RXT-X 350 nije jet ski za kratki krug ispred luke. Napravljen je za otvoreno more, za valove i nemirnu vodu te za ture na kojima straga sjedi još netko. Upravo na dugim relacijama primjećuješ tvorničko GPS ograničenje. Ovdje čitaš što to znači za RXT-X, kako ga jednom ukloniš i kada dolazi tuning.
RXT-X 350 u brojkama
Od modelne godine 2027 u modelu RXT-X radi motor Rotax 1630 ACE 350: 1.630 cm³, tri cilindra, kompresor s vanjskim intercoolerom, zatvoreni krug hlađenja, 350 KS. Zamjenjuje motor 325. Novo na popisu opreme je Engine Auto-Start, a među bojama Solar Orange Metallic Premium.
- Trup: ST3
- Duljina, širina, visina: 345 cm, 125 cm, 115 cm
- Suha masa: 382 kg
- Nosivost: 273 kg
- Spremnik goriva: 70 litara
- Mjesta: 3
K tome dolaze Ergolock s dvodijelnim sjedalom, Launch Control, hidraulični prigušivač upravljača, impeler od nehrđajućeg čelika, X-Sponsons, upravljač podesivog nagiba, BRP Audio Premium, dodirni zaslon od 10,25 inča i platforma za kupanje s LinQ sustavom za prtljagu.
Gdje se ograničenje primjećuje na dugim relacijama
Trup ST3 razlog je zbog kojeg mnogi biraju RXT-X za duge relacije. Projektiran je za nemirno more, a s nosivošću od 273 kg zajedno stanu suvozač, prtljaga na LinQ platformi i pun spremnik. Na takvoj turi dugo voziš ujednačenom brzinom po otvorenom moru.
Upravo tu tvorničko ograničenje postavlja čvrstu granicu. Upravljačka jedinica (ECU) regulira najveću brzinu na temelju GPS signala, bez obzira na to koliko je voda mirna i voziš li sam ili u dvoje. Granica ne ovisi o opterećenju, ona je jednostavno uvijek tu.
Jednom ukloni, snaga ostaje serijska
S uređajem M-JET Speed Limit Remover ograničenje ukloniš jednom. Priključiš ga na dijagnostički priključak, isključiš ograničenje u aplikaciji M-JET SLI i ponovno ga izvučeš. Prvi put se uređaj uparuje s VIN brojem tvog modela RXT-X.
Za ture sa suvozačem važna je jedna stvar: Speed Limit Remover nije tuning. Snaga i odziv na gas ostaju točno onakvi kakvima ih je BRP podesio. Onaj tko sjedi straga ne osjeća drugačiji jet ski. Poznaješ ponašanje svog RXT-X pri punom opterećenju i na tome se ništa ne mijenja. Zato ni ECU otključavanje nije potrebno.
Nema modula koji može zakazati na turi
SCOM neprestano mijenja signal brzine i zato mora cijelo vrijeme ostati priključen. Na dugoj vožnji preko valova to znači satima vibracija i udaraca na dodatnu komponentu u trupu. Ako neki konektor izgubi kontakt, ograničenje se odmah vraća, usred relacije.
K tome dolazi slana voda. Tko vozi uz obalu, nakon svake ture ispire plovilo slatkom vodom i zna koliko brzo konektori korodiraju. Svaki dodatni spoj još je jedno mjesto na kojem se to može dogoditi.
Kod uređaja Speed Limit Remover te komponente nema. Nakon prebacivanja u plovilu ne ostaje ništa. Uređaj je kod kuće ili u autu, a ne u pretincu za odlaganje. A kada ti ograničenje ponovno zatreba, primjerice prije prodaje, ponovno ga aktiviraš u aplikaciji. Na svom jet skiju to možeš učiniti koliko god često želiš.
A ako želiš više snage
Tko često vozi pun teret, prije ili kasnije razmišlja o snažnijem povlačenju. To je zaseban korak: softverski tuning s uređajem M-JET FLASHER. U modelu RXT-X 350 nalazi se Bosch MG1CA920 koji se prije prvog flashanja mora jednokratno otključati.
- Pošalji upravljačku jedinicu na našu lokaciju u Njemačkoj ili na Floridi, zatim je ponovno ugradi i flashaj putem aplikacije.
- Ili kupi već otključanu zamjensku upravljačku jedinicu u M-JET trgovini. Tada ništa ne šalješ, a Flasher prenosi podatke sa stare na novu upravljačku jedinicu.
Koji setupovi postoje za RXT-X 350, pokazat će ti aplikacija. Serijsko stanje možeš vratiti u bilo kojem trenutku. Kako je to išlo kod prethodnika, pročitaj u članku RXT-X 325 tuning: setup i otključavanje. Sve puteve na jednom mjestu pronaći ćeš na stranici Sea-Doo SCOM alternativa.
Česta pitanja
Mijenja li se ponašanje u vožnji sa suvozačem?
Ne. Speed Limit Remover ne mijenja ništa na snazi i podešenosti. RXT-X sa suvozačem i prtljagom vozi točno kao prije, samo bez tvorničkog ograničenja.
Mora li uređaj ići sa mnom na duge ture?
Ne. Nakon prebacivanja ga izvučeš. Postavka ostaje u vozilu, trajnog modula nema.
Vrijedi li to i za GTX Limited 350?
Da, ima isti trup ST3 i isti motor. Što je kod luksuznog turera drugačije važno, pročitaj u članku GTX Limited 350: ograničivač brzine bez trajnog ožičenja.
