Yamaha Außenborder nach dem Winterlager wieder in Betrieb nehmen

Nach fünf Monaten in der Halle ist die Batterie schwach, im Tank steht alter Sprit, und im Kraftstofffilter hat sich vielleicht Kondenswasser gesammelt. Ein Yamaha-Außenborder springt danach oft trotzdem an, die Frage ist nur, wie gut er läuft. Mit M-JET DIAGNOSTIC prüfst du vor und nach dem ersten Start, was das Steuergerät dazu meldet.

Bevor du startest

• Batterie laden und in den Live-Daten die Spannung bei eingeschalteter Zündung prüfen
• Fehlerspeicher lesen, Einträge aus dem Herbst notieren und dann löschen, damit du neue Fehler sofort erkennst
• Wasserabscheider und Kraftstofffilter kontrollieren. Meldet der Wassersensor Wasser im Filter, ist jetzt der richtige Moment
• Kraftstoffpumpe per Aktortest kurz laufen lassen und dabei auf undichte Stellen achten
• Trimmung einmal ganz hoch und wieder runter fahren, bei Motoren mit Trimmsensor die Trimmstellung in Prozent in den Live-Daten mitlesen
• Notausleine einstecken. Klingt banal, ist aber ein Klassiker, wenn sich beim Drehen des Zündschlüssels nichts tut

Mechanik, die das Steuergerät nicht sieht

Der Impeller der Kühlwasserpumpe ist das wichtigste Teil, das kein Sensor überwacht. Wenn er nicht neu ist, schau ihn dir an oder tausche ihn nach dem Intervall aus dem Handbuch. Dazu gehören Getriebeölwechsel, ein Blick auf die Anoden, Fett an Lenkung und Trimmlagern und frische Zündkerzen, falls fällig. Nichts davon taucht im Fehlerspeicher auf, solange es nicht zu einer Folge wie Überhitzung führt. Kontrollier auch Kraftstoffschläuche und Pumpball auf Risse, nach dem Winter werden sie gern porös.

Der erste Lauf im Wasser

Nach dem Start prüfst du zuerst den Kontrollstrahl. Dann die Live-Daten: Die Motortemperatur sollte gleichmäßig steigen und sich einpendeln, die Batteriespannung bei laufendem Motor höher liegen als vorher im Stand. Bei Motoren, die es messen, kommen Kühlwasserdruck und Öldruck dazu. Die Leerlaufdrehzahl sollte stabil sein. Pendelt sie, schau dir die ISC-Ventilöffnung an. Hast du über den Winter die Drosselklappe gereinigt, ist jetzt der Zeitpunkt, den Leerlauf neu anzulernen, sofern dein Motor das anbietet.

Nach der ersten Ausfahrt

Lies den Fehlerspeicher nach der ersten richtigen Fahrt noch einmal aus. Ein Eintrag zu Überkühlung deutet darauf hin, dass der Motor nicht auf Temperatur kommt, oft wegen eines Thermostats, das offen hängt. Meldet der Wassersensor erneut Wasser im Filter, steckt das Problem im Tank und nicht nur im Filter. Und eine Batteriespannung unter dem Sollwert nach einem kompletten Tag auf dem Wasser spricht eher für Ladeanlage oder Kabel als für die Batterie. Erst Speicher, dann Live-Daten, dann Werkzeug, in dieser Reihenfolge.

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Alles läuft per App über Bluetooth, für Yamaha-Außenborder der Steuergeräte-Generationen ab 2003. Mehr dazu beim M-JET DIAGNOSTIC für Yamaha WaveRunner & Außenborder.