Fazer você mesmo a manutenção do Can-Am Commander não é nenhum bicho de sete cabeças, mas o Commander passou por uma grande mudança de geração. A 1ª geração até o ano-modelo 2020 tem outra transmissão, um acionamento do eixo traseiro separado com outro óleo, menos líquido de arrefecimento e um intervalo de troca de óleo mais curto que a 2ª geração a partir do ano-modelo 2021. Além disso, a partir do ano-modelo 2022 chegou o monocilíndrico 700. Quem monta um Commander tune up kit precisa, portanto, saber primeiro o que tem na garagem.
Todos os valores vêm dos manuais do proprietário da BRP para os anos-modelo indicados; confira-os no manual do proprietário do seu veículo e nunca transfira valores entre gerações ou motores. Maverick Sport e Maverick Trail usam os mesmos motores, mas têm manuais próprios, às vezes com outros valores, e não são tratados aqui.
| Commander | Motor | Anos-modelo |
|---|---|---|
| 1ª geração 800R | Rotax 800R V2 | 2019 a 2020 |
| 1ª geração 1000R | Rotax 976 cm³ V2 | 2019 a 2020 |
| 2ª geração 1000R | Rotax 976 cm³ V2 | a partir de 2021 |
| 2ª geração 700 | Rotax 650 cm³ monocilíndrico | a partir de 2022 |
O que você precisa para a manutenção do Commander
- Óleo do motor (todos os Commander): BRP XPS 5W-40 semissintético como óleo para todas as condições, 0W-40 sintético para frio, 10W-50 sintético para calor. Como alternativa, 5W-40 ou 10W-50 conforme API SN ou JASO MA2 (manuais a partir do ano-modelo 2021), nos manuais dos anos-modelo 2019 a 2020 API SJ, SL, SM ou SN.
- Quantidade de óleo com filtro: V2 (800R e 1000R) 2 l (2,1 US qt) segundo os manuais dos anos-modelo 2020, 2021 e 2025. 700: 2,7 l (2,85 US qt) segundo o manual do ano-modelo 2025.
- Filtro de óleo: 420256188, anel de vedação do bujão de drenagem 420552280. Números de peça BRP segundo o catálogo de peças (ano-modelo 2022), podem ter sido substituídos. Para o O-ring da tampa do filtro o catálogo não é claro, confira com base no seu veículo.
- Óleo da transmissão: XPS 75W-140 sintético. Eixo dianteiro e acionamento do eixo traseiro do 700: XPS 75W-90 sintético. Como alternativa, em cada caso API GL-5 com a mesma viscosidade. O acionamento do eixo traseiro separado da 1ª geração leva 75W-140.
- Além disso: velas (tabela abaixo), pasta de montagem com cobre, torquímetro, calibre de lâminas, bandeja, funil. No 700, uma arruela de vedação nova para o bujão de drenagem da transmissão.
Intervalos para o Commander
Vale o que for atingido primeiro. Valores da 2ª geração segundo o manual do ano-modelo 2025, da 1ª geração segundo o manual do ano-modelo 2020.
| Componente | 2ª geração (a partir do ano-modelo 2021) | 1ª geração (anos-modelo 2019 a 2020) |
|---|---|---|
| Óleo do motor e filtro | anualmente, 200 h ou 3.000 km; severo: 6 meses, 100 h ou 1.500 km | 3.000 km ou 100 h, pelo menos anualmente; severo: 1.500 km ou 50 h |
| Velas | a cada 400 h ou 6.000 km, independentemente do calendário | a cada 6.000 km ou 200 h |
| Folga de válvulas | V2 anualmente, 200 h ou 3.000 km; 700 a cada dois anos, 400 h ou 6.000 km | a cada 3.000 km ou 100 h |
| Filtro de ar do motor | anualmente, 200 h ou 3.000 km; severo: limpar a cada 6 meses, 100 h ou 1.500 km, substituir anualmente | verificar e limpar a cada 1.500 km ou 50 h; severo: 750 km ou 25 h |
| CVT com correia | verificar anualmente, 200 h ou 3.000 km | a cada 3.000 km ou 100 h |
| Óleo da transmissão | trocar com 3.000 km e 6.000 km, depois a cada dois anos, 400 h ou 6.000 km | a cada 6.000 km ou 200 h |
| Eixo dianteiro, acionamento do eixo traseiro 700 | a cada dois anos, 400 h ou 6.000 km | ver manual |
| Líquido de arrefecimento | a cada 5 anos ou 12.000 km | ver manual |
Severo significa: uso pesado ou lama profunda.
Troca de óleo no Commander passo a passo
- Coloque o veículo em piso plano, remova o bujão de drenagem e deixe o óleo escorrer.
- Instale o bujão de drenagem com anel de vedação novo: 30 ± 2 Nm (22 ± 1 lbf·ft), igual para V2 e 700 dos anos-modelo 2019 a 2026.
- Remova a tampa do filtro, troque o filtro, coloque um O-ring novo na tampa, parafusos da tampa 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in) (manuais dos anos-modelo 2020 e 2025).
- Coloque o óleo conforme a quantidade indicada acima.
- Verifique o nível de óleo: V2 com o motor frio em piso plano, vareta totalmente rosqueada; 700 com o motor quente, após 60 segundos em marcha lenta. O nível deve ficar na marca superior ou logo abaixo dela (manual do ano-modelo 2025).
Velas e outros pontos
Velas por motor
| Motor | Vela | Folga dos eletrodos | Torque |
|---|---|---|---|
| 700 (a partir do ano-modelo 2022) | 1x NGK LMAR8AI-8 | 0,7 a 0,8 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 1000R, 2ª geração | 2x NGK LMAR8C-9 | 0,8 a 0,9 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 1000R, 1ª geração | 2x NGK LMAR8C-9 | 0,7 a 0,8 mm (manual 2020) | ver observação |
| 800R, 1ª geração | 2x NGK DCPR8E | 0,7 a 0,8 mm (manual 2020) | ver observação |
As velas LMAR recebem pasta de montagem com cobre na rosca. Para a 1ª geração, os manuais da BRP se contradizem quanto ao torque da vela, por isso não indicamos um valor aqui: use o do seu manual, de acordo com o tipo de vela instalado. Velas BRP segundo o catálogo de peças (ano-modelo 2022), podem ter sido substituídas: 1000R 715900244, 700 715900785.
Transmissão
1000R, 2ª geração: vareta, nível até a marca superior. A quantidade varia entre os manuais, então complete pela vareta. Bujão de drenagem 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft), passe graxa no O-ring do sensor de velocidade. O diferencial traseiro fica dentro da transmissão.
700: 0,5 l (0,53 US qt) até a borda inferior da abertura de verificação. Parafuso de verificação 5 ± 0,6 Nm (44 ± 5 lbf·in), bujão de drenagem com arruela de vedação nova 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft), parafuso do VSS 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in).
1ª geração: 450 ml (15 US oz) segundo o manual do ano-modelo 2020.
Eixo dianteiro e acionamento do eixo traseiro
Diferencial dianteiro segundo o manual do ano-modelo 2025: 400 ml (14 US fl oz), com Smart-Lok (Commander XT-P) 350 ml. A 1ª geração leva 500 ml (17 US oz) segundo o manual do ano-modelo 2020. Nível até a borda inferior da abertura de abastecimento, bujão de abastecimento 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). Torque do bujão de drenagem: veja o seu manual.
O 700 tem um acionamento do eixo traseiro separado com 500 ml (16,9 US fl oz) 75W-90, bujão de abastecimento 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). No 1000R da 2ª geração, o acionamento do eixo traseiro fica dentro da transmissão. A 1ª geração tem um acionamento do eixo traseiro separado com 280 ml (9,5 US oz) 75W-140, ou seja, não 75W-90.
Filtro de ar, CVT e líquido de arrefecimento
Com poeira e areia, limpe a caixa do filtro de ar antes de cada saída, o filtro de ar do CVT você lava com sabão e água. A tampa do CVT fica na caixa de roda traseira esquerda, parafusos 7 ± 0,8 Nm (62 ± 7 lbf·in). A correia é instalada com a seta para a frente, não existe um intervalo fixo de troca. Líquido de arrefecimento BRP XPS Extended Life: 6,7 l (1,77 US gal) segundo o manual do ano-modelo 2025, na 1ª geração 3,85 l (1,02 US gal) no 800R e 4,25 l (1,12 US gal) no 1000R.
Resetar o aviso de manutenção com M-JET DIAGNOSTIC
A 1ª geração mostra uma mensagem de manutenção no painel, a partir do ano-modelo 2021 aparece um símbolo de manutenção.
Você reseta o aviso com M-JET DIAGNOSTIC: conecte o dongle no conector de diagnóstico, conecte ao celular via Bluetooth e execute o reset de revisão. Depois, você lê a memória de falhas do ECM e do painel e vê cada código em texto claro, com status. No test drive, fique de olho nos dados em tempo real, como temperatura do motor e tensão da bateria. Como fazer a conexão está em Como conectar seu veículo ao M-JET DIAGNOSTIC.
Em resets, garanta uma alimentação elétrica estável e siga as instruções do fabricante. Se depois disso acender uma luz de advertência ou o motor perder potência, os artigos luz Check Engine do Can-Am e Commander em modo de segurança vão te ajudar.
Perguntas frequentes
Quanto óleo o Commander precisa?
Com filtro, 2 l (2,1 US qt) no 800R e no 1000R, 2,7 l (2,85 US qt) no 700 (manual do ano-modelo 2025). O V2 você verifica frio, o 700 quente.
Os valores também valem para Maverick Sport e Trail?
Não. Os motores são os mesmos, mas os manuais às vezes divergem. Use o manual exatamente do seu veículo.
Como resetar o aviso de manutenção?
Com o reset de revisão no app M-JET DIAGNOSTIC. Na mesma sessão, você verifica os códigos de falha e os dados em tempo real.
