Can-Am のリンプモードのリセット方法を探すと、バッテリーを外す、イグニッションを3回オン・オフする、一晩置いておく、といったたくさんのアドバイスが見つかります。実際にその後セーフモードが解除されることもあります。しかし、それで何かが修理されたわけではありません。ここでは、リセット時に実際に何が起きるのか、それがいつ意味を持つのか、そしてセーフモードの裏にどのようなコードがあるのかをご説明します。
リセット時に実際に起きていること
ECU は検知した故障をすべてステータスとともに記録します。アクティブとは、故障が今まさに存在していることを意味します。保存済みとは、過去のある時点で発生したことを意味します。故障が保存済みでもうアクティブでなければ、再始動後に車両は普通に走ることがよくあります。アクティブなままであれば、ECU はすぐにそれを再び検知し、またセーフモードに切り替わります。
ですから、故障メモリーの消去は修理ではありません。原因が残っていれば、コードは再発します。
よくあるリセットの裏技を検証
- バッテリーを外す: これでコードが消えるかどうかは ECU によります。いずれにしても何も修理されておらず、最悪の場合は原因への手がかりを失ってしまいます。
- イグニッションをオフにして再びオン: 故障がもうアクティブでない場合にのみ効果があります。コードは保存されたままです。
- 冷ます: オーバーヒートの場合は理にかなっていて正しい対応です。しかし、なぜ熱くなったのでしょうか。その後はラジエーター、ファン、冷却水を点検リストに加えてください。
バッテリー交換やジャンプスタート後のセーフモード
よくあるケースです。新しいバッテリーを入れた、あるいはジャンプスタートをしたら、突然 Can-Am がセーフモードになってしまう。多くの場合、作業中に発生した電圧関連のコードか、バッテリーターミナルの締め付け不足が原因です。まずターミナルとアースを点検し、その後メモリーを読み出し、電圧が安定してからコードを消去してください。
リセットが本当に役立つとき
リセットは修理の最後の手順であり、最初の手順ではありません。正しい順序は次のとおりです。
- M-JET DIAGNOSTIC で故障メモリーを読み出し、すべてのコードをステータスとともに記録します。
- 原因を取り除きます。たとえばラジエーターの清掃、コネクターの乾燥と固定、バッテリーの充電または交換などです。
- アプリでコードを消去します。
- 試運転をします。できればライブデータを記録しながら行ってください。
- もう一度読み出します。メモリーが空のままなら、解決です。
セーフモードの裏にあるコード
意味は BRP 公式リストに基づいています。多くのコードには、車両や ECU に応じて適用される複数のバリエーションがあります。お使いの車両での正確な内容は、アプリが分かりやすい言葉で表示します。
| コード | 公式の意味 (BRP) | 最初の点検 |
|---|---|---|
| P0217 | 冷却水の過熱、冷却水温度が高いことによるトルク低減も含む | ラジエーター、ファン、冷却水量 |
| P0127 | 吸気温度が高すぎる、トルク低減を伴う場合も含む | 吸気経路、吸気のライブデータ |
| P0562 | バッテリー電圧またはシステム電圧が低すぎる | バッテリー、バッテリーターミナル、アース |
| P2135 | アクセルセンサー、センサー 1 と 2 が同期していない | アクセルセンサーのコネクターと配線 |
| P0122 | 車両により、アクセルセンサーまたはスロットルバルブセンサー、アースへの短絡または断線 | コネクター、配線、ライブデータ |
| P2101 | スロットルバルブが目標位置に達していない | スロットルバルブの汚れ、コネクター |
| P1616 | セルフテスト時のスロットルバルブのリンプホーム位置が異常 | スロットルバルブ、学習状態 |
| P0299 | 目標過給圧に達していない (ターボ) | ライブデータの過給圧 |
BRP のリストには、名前に Limp Home を直接含む項目まであります。P1953、リファレンスシーケンスなしでの走行を許可。その具体的な内容は ECU によって異なります。ここでも、推測せずに車両から分かりやすい表示を読み出してください。
TPS リセット: スロットルバルブの再学習が必要なとき
スロットルバルブの清掃や交換の後には、TPS リセット、つまりスロットルバルブの学習が必要になることがあります。アプリにはこの機能があります。P2119 は BRP のリストで、全閉位置の学習が繰り返し失敗したことを表します。このコードが出る場合は、たいてい機械的または電気的な不具合があります。リセットは、安定した電源を確保したうえで、メーカーの指示に従って実施してください。
アプリの対応範囲
BRP、Can-Am、BUDS は BRP の商標であり、M-JET は独立した事業者です。
モデル別のヘルプはこちらです: Defender HD8、HD10、HD11 のリンプモード、Outlander と Renegade のセーフモード、Maverick X3 のセーフモード。全モデルの概要は Can-Am リンプモード に掲載しています。
よくある質問
Can-Am のリンプモードは恒久的に解消できますか。
はい、原因を見つけて取り除けば可能です。コードの消去はその後で初めて意味を持ちます。
消去してもすぐにセーフモードに戻るのはなぜですか。
故障がまだアクティブだからです。アプリでステータスを確認し、電圧、コネクター、温度といった基本項目を順に点検してください。
Maverick、Commander、Spyder でもリセットは同じように機能しますか。
はい。原理はすべての Can-Am モデルで同じです。読み出し、原因の除去、消去、試運転、そして再度の読み出しです。
