O código 157 aparece no display, talvez junto com 158 ou 163, e a ré não responde mais como de costume. Nos WaveRunner com RiDE, esses números pertencem à SCU, a unidade de controle do sistema RiDE. Aqui você vê o que os códigos significam segundo a nossa referência, onde procurar primeiro e quando o aprendizado inicial da SCU com o app faz parte.
O que significam 157, 158 e 163
O significado depende da geração de ECU. Na nossa referência, fica assim:
| Código | WaveRunner (K-Line) | Outra variante Yamaha | Geração CAN |
|---|---|---|---|
| 157 | SCU | SCU | Engine - RC communication |
| 158 | não atribuído | SCU | não atribuído |
| 163 | SCU | SCU | RC system |
Para o WaveRunner, isso quer dizer: 157 e 163 apontam para a SCU. O código 158 não está na lista K-Line dos WaveRunner, mas só em outra variante de ECU, lá também como SCU. Na geração CAN, 157 e 163 têm um significado totalmente diferente, lá se trata da comunicação entre o motor e o sistema RC. Então, se você ler uma explicação que não combina com o seu jet ski, ela provavelmente vem de outra geração. O texto descritivo exato para a sua ECU é mostrado no app.
Os códigos 159, 161 e 164 também são códigos da SCU na lista do WaveRunner. Sobre o 159 há um artigo próprio: Código 159 no FX SVHO: defletor de ré bloqueado.
Causas típicas
- Tensão: uma bateria fraca ou terminais soltos fazem com que as ECUs recebam sinais instáveis. Nos códigos da SCU, verifique isso sempre primeiro.
- Conectores e fios: água salgada e corrosão nos conectores da SCU e dos sensores correspondentes, pontos de atrito no chicote elétrico.
- Mecânica do sistema de ré: se o defletor de ré se movimenta com dificuldade ou algo o bloqueia, a eletrônica registra uma falha, mesmo sem nenhum componente com defeito.
- Sem aprendizado após troca de peças: depois da troca da SCU ou de serviços no sistema RiDE, o sistema precisa passar por um novo aprendizado.
- Sensores do sistema: os códigos 150 a 154 na lista do WaveRunner correspondem ao RPS. Se eles aparecerem junto com 157 ou 163, vale olhar esse sensor e a fiação dele.
Como SCU, RPS e RiDE trabalham juntos é explicado em RiDE na Yamaha: SCU, RPS e os pontos onde geralmente trava.
Ordem de verificação
- Ler e anotar todos os códigos: quais códigos de SCU e RPS aparecem, ativos ou armazenados?
- Verificar a bateria e os terminais, de olho na tensão também durante a partida.
- Verificar o defletor de ré com a mão: movimento suave, nada travado, nenhuma cinta ou corpo estranho no caminho.
- Conectores da SCU e dos sensores: desconectar, limpar, verificar se há água e corrosão.
- Apagar e testar: acione a alavanca RiDE várias vezes, avante, neutro e ré. Se o código voltar imediatamente, a falha é permanente.
- Se algo foi trocado, faça o aprendizado inicial da SCU e depois teste novamente.
Aprendizado inicial da SCU com o app
Depois da troca de peças no sistema RiDE, o aprendizado faz parte. Com o M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha você inicia o aprendizado inicial da SCU para a unidade de controle direto no app, conforme o modelo. Sem o aprendizado, uma peça nova ou reinstalada pode continuar registrando falhas, mesmo estando em ordem. O que o aprendizado inicial faz exatamente e para quais modelos ele vale está na página Aprendizado inicial da SCU do Yamaha WaveRunner (RiDE).
Ler e apagar o código 157
Conecte o dongle, abra o app no celular e leia a memória de falhas. Cada código aparece em texto claro, com a causa provável e passos concretos de verificação, sem nenhum notebook. Nos dados ao vivo você também vê, conforme o modelo, a tensão da bateria e interruptores como LIGADO ou DESLIGADO. Quando a causa estiver resolvida, você apaga a memória direto no app. Se ela ainda estiver lá, o 157 volta, porque apagar não substitui o reparo.
Outros códigos do WaveRunner, como 13, 15, 24 ou 51, você encontra em Códigos de falha Yamaha WaveRunner: os códigos mais comuns explicados.
Quando levar à oficina
Se o código continuar ativo mesmo com bateria boa, conectores limpos, defletor de ré livre e aprendizado inicial feito, ou se a ré não responder mais, é a vez da oficina. Aí entram medições no chicote elétrico ou a própria SCU.
Perguntas frequentes
Posso simplesmente resetar o código 157?
Apagar é possível no app. Se a causa ainda estiver lá, a eletrônica registra o código de novo na próxima partida ou no próximo acionamento do RiDE.
Preciso fazer o aprendizado inicial da SCU depois de cada troca de bateria?
Em geral, o aprendizado inicial faz parte da troca de peças no sistema RiDE. Se o seu modelo oferece essa função, o app mostra.
O 157 é uma falha da SCU em todo Yamaha?
Não. No WaveRunner com ECU K-Line, sim, mas na geração CAN o 157 corresponde à comunicação entre o motor e o sistema RC. Por isso, sempre leia o texto descritivo do seu próprio veículo.
