ª generazione (MY dal 2019 al 2020) |
|---|---|---|
| Olio motore e filtro | ogni anno, 200 h o 3.000 km; gravoso: 6 mesi, 100 h o 1.500 km | 3.000 km o 100 h, almeno una volta l'anno; gravoso: 1.500 km o 50 h |
| Candele | ogni 400 h o 6.000 km, indipendentemente dal calendario | ogni 6.000 km o 200 h |
| Gioco valvole | V2 ogni anno, 200 h o 3.000 km; 700 ogni due anni, 400 h o 6.000 km | ogni 3.000 km o 100 h |
| Filtro dell'aria motore | ogni anno, 200 h o 3.000 km; gravoso: pulire ogni 6 mesi, 100 h o 1.500 km, sostituire ogni anno | controllare e pulire ogni 1.500 km o 50 h; gravoso: 750 km o 25 h |
| CVT con cinghia | controllare ogni anno, 200 h o 3.000 km | ogni 3.000 km o 100 h |
| Olio cambio | sostituire a 3.000 km e 6.000 km, poi ogni due anni, 400 h o 6.000 km | ogni 6.000 km o 200 h |
| Assale anteriore, trasmissione posteriore 700 | ogni due anni, 400 h o 6.000 km | vedi manuale |
| Liquido di raffreddamento | ogni 5 anni o 12.000 km | vedi manuale |
Gravoso significa: uso pesante o fango profondo.
Cambio olio del Commander passo per passo
- Parcheggia il veicolo su un terreno piano, svita il tappo di scarico e lascia defluire l'olio.
- Rimonta il tappo di scarico con una guarnizione nuova: 30 ± 2 Nm (22 ± 1 lbf·ft), uguale per V2 e 700 dal MY 2019 al 2026.
- Togli il coperchio del filtro, sostituisci il filtro, monta un O-ring nuovo sul coperchio, viti del coperchio a 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in) (manuali MY 2020 e 2025).
- Versa l'olio secondo la quantità indicata sopra.
- Controlla il livello: V2 a motore freddo su terreno piano, astina avvitata fino in fondo; 700 a motore caldo dopo 60 secondi al minimo. Il livello deve essere sul segno superiore o poco sotto (manuale MY 2025).
Candele e altri punti
Candele in base al motore
| Motore | Candela | Distanza elettrodi | Coppia di serraggio |
|---|---|---|---|
| 700 (dal MY 2022) | 1x NGK LMAR8AI-8 | da 0,7 a 0,8 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 1000R, 2ª generazione | 2x NGK LMAR8C-9 | da 0,8 a 0,9 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 1000R, 1ª generazione | 2x NGK LMAR8C-9 | da 0,7 a 0,8 mm (manuale 2020) | vedi nota |
| 800R, 1ª generazione | 2x NGK DCPR8E | da 0,7 a 0,8 mm (manuale 2020) | vedi nota |
Sulle candele LMAR va messa pasta di montaggio al rame sul filetto. Per la 1ª generazione i manuali BRP si contraddicono sulla coppia delle candele, quindi qui non indichiamo un valore: prendilo dal tuo manuale, in base al tipo di candela montata. Candele BRP secondo il catalogo ricambi (MY 2022), nel frattempo potrebbero essere state sostituite: 1000R 715900244, 700 715900785.
Cambio
1000R, 2ª generazione: astina, livello dell'olio fino al segno superiore. La quantità varia tra i manuali, quindi rabbocca in base all'astina. Tappo di scarico 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft), ingrassa l'O-ring del sensore di velocità. Il differenziale posteriore si trova nel cambio.
700: 0,5 l (0,53 US qt) fino al bordo inferiore del foro di controllo. Vite di controllo 5 ± 0,6 Nm (44 ± 5 lbf·in), tappo di scarico con rondella di tenuta nuova 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft), vite del VSS 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in).
1ª generazione: 450 ml (15 US oz) secondo il manuale MY 2020.
Assale anteriore e trasmissione posteriore
Differenziale anteriore secondo il manuale MY 2025: 400 ml (14 US fl oz), con Smart-Lok (Commander XT-P) 350 ml. La 1ª generazione ha 500 ml (17 US oz) secondo il manuale MY 2020. Livello fino al bordo inferiore del foro di riempimento, tappo di riempimento 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). Coppia del tappo di scarico: vedi il tuo manuale.
Il 700 ha una trasmissione posteriore separata con 500 ml (16,9 US fl oz) di 75W-90, tappo di riempimento 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). Sul 1000R di 2ª generazione la trasmissione posteriore è integrata nel cambio. La 1ª generazione ha una trasmissione posteriore separata con 280 ml (9,5 US oz) di 75W-140, quindi non 75W-90.
Filtro dell'aria, CVT e liquido di raffreddamento
Con polvere e sabbia pulisci la scatola del filtro dell'aria prima di ogni uscita, il filtro dell'aria della CVT si lava con sapone e acqua. Il coperchio CVT si trova nel passaruota posteriore sinistro, viti a 7 ± 0,8 Nm (62 ± 7 lbf·in). La cinghia si monta con la freccia rivolta in avanti, non esiste un intervallo di sostituzione fisso. Liquido di raffreddamento BRP XPS Extended Life: 6,7 l (1,77 US gal) secondo il manuale MY 2025, per la 1ª generazione 3,85 l (1,02 US gal) sull'800R e 4,25 l (1,12 US gal) sul 1000R.
Azzerare l'indicatore di manutenzione con M-JET DIAGNOSTIC
La 1ª generazione mostra un messaggio di manutenzione sul cruscotto, dal MY 2021 compare un simbolo di manutenzione.
L'indicatore lo azzeri con M-JET DIAGNOSTIC: collega il dongle alla presa diagnostica, connettiti allo smartphone via Bluetooth, esegui il reset del service. Poi leggi la memoria errori di ECM e cruscotto e vedi ogni codice in chiaro con il suo stato. Durante il giro di prova tieni d'occhio dati live come temperatura motore e tensione della batteria. Come funziona la connessione lo trovi in Come collegare il tuo veicolo a M-JET DIAGNOSTIC.
Per i reset assicurati di avere un'alimentazione stabile e segui le indicazioni del costruttore. Se dopo si accende una spia o il motore perde potenza, ti aiutano spia Check Engine Can-Am e Commander in Limp Mode.
Domande frequenti
Quanto olio serve al Commander?
Con filtro 2 l (2,1 US qt) su 800R e 1000R, 2,7 l (2,85 US qt) sul 700 (manuale MY 2025). Il V2 si controlla a freddo, il 700 a caldo.
I valori valgono anche per Maverick Sport e Trail?
No. I motori sono gli stessi, ma i manuali in parte differiscono. Usa il manuale specifico del tuo veicolo.
Come azzero l'indicatore di manutenzione?
Con il reset del service nell'app M-JET DIAGNOSTIC. Nello stesso passaggio controlli codici di errore e dati live.
