Sea-Doo 350 guida all'acquisto: quale delle quattro 350 fa per te
Il motore non decide al posto tuo. Tutte e quattro le 350 hanno il Rotax 1630 ACE 350 da 350 CV, la stessa centralina e lo stesso serbatoio. Si differenziano per scafo, posti, carico utile e dotazione, ed è proprio da questo che dipende se dopo una stagione sarai soddisfatto. Da tante chiacchierate sul pontile e in officina sono emerse alcune domande che portano quasi sempre alla scelta giusta.
Cinque domande prima dell'acquisto
- Esci soprattutto da solo o quasi sempre con un passeggero?
- Vuoi curve e brevi sprint oppure lunghe distanze e gite?
- Quanti bagagli, borse frigo o attrezzatura porti a bordo?
- Per te conta la comodità nel salire, nello scendere e nel fare il bagno?
- Compri un mezzo da guidare o anche un pezzo da tenere?
La risposta breve in tabella
| Se ... | la scelta migliore è | perché |
|---|---|---|
| esci quasi sempre da solo e vuoi sportività | RXP-X 350 | Scafo T3-R, sella racing Ergolock R, manubrio racing Low-Rise, Launch Control |
| vuoi guidare sportivo ma portare passeggeri e bagagli | RXT-X 350 | Scafo ST3, 3 posti, 273 kg di carico utile, Launch Control |
| apprezzi comfort, spazio di carico e lunghe giornate in acqua | GTX Limited 350 | Limited Package, iDF, ecoscandaglio, bitte a scomparsa |
| vuoi la RXP-X e cerchi un pezzo in edizione limitata | RXP-X Senna 350 | 1.991 esemplari nel mondo, targhetta numerata, sellino passeggero incluso |
RXP-X 350: la moto d'acqua tutta per te
Chi preferisce uscire da solo, stringere le curve e sentire la moto d'acqua finisce sulla RXP-X. Lo scafo T3-R, la sella racing Ergolock R e il manubrio racing Low-Rise chiariscono per cosa è costruita. In più ci sono Launch Control, un ammortizzatore di sterzo idraulico a tre livelli e dal 2027 di serie il Tech Package con grande display touch e impianto audio. A dirla tutta: con 182 kg di carico utile e un posto di fabbrica non è una moto d'acqua per la famiglia. Un sellino passeggero si può aggiungere come accessorio, per qualche passeggero occasionale basta. Cosa considerare sulla RXP-X riguardo al limitatore di velocità lo descrive Eliminare lo Speed Limiter sulla RXP-X 350.
RXT-X 350: sport con spazio
La RXT-X è per chi ama il carattere della RXP-X ma esce spesso in due o in tre. Ha lo scafo ST3 più lungo, 273 kg di carico utile, una sella Ergolock in due pezzi e comunque Launch Control, X-Sponsons e ammortizzatore di sterzo idraulico. Lo sterzo regolabile in inclinazione e la piattaforma bagno con LinQ la rendono più pratica quando parti con l'attrezzatura. Per i giri più lunghi con passeggero è la scelta più ovvia, di più in RXT-X 350 per lunghe distanze e in due.
GTX Limited 350: prima il comfort
Con la GTX Limited al centro non c'è la pista, ma la giornata in acqua. Il Limited Package porta bitte a scomparsa per l'ormeggio, cuscinetti per le ginocchia, un organizer nel vano sella e un telo di copertura. Il display ha un ecoscandaglio, che in baie sconosciute vale più di qualsiasi decimo di secondo. Con l'iDF liberi la pompa premendo un pulsante quando devi attraversare le alghe. E con 350 CV resta tutt'altro che lenta. Se pianifichi lunghe uscite con la famiglia e non ti serve un setup racing, sei nel posto giusto. Dedicato alla GTX Limited c'è Eliminare lo Speed Limiter sulla GTX Limited 350.
RXP-X Senna 350: mezzo da guidare e pezzo da collezione
Tecnicamente la Senna è una RXP-X 350 con scafo T3-R, ma con sellino passeggero abbinato di fabbrica, BRP Platinum Audio e l'intero allestimento Senna, dalla firma alle citazioni fino alla targhetta numerata. Nel mondo ne esistono 1.991 esemplari. Molti di quelli che comprano un pezzo così vogliono comunque guidarlo e poter ripristinare lo stato originale in qualsiasi momento. Per questo è importante che il tuning con il Flasher si possa annullare tramite la mappa di serie e lo Speed Limit Remover tramite app, in qualsiasi momento. Di più in Eliminare lo Speed Limiter sulla Senna in modo reversibile.
Pensa subito anche al piano di tuning
Se già al momento dell'acquisto sai che più avanti vorrai fare tuning, la buona notizia è che per la scelta del modello non conta. Il M-JET FLASHER supporta tutte e quattro le 350. Prima del primo flash la centralina Bosch MG1CA920 viene sbloccata una volta, spedendola in Germania o in Florida oppure con una centralina sostitutiva già sbloccata di M-JET, per la quale non devi spedire nulla. Quali setup ci sono per il tuo modello lo vedi nell'app, e la mappa di serie la ripristini in qualsiasi momento.
Chi vuole solo liberarsi del limitatore GPS e della Vmax di fabbrica non ha bisogno né di tuning né di unlock. Lo Speed Limit Remover va bene per tutte e quattro, si collega solo per poco e si attiva via app.
Ancora indeciso
Allora metti i numeri uno accanto all'altro. Lunghezza, altezza, peso e carico utile di tutti e quattro i modelli li trovi in Sea-Doo 350 dati tecnici. Se stai pensando di prendere un 325 invece di una 350 nuova, Sea-Doo 325 vs 350 mostra cosa ci guadagni e cosa no.
Vuoi solo eliminare il limitatore di velocità GPS, senza tuning e senza ECU unlock? Lo Speed Limit Remover è compatibile con tutte le 325 e le 350, si collega solo per poco e non deve restare sul mezzo.
