يتوقف المحرك عن العمل أثناء القيادة، ثم يمكن إعادة تشغيله لفترة وجيزة قبل أن يتوقف مرة أخرى. أو الأسوأ من ذلك: أنه لا يمكن إيقاف تشغيله باستخدام الزر. كلاهما قد ينتج عن مفتاح الإيقاف الاضطراري الموجود على مقود الدراجة من جهة اليسار. في طراز VX موديل 2021، تُعد هذه مشكلة معروفة: مفتاح متآكل يتسبب إما في إيقاف المحرك أو يمنع إيقاف تشغيله. من حيث المبدأ، يمكن أن يتأثر أي طراز يحتوي على مثل هذا المفتاح، لأنه يقع في مكان غير محمي ومعرض لرذاذ الماء المتطاير من المقود.
أولاً موضوع السلامة
إذا لم يعد من الممكن إيقاف المحرك عبر مفتاح الإيقاف الاضطراري، فلا تواصل القيادة، ولا حتى للوصول إلى الرصيف. يظل حبل الأمان (Lanyard) هو وسيلة الإيقاف البديلة: اسحب الحبل، وسيتوقف المحرك. ومن يجرب ذلك عند الرصيف، سيعرف فوراً أن هذه الطريقة فعالة.
كيفية الإجراء
- افتح البيانات الحية وابحث عن حالة مفتاح الإيقاف الاضطراري. يعرض التطبيق فقط المفاتيح الموجودة في مركبتك بالفعل.
- قم بتشغيل المفتاح ثم اتركه وراقب القيمة. يجب أن تتغير القيمة عند الضغط عليها وأن يعود المفتاح بسلاسة عند تركه.
- حرك المقود واسحب الكابل برفق. إذا تغيرت القيمة دون تحريك المفتاح، فإن المفتاح أو التوصيلة الخاصة به هي مصدر الخطأ.
- إذا علقت القيمة في وضع معين رغم تحريكك للمفتاح، فهذا يشير إلى وجود تآكل داخل المفتاح.
- افتح القابس، وافحصه، ونظفه، واتركه ليجف، ثم أعد توصيله. بعد ذلك، كرر الخطوة الثانية.
لماذا يصعب اكتشاف هذا الخطأ
الأمر الخادع: غالباً لا يوجد رمز خطأ في الذاكرة. التوصيلات والمفاتيح المتآكلة تسبب مشاكل متقطعة لا تسجلها وحدة التحكم كخطأ. ولهذا السبب تحديداً، تعتبر القيمة الحية أفضل من القراءة فقط، فأنت ترى ما تراه وحدة التحكم في اللحظة نفسها. إذا كانت المشكلة تحدث فقط أثناء القيادة، يمكنك تسجيل قيم المفتاح باستخدام مسجل البيانات أثناء رحلة القياس والتحقق لاحقاً من مكان تغير الحالة. إن حدوث انقطاع أثناء القيادة وتغير في حالة المفتاح في نفس الوقت يعد مؤشراً واضحاً جداً. إذا لم يتطابق الأمران، فاستمر في البحث في مكان آخر.
بخصوص التشغيل الخاطئ: المفتاح الذي يرسل إشارة "توقف" بشكل خاطئ يتوافق مع محرك لا يعمل من الأساس أو يتوقف فوراً بعد التشغيل. يظهر هذا بوضوح في القيمة الحية دون الحاجة لاستبدال أي أجزاء.
طريقتان لإيقاف المحرك
يوجد في المركبة مساران منفصلان للإيقاف: المفتاح الموجود على المقود وحبل الأمان. يجب أن يعمل كلاهما بشكل مستقل. من يختبر واحداً فقط، لا يعرف شيئاً عن الآخر. ومن يواجه تشغيلاً خاطئاً حيث يتوقف المحرك فوراً بعد التشغيل، يجب عليه أولاً التحقق مما إذا كان المفتاح يرسل إشارة "توقف" بشكل دائم قبل أن يشك في البطارية أو بادئ التشغيل أو مضخة الوقود.
الطرازات التي يدعمها M-JET Diagnostic لهذا الغرض
هذه المشكلة معروفة في طراز VX 2021، الذي ينتمي إلى فئة محركات 1049 سم مكعب من نوع TR-1. يدعم M-JET Diagnostic هذا الطراز وجميع طرازات المحركات الرباعية الأشواط الـ 37 الأخرى من سلاسل FX وVX وGP وEX وFZ بالإضافة إلى SuperJet وJetBlaster. تعتمد المفاتيح التي تظهر في البيانات الحية على الطراز. لم يتم وصف هذا العيب لسلاسل أخرى، ولكن إجراء الفحص يتم بنفس الطريقة.
أين ينتهي التشخيص
يعرض التطبيق حالة المفتاح من منظور وحدة التحكم، وليس السبب داخل الغلاف. سواء كانت هناك رطوبة خلف الغلاف أو أن التلامسات قد تأكسدت، فلن تكتشف ذلك إلا بفتح المفتاح. إذا استمرت الحالة في التغير رغم نظافة القابس، فإن الاستبدال هو الحل الأصدق من التنظيف المستمر. يجب إجراء فحص بعد ذلك: تشغيل المفتاح، يجب أن يتوقف المحرك، سحب حبل الأمان، يجب أن يتوقف المحرك، ويتم ذلك دائماً أثناء عمل المحرك مع تزويده بالماء، ولا تقم بذلك أبداً على اليابسة بدون ماء.
