Očitavanje radnih sati vanbrodskog motora Yamaha prema broju okretaja

Brojač radnih sati na instrumentu govori vam koliko je motor dugo radio. Ne govori vam kako. 300 sati laganog ribolova opterećuje motor drugačije nego 300 sati s ručicom gasa do kraja. Upravljačka jedinica pohranjuje vrijeme rada podijeljeno po rasponima okretaja, a uz M-JET DIAGNOSTIC sami očitavate tu raspodjelu.

Sedam raspona okretaja

• ispod 1000 o/min, dakle prazan hod, manevriranje i lagana plovidba
• 1000 do 2000 i 2000 do 3000 o/min
• 3000 do 4000 i 4000 do 5000 o/min, kod mnogih plovila raspon za putnu brzinu
• 5000 do 6000 i 6000 do 7000 o/min, ovdje se kod većine Yamaha izvanbrodskih motora nalazi broj okretaja punog gasa

Kako očitati radne sate

• Priključite dongle i uključite paljenje
• U aplikaciji otvorite radne sate
• Zabilježite sate svih sedam raspona ili ih spremite kao snimku zaslona kako biste kasnije mogli usporediti
• Usporedite zbroj s brojačem radnih sati na instrumentu. Mala odstupanja su normalna, velika zahtijevaju objašnjenje

Što otkriva raspodjela

Visok udio ispod 1000 o/min znači puno rada u praznom hodu, što je tipično za ribarske čamce, pomoćna plovila (tender) ili motore koji često rade u luci. Puno vremena u dva najviša raspona ukazuje na motor koji se često vozio na granici mogućnosti. Ni jedno od toga samo po sebi nije kriterij za isključivanje. Motor koji je cijeli život radio u praznom hodu i rijetko se propisno zagrijao ima drugačije probleme od onoga koji je puno radio pod punim gasom. Zanimljivo postaje kada raspodjela ne odgovara priči koju vam netko prodaje o čamcu.

Kupnja rabljenog i dvostruki motori

Prilikom pregleda rabljenog čamca, raspodjela je dobar uvod u razgovor i usporedbu s podacima u oglasu. Na čamcima s dva ili više motora usporedite motore međusobno. Ako su ukupni sati daleko jedan od drugoga, možda je jedan motor zamijenjen ili se jedan koristio samo za sporu vožnju. Slični sati sa sličnom raspodjelom su ono što očekujete na uredno održavanom čamcu s dva motora. Puno sati u gornjim rasponima nije razlog za odustajanje, već razlog da posebno pažljivo provjerite kompresiju i svjećice. Za svoj motor napravite snimku zaslona jednom po sezoni, pa ćete tijekom godina vidjeti kako ga zaista vozite.

Granice analize radnih sati

Sati dolaze iz upravljačke jedinice. Ako je upravljačka jedinica ikada zamijenjena, njezino brojanje više ne odgovara starosti motora. Jesu li se redovito mijenjali motorno ulje, ulje u prijenosu, impeler i svjećice, nigdje ne piše u upravljačkoj jedinici. Za to trebate račune ili servisnu knjižicu. Nudi li vaš motor analizu prema broju okretaja ovisi, kao i sve funkcije, o upravljačkoj jedinici.

Daljnje čitanje

• Provjera rabljenog Yamaha izvanbrodskog motora prije kupnje
• Puštanje Yamaha izvanbrodskog motora u rad nakon zimskog skladištenja
• Učenje praznog hoda na Yamaha izvanbrodskom motoru
• Sve teme o dijagnostici Yamaha izvanbrodskih motora

Sve funkcionira putem aplikacije preko Bluetootha, za Yamaha izvanbrodske motore generacije upravljačkih jedinica od 2003. godine nadalje. Više o tome na M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner & izvanbrodske motore.