مستشعر الطرق في محركات ياماها الخارجية: ماذا يعني رمز الخطأ

يظهر في ذاكرة الأعطال "إشارة غير منتظمة لحساس الطرق"، ولكن المحرك يعمل بشكل طبيعي في الواقع. ربما تلاحظ نقصاً بسيطاً في دورات المحرك العالية، أو ربما لا تلاحظ شيئاً على الإطلاق. هذا بالضبط ما يجعل هذا الرمز مخادعاً. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC يمكنك قراءته، ومعرفة ما إذا كان سيعود بعد المسح، ومراقبة توقيت الإشعال في البيانات الحية.

ما الذي يقوم به حساس الطرق

حساس الطرق هو ميكروفون صغير مثبت على كتلة المحرك. يقوم بالاستماع إلى الرنين النموذجي الذي يحدث عندما يحترق الخليط في وقت مبكر جداً أو بشكل غير منضبط. إذا اكتشفت وحدة التحكم حدوث طرق، فإنها تقوم بتأخير توقيت الإشعال لحماية المكابس والمحامل. إذا تعطلت الإشارة، تفقد وحدة التحكم هذا التغذية الراجعة، وتلجأ العديد من وحدات التحكم إلى تقليل التقديم في توقيت الإشعال كإجراء وقائي. هذا يكلف بعض القدرة الحصانية، ولكنه أمر مقصود.

المحركات التي تبلغ عن حساس الطرق

• F20 إلى F100: في جزء من وحدات التحكم، مع حساس واحد.
• F115 إلى F150 و F175 إلى F250: يوجد سجل لحساس الطرق في قوائم الأعطال، اعتماداً على وحدة التحكم.
• F275 إلى F450: اعتماداً على وحدة التحكم، يوجد سجلان منفصلان لحساس الطرق 1 وحساس الطرق 2، أي واحد لكل بنك أسطوانات.
• HPDI سلسلة Z: لا تحتوي قائمة الأعطال هنا على حساس طرق.

ما يمكنك فحصه

تعليمات الفحص لهذا الرمز قصيرة بشكل ملحوظ: افحص الأسلاك والموصل للتأكد من ثباتها وعدم وجود تلف. هذا كل ما هو موجود. في الممارسة العملية، يعني هذا البحث عن الحساس، وفصل الموصل، وفحص التلامسات بحثاً عن التآكل، وتتبع الكابل حتى ضفيرة الأسلاك. غالباً ما توجد حساسات الطرق في مكان منخفض على الكتلة، حيث تتجمع المياه والأملاح. العثور على كابل متآكل عند نقطة تثبيت أمر أكثر شيوعاً من العثور على حساس تالف حقاً. بعد ذلك، قم بمسح ذاكرة الأعطال وقم بالقيادة. إذا عاد الرمز تحت الحمل، راقب توقيت الإشعال في البيانات الحية في المرة القادمة. إذا قمت بفك الحساس، فتأكد من وجود سطح تلامس نظيف ولامع وقم بربطه بعزم الدوران المذكور في دليل الصيانة. إذا كان مرتخياً جداً، فسيواجه صعوبة في سماع الطرق.

إذا كان المحرك يطرق فعلياً

الحساس الذي يعمل بشكل سليم ويبلغ عن طرق حقيقي لا يولد خطأً خاصاً بالحساس نفسه. ومع ذلك، يجب عليك البحث عن السبب إذا سمعت رنيناً تحت الحمل أو إذا تراجع توقيت الإشعال بشكل ملحوظ في البيانات الحية. تشمل الأسباب الوقود ذو رقم الأوكتان المنخفض، أو تراكم الكربون في غرف الاحتراق، أو ارتفاع حرارة المحرك، أو الخليط الفقير جداً، على سبيل المثال بسبب وجود ماء في الوقود أو ضعف ضغط التغذية. لا يمكن للتطبيق العثور على كل هذا مباشرة. إن إلقاء نظرة بالمنظار عبر فتحة شمعة الإشعال وإجراء اختبار الضغط يعطيان نتائج أدق هنا.

اقرأ المزيد

• محركات ياماها البحرية في وضع الطوارئ: تحديد فقدان القدرة ومحدد دورات المحرك
• بيانات محركات ياماها البحرية الحية وبيانات المحرك عبر التطبيق
• ضبط عمود الكامات (VCT) في محركات ياماها البحرية: صمام التحكم في الزيت (OCV) وحساس عمود الكامات
• جميع موضوعات تشخيص محركات ياماها البحرية

يعمل كل شيء عبر تطبيق بواسطة البلوتوث، لمحركات ياماها البحرية من أجيال وحدات التحكم بدءاً من عام 2003. المزيد حول هذا في M-JET DIAGNOSTIC لزلاجات ياماها المائية (WaveRunner) والمحركات البحرية.