يتوقف الترخيص المناسب لجهاز M-JET DIAGNOSTIC تقريبًا على سؤال واحد فقط: مع كم مركبة مختلفة تريد استخدام التطبيق؟ والخيارات المتاحة هي مركبة واحدة أو 3 أو 5 أو عدد غير محدود من المركبات. ووظائف التشخيص متطابقة في جميع المستويات. والاستثناء الوحيد هو تهيئة المركبة (CDID) والخيارات المثبتة، فهي متاحة فقط في ترخيص Unlimited.
المستويات الأربعة في لمحة
- مركبة واحدة: لكل من يعتني بمركبة واحدة بالضبط، مثل Sea-Doo Spark أو Can-Am Ryker.
- 3 مركبات: للأسر التي تملك عدة مركبات، مثل دراجتين مائيتين ومركبة ثلاثية العجلات.
- 5 مركبات: لهواة الصيانة الكثيرة، والنوادي النشطة، وشركات التأجير الصغيرة، أو المنشآت ذات العملاء الثابتين.
- Unlimited: للورش ولكل من تضاف إليه مركبات جديدة باستمرار.
ما الذي يتضمنه كل مستوى
أيًا كان الترخيص الذي تختاره، يقدم لك التطبيق الأدوات نفسها للبحث عن الأعطال. فأنت تقرأ رموز الأعطال بنص واضح وتمسحها، وتراقب البيانات الحية، وتسجّل رحلات القياس. وتتحكم في ملفات الإشعال وصمامات الحقن ومضخة الوقود كلًا على حدة، وتنفذ TPS-Reset وإعادة ضبط الصيانة، وتستخدم وظائف iBR. ويضاف إلى ذلك إدارة المفاتيح مع ما يصل إلى 10 خانات، وبيانات المركبة مثل رقم الهيكل وساعات تشغيل المحرك. أما الوظائف التي تظهر فعلًا فيحددها الطراز.
هكذا تحسب احتياجك
قبل أن تقرر، اكتب قائمة قصيرة:
- جميع مركباتك المزودة بتقنية BRP: Sea-Doo وCan-Am وقوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax.
- مركبات الشريك أو العائلة التي تشارك في صيانتها.
- مركبات الأصدقاء أو أعضاء النادي الذين تساعدهم بانتظام.
- المركبات التي تنوي شراءها قريبًا أو فحصها قبل الشراء.
حتى المركبة التي تقرأ بياناتها مرة واحدة فقط هي مركبة تستخدم التطبيق معها. لذلك ينبغي لمن يحب فحص المركبات المستعملة قبل شرائها أن يخطط بسخاء أكبر. وإذا كان مجموعك قريبًا من حد ما، فاختر المستوى التالي.
أمثلة من الواقع العملي
السائق المنفرد: مركبة Spyder واحدة لا غير، ولا خطة لمركبة ثانية. يكفي ترخيص المركبة الواحدة.
العائلة على البحيرة: دراجتان Sea-Doo ومركبة Can-Am للطرق الوعرة. هذه ثلاث مركبات، فيناسب ترخيص الثلاث مركبات تمامًا. وإذا أضيفت رابعة، يضيق الأمر.
ميكانيكي النادي: مركبة Ryker خاصة به إضافة إلى مساعدة ثلاثة زملاء في النادي بانتظام. يترك ترخيص الخمس مركبات هامشًا إضافيًا.
الورشة: مركبات عملاء مختلفة كل أسبوع. هنا لا يكون منطقيًا إلا ترخيص Unlimited. ويشرح مقال M-JET DIAGNOSTIC للورش والسائقين الأفراد السبب.
متى يكون ترخيص Unlimited منطقيًا للأفراد أيضًا
تهيئة المركبة CDID وعرض الخيارات المثبتة متاحان فقط في ترخيص Unlimited. فإذا كنت تحتاج إلى هذه الوظيفة بالذات، مثلًا بعد تعديلات واسعة، يصبح ترخيص Unlimited خيارًا واردًا حتى مع عدد قليل من المركبات. والأمر نفسه ينطبق على شركات التأجير ذات الأسطول المتنامي، انظر التشخيص في التأجير.
حالة الترخيص في التطبيق
يعرض لك التطبيق الترخيص المفعّل وعدد المركبات المرتبطة بالفعل. وبذلك تعرف في أي وقت مقدار الهامش المتبقي. ألقِ نظرة سريعة عليه قبل فحص مركبة مستعملة أو قبل مساعدة صديق، حتى لا تكتشف عند المركبة أن جميع الخانات مشغولة. تجد المزيد عن استخدام جهاز واحد لعدة مركبات في جهاز تشخيص واحد لأسطول BRP بأكمله.
الأسئلة الشائعة
هل توجد فروق في الوظائف؟
فرق واحد فقط: CDID والخيارات المثبتة متاحة حصريًا في ترخيص Unlimited. وكل ما عدا ذلك متطابق في جميع المستويات.
هل يسري الترخيص على Yamaha أيضًا؟
لا. توجد لـ Yamaha WaveRunner والمحركات الخارجية نسخة خاصة، هي M-JET DIAGNOSTIC لـ Yamaha. أما نسخة BRP فهي M-JET DIAGNOSTIC لمركبات BRP.
أي ترخيص هو الأكثر جدوى اقتصاديًا؟
الترخيص الذي يناسب عدد مركباته احتياجك الواقعي. احسب حسابك للمركبات التي ستضاف في السنوات القادمة، لا لمركبات اليوم فقط.
