Sea-Doo 325の最高速度は、ECU内のGPS速度制限を1回解除するだけで開放できます。そのために常設の追加モジュールは必要ありません。ただし、解除後に実際どれだけ速くなるかを決めるのは解除そのものではなく、インペラー、重量、水面状況、メンテナンスといった艇の状態です。ここでは、速度制限が具体的に何を抑えているのか、実際の最高速度が何に左右されるのか、そして初めての高速走行に向けてどう準備すればよいかをご説明します。
速度制限が実際に抑えているもの
RXP-X 325、RXT-X 325、GTX Limited 325では、ECUがGPS速度を一定の上限と常に比較しています。上限に達すると出力を抑えます。エンジンには余力がありますが、それを使うことが許されていないのです。期待値として重要なのは、速度制限が抑えるのは速度であり、低速域の出力ではないという点です。つまり解除後も、上限までの加速はこれまでと変わりません。違いが現れるのは、これまで頭打ちになっていた領域からです。
追加モジュールなしでの解除の概要
M-JET Speed Limit Removerを診断コネクターに短時間接続します。M-JET SLIアプリで速度制限を解除し、その後デバイスを取り外します。変更はECUに保存されたままです。ステージやECUアンロックは関係なく、ECUも艇内に取り付けたままです。準備と確認を含む詳しい手順は、GPSリミッターを1回で有効化をご覧ください。
解除後の最高速度を左右する要素
- インペラーとウェアリング：ブレードの欠けや摩耗したウェアリングは推進力を低下させます。浜辺の石や砂が最も多い原因です。
- 重量：ライダー、同乗者、燃料の量、荷物によって大きな差が出ます。
- 水面と風：波や向かい風があるときより、穏やかな水面のほうが速く走れます。
- 艇体：船底の付着物や傷は抵抗を増やします。特に長期間水上に係留している艇で顕著です。
- トリムと走り方：トリムによって、艇体がどれだけ水中に沈むかが変わります。
- メンテナンス状態：故障コードが記録されていたりバッテリーが弱っていたりするエンジンは、本来の性能を発揮できないことがあります。
初めての高速走行の前に確認すること
- インテークグレートとインペラーに異物や損傷がないか確認します。
- 故障コードのメモリを読み出します。記録がある場合は、まず原因を解消してください。
- バッテリー電圧を確認します。
- 高速走行が許可されていて見通しがよく、海水浴客やダイバー、遊泳者がいない水域を選びます。
- ライフジャケットを着用し、緊急停止用のランヤードを体に取り付けます。
- 新しい速度域には少しずつ慣らし、穏やかな水面で操縦特性を把握してください。
最高速度が上がると、停止距離も長くなり、反応できる時間も短くなります。走行する水域のルールを守ってください。
純正出力以上を求める場合
Speed Limit Removerはエンジンを純正出力のままにします。さらに出力を求める場合は、M-JET FLASHERによるチューニングが必要です。325モデルはBosch MG1CA920 ECUを搭載しているため、事前に1回だけECUアンロックが必要です。ECUをドイツまたはフロリダのM-JETに送るか、アンロック済みの交換用ECUをご利用ください。Stage 2以上ではハードウェアの変更も加わります。各ステージの比較はSea-Doo 325チューニング：Stage 1、2、3をご覧ください。チューニング車両では、ブースト圧とAFRを純正ディスプレイに表示できます。詳しくはM-JET 325 AFR/Boostモジュールをご覧ください。
よくあるご質問
325モデルはどのくらい速くなりますか。
決まった数値はありません。結果はインペラー、重量、水面状況、艇の状態によって変わります。
加速は変わりますか。
いいえ。出力は変わりません。これまでECUが出力を抑えていた上限がなくなるだけです。
Speed Limit Removerとチューニングを組み合わせられますか。
はい。この2つは別々の作業です。Speed Limit Removerにはアンロックは不要ですが、325モデルのチューニングには必要です。
