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Sea-Doo の P0106 は、BRP によると吸気系の圧力値がつじつまの合わない状態を示し、ECU によっては大気圧センサーが対象のこともあります。原因、点検手順、ライブデータでの確認方法を解説します。

イグニッションオン、エンジン停止の状態では、吸気圧と大気圧はほぼ同じになるはずです。センサーを故障の候補から外せる簡単なテストです。

スーパーチャージャー付きのGP1800R SVHOでは、熱こもりが実際に起こります。データロガーで何を観察し、そこから何を読み取れるのか、そしてアプリでは証明できないことをご紹介します。

エンジンはスムーズに回るのに、約5000～5500 rpmで頭打ちになる。FZRとFZSでは、スーパーチャージャーのクラッチが疑われます。アプリで分かることと、アプリでは証明できないことをご紹介します。