Sea-Doo 325 vs 350: razlike, sličnosti i tuning za oba

Tri godine Rotax 1630 ACE 325 bio je mjerilo svega kod Sea-Dooa. S modelskom godinom 2027 dolazi Rotax 1630 ACE 350, a pitanje iz radionice i s mola uvijek je isto: što je stvarno drugačije i moram li sada prodati svoj 325? Kratak odgovor: manje nego što ime daje naslutiti. Dugi odgovor nalazi se u tablici i odjeljcima ispod nje.

Tablica

Što ostaje isto

Tko vidi obje generacije jednu uz drugu na molu, razliku prepoznaje uglavnom po boji i natpisu. Trupovi su isti: T3-R kod RXP-X, ST3 kod RXT-X i GTX Limited. Duljina, širina i obujam spremnika od 70 litara nisu se promijenili. I upravljačka jedinica ostaje Bosch MG1CA920. Za sve koji žele tuning to je najvažniji redak tablice, jer o njemu ovise Flasher, otključavanje i dijagnostika.

Što se razlikuje

Motor

Model 350 iz tvornice donosi 25 KS više. Inače tehnički list za novi motor navodi 1.630 cm³, tri cilindra, kompresor s vanjskim hladnjakom stlačenog zraka i zatvoreni krug hlađenja. Kako se to prevodi u vozne performanse, BRP ne objavljuje, a mi ovdje ne preračunavamo nikakve vrijednosti.

Oprema

Godište se najjasnije primjećuje kod RXP-X. Tech Package s 10,25-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, BRP Audio Premium i USB-om sada je serijski, a kod modela 325 bio je dodatak. Uz to Engine Auto-Start stoji na popisu opreme svih modela 350. Ima i novih boja, detalji su pod Sea-Doo 350 novosti 2027.

Paleta modela

Kod generacije 325 uz GTX Limited postojao je i GTX 325. Obitelj 350 čine RXP-X, RXT-X, GTX Limited i limitirani RXP-X Senna 350 s 1.991 primjerkom u svijetu. Sve dimenzije i mase sva četiri modela nalaze se pod Sea-Doo 350 tehnički podaci.

Isplati li se prelazak s modela 325

To ovisi o tome što ti smeta na modelu 325. Ako si zadovoljan trupom i voznim ponašanjem, kod modela 350 dobivaš isti paket s više tvorničke snage i, ovisno o modelu, više opreme. Ako ti se na RXP-X ne sviđaju mali zaslon ili nedostatak zvučnog sustava, model 2027 rješava oboje iz tvornice. Tko pak uglavnom traži više snage, treba znati da se 325 može podesiti istim alatima kao i 350. Što je moguće na modelu 325, pokazuju stranice RXP-X 325 tuning i GTX Limited 325 tuning.

Tuning za obje generacije

M-JET FLASHER vodi modele 325 i 350 u istoj grupi modela: Sea-Doo 2024+ 325/350 KS. Postupak je identičan. Jednom otključavanje ECU-a, zatim dongle na dijagnostički priključak, povezivanje s aplikacijom putem Bluetootha, odabir setupa, flash, izvlačenje. Koji su setupovi spremni za tvoj model, vidiš u aplikaciji. Tvorničko stanje uvijek ostaje dostupno.

Zanimljivo postaje kada u garaži imaš obje generacije ili prodaješ jedan jet ski i kupuješ sljedeći. Za dodatna vozila postoji dodatna licenca 2024+ 325/350 KS bez drugog donglea. Otključavanje se radi zasebno za svako vozilo, dakle jednom za svaki jet ski.

Ograničenje brzine kod oba

Tvorničko GPS i Vmax ograničenje tema je kod obje generacije. Speed Limit Remover ga uklanja kod svih modela 325 od 2024. do 2026. i svih modela 350 iz 2027., bez tuninga, bez promjene snage i bez otključavanja. Samo se kratko spaja na dijagnostički priključak i aktivira putem aplikacije M-JET SLI, a zatim ga ponovno izvučeš. Budući da ni Flasher ni otključavanje nisu uključeni, on je i pravi izbor kada softver motora treba ostati u tvorničkom stanju. Istom aplikacijom ograničenje se kasnije može ponovno aktivirati, primjerice prije prodaje.

Kupnja rabljenog modela 325

Ako ti je 350 previše nov, brzo ćeš doći do rabljenog modela 325. Prije kupnje isplati se pogledati memoriju grešaka svih upravljačkih jedinica i podatke o vozilu s modelskom godinom i radnim satima motora. S M-JET DIAGNOSTIC to ide putem aplikacije izravno na molu. Tko želi pogledati još korak unatrag, usporedbu s prethodnom generacijom naći će pod Sea-Doo 300 KS vs 325 KS.