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Tuning del Sea-Doo RXP-X 325: come sfruttare al meglio il modello top di gamma
Tuning del Sea-Doo RXP-X 325: sfruttare al meglio il top di gamma Il Sea-Doo RXP-X...
Per saperne di piùBRP
Spia accesa su un veicolo BRP o Rotax? Trova da solo l'errore invece di pagare l'officina
Una spia accesa non significa automaticamente officina. Ecco come leggere da solo l'errore sul tuo...
Per saperne di piùFehlerspeicher
Ski-Doo e Lynx in inverno: controlla da solo memoria errori e dati live
Il freddo mette alla prova batteria, connettori e motore della tua motoslitta. Ecco come leggere...
Per saperne di piùJetboot
Williams Jet Tenders e jet boat Scarab: diagnosi Rotax semplificata
Williams Jet Tenders e jet boat Scarab con motore Rotax si leggono come una Sea-Doo....
Per saperne di piùBluetooth
Sea-Doo o Can-Am? Come collegare il tuo veicolo a M-JET DIAGNOSTIC
Sea-Doo e Can-Am si collegano a M-JET DIAGNOSTIC con lo stesso principio. Qui trovi i...
Per saperne di piùBluetooth
Plug and Play via Bluetooth: configurare M-JET DIAGNOSTIC in meno di 5 minuti
Collega il dongle, accendi il quadro, apri l'app e connettiti via Bluetooth: ecco come configurare...
Per saperne di piùCan-Am
Quale licenza fa per te? Confronto tra licenza per 1, 3, 5 veicoli o Unlimited
Le quattro licenze di M-JET DIAGNOSTIC si distinguono soprattutto per il numero di veicoli. Con...
Per saperne di piùCan-Am
Key Management: gestisci fino a 10 chiavi per il tuo veicolo BRP e Rotax
Con il Key Management di M-JET DIAGNOSTIC vedi fino a 10 slot chiave, programmi nuove...
Per saperne di piùFehlersuche
Disattivazione delle bobine di accensione per la ricerca guasti: circoscrivere i problemi in modo mirato
Le mancate accensioni spesso si presentano solo in modo sporadico. Con la disattivazione delle bobine...
Per saperne di piùEinspritzdüse
Disattivazione degli iniettori: usare correttamente il test dei cilindri e della regolarità di funzionamento
Con la disattivazione degli iniettori in M-JET DIAGNOSTIC scopri quale cilindro del tuo motore Rotax...
Per saperne di piùReset del service senza officina: azzerare l'intervallo di manutenzione su Sea-Doo, Ski-Doo e Lynx
Dopo ogni manutenzione, il tuo veicolo BRP mostrerà prima o poi di nuovo un promemoria...
Per saperne di piùAdattamento del corpo farfallato sul motore Rotax: quando è necessario e come funziona
La valvola a farfalla regola la quantità di aria che entra nel motore Rotax. Affinché...
Per saperne di piùEseguire autonomamente il reset dell'iBR per Sea-Doo, Scarab e Williams dotati di sistema iBR
Il sistema iBR (intelligent Brake and Reverse) garantisce frenata, folle e retromarcia su molti modelli...
Per saperne di piùDati live in tempo reale: temperatura, tensione, numero di giri e pressione di sovralimentazione sul motore Rotax
Un codice di errore ti dice che qualcosa non va. I dati in tempo reale...
Per saperne di piùComprensione dei DTC per centralina (CLUSTER, ECM, iBR, IBRM), per moto d'acqua, motoslitte e jet boat
Quando il M-JET DIAGNOSTIC visualizza un codice di errore, la prima domanda è spesso: da...
Per saperne di piùDIAGNOSTICA M-JET: lettura e cancellazione dei codici di errore su tutti i veicoli BRP e Rotax, senza computer
Una spia che si accende non significa necessariamente doversi recare in officina. Con il M-JET...
Per saperne di piùBRP
Barche a getto Scarab – compatibili con M-JET DIAGNOSTIC & FLASHER
Motoscafi a getto Scarab e tecnologia BRP: M-JET DIAGNOSTIC e M-JET FLASHER completamente compatibili I...
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Sea-Doo Spark & Spark Trixx - La guida definitiva al tuning
Sea-Doo Spark & Spark Trixx - La guida definitiva al tuning Il Sea-Doo Spark è...
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Sea-Doo 300 CV vs. 325 CV: Tutte le differenze in sintesi
Sea-Doo 300 CV vs. 325 CV – Differenze, centralina e opzioni di tuning Nella gamma...
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Motori BRP Rotax – Panoramica comparativa di tutti i propulsori
Motori BRP Rotax – cilindrata, potenza, compressore: tutto a colpo d'occhio BRP sta per Bombardier...
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Bosch ME17.8.5 vs. MG1CA920 – Panoramica della centralina BRP
Bosch ME17.8.5 vs. MG1CA920 – Cosa c'è nella centralina del tuo veicolo BRP? Chiunque approfondisca...
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M-JET DIAGNOSTIC: guida all'acquisto e consigli pratici per Can-Am Ryker, Spyder e Canyon
A cosa fare attenzione prima di acquistare M-JET DIAGNOSTIC per Ryker, Spyder o Canyon, come...
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M-JET DIAGNOSTIC per officine e privati: è il modello di licenza a fare la differenza
Privati e officine usano lo stesso M-JET DIAGNOSTIC. A distinguerli è il numero di veicoli....
Per saperne di piùBauteiltest
Dati live in tempo reale: perché M-JET DIAGNOSTIC è più di un lettore di codici errore
Un codice errore dice che qualcosa non va, i dati live mostrano il perché. Ecco...
Per saperne di piùCan-Am
Spia accesa su Can-Am Ryker, Spyder o Canyon? Ecco come trovare il guasto da solo
Spia accesa su Can-Am Ryker, Spyder o Canyon: come leggere il codice errore tramite app,...
Per saperne di piùBRP Diagnose
M-JET DIAGNOSTIC: Lo strumento diagnostico professionale per la tua moto a tre ruote Can-Am
Chi guida una moto a tre ruote Can-Am – che si tratti di Ryker, Spyder...
Per saperne di piùSea-Doo: Temperatura motore sul display – perché manca di serie?
Perché il mio Sea-Doo non mostra la temperatura del motore? Molti piloti di Sea-Doo, guardando...
Per saperne di piùAuto-Sport Modul
Sea-Doo: modalità Sport di fabbrica, automatica a ogni avvio
Perché la tua Sea-Doo dopo ogni avvio torna in modalità Touring e come il modulo...
Per saperne di piùM-JET FLASHER
Sea-Doo Wake Pro 230: tuning per wakeboard e sci nautico
Cosa richiede il traino al motore della Sea-Doo Wake Pro 230, come aiuta un flash,...
Per saperne di più325 PS
Sea-Doo 325 CV: rimuovere il limitatore di velocità GPS, la soluzione intelligente
Cos'è il limitatore di velocità GPS sui modelli Sea-Doo da 325 CV?Nei modelli da 325...
Per saperne di piùCan-Am
Tuning Can-Am Maverick X3 Turbo dal 2017: potenziale e diagnosi
Quale potenziale di tuning ha il Can-Am Maverick X3 Turbo dal 2017, quali anni di...
Per saperne di piùCTEK Adapter
Aggiornare il Sea-Doo: panoramica di 4 moduli Plug & Play
Hai il tuo Sea-Doo e vuoi trarne il meglio. Non ogni miglioramento deve essere un...
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Tuning Sea-Doo 325: confronto tra Stage 1, 2 e 3
Possiedi un Sea-Doo RXP-X 325, RXT-X 325 o GTX Limited 325 e vuoi ottenere di...
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Caricare la batteria del Sea-Doo senza aprire il sellino – ecco come fare
Chiunque rimessaggi il proprio Sea-Doo durante l'inverno o per lunghe pause conosce bene il problema:...
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Sea-Doo GTI e GTX 230/300: cosa porta un flash della centralina?
Cosa cambia un flash della centralina su Sea-Doo GTI, GTX 230 e GTX 300, dove...
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Leggere i codici di errore Sea-Doo senza rivolgersi al concessionario: ecco come fare
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Problemi comuni con il cockpit Sea-DooIl cruscotto (cluster) del Sea-Doo è un'unità sensibile che gestisce...
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Riparazione ECU Sea-Doo ME17.8.5 – Risoluzione di problemi hardware e software
Cos'è la centralina ME17.8.5 per Sea-Doo?La Bosch ME17.8.5 è la centralina motore (ECU) dei modelli...
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Riparazione Sea-Doo iBR – Errori comuni & Servizio di riparazione
Cos'è il sistema iBR Sea-Doo? Il sistema iBR (Intelligent Brake and Reverse) è una delle...
Per saperne di piùAdattamento corpo farfallato Sea-Doo: risoluzione problemi di minimo ed errori TPS
Il problema: minimo alto, sussulti o codici di errore TPSNei forum Sea-Doo si parla spesso...
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Lettura e ripristino dell'errore iBR Sea-Doo – senza passare dal concessionario
Cos'è il sistema IBR nei Sea-Doo?Il sistema iBR (Intelligent Brake & Reverse) è uno dei...
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