O indicador de trim no F115 oscila entre 10 e 60 por cento durante a navegação, mesmo sem você tocar em nenhum botão. Em outra ocasião, ele permanece parado em zero, enquanto o motor sobe e desce normalmente. E ainda existe o terceiro caso: você pressiona o botão, o indicador não se move e o motor também não. Estes são três defeitos diferentes e o diagnóstico para cada um deles é distinto.
As três partes envolvidas
O trim, geralmente designado na Yamaha como PTT (sistema elétrico de trim e inclinação), consiste eletricamente em três grupos. O sensor de trim está localizado no suporte do espelho de popa e reporta a posição como uma voltagem. Os interruptores ficam no manete do acelerador e, muitas vezes, também na parte inferior do motor. Os relés acionam a corrente elétrica para o motor do trim, que movimenta o motor de popa através de um sistema hidráulico.
Dependendo da unidade de comando, a imagem em tempo real (live data) mostra a voltagem do sensor em volts, o nível de trim em porcentagem, o estado dos interruptores de subida e descida e o estado dos dois relés. Nem todo motor oferece todos esses valores. Os motores menores, de F20 a F100, geralmente mostram apenas o nível de trim; a partir da categoria média, as informações tornam-se mais detalhadas.
Indicador oscila, trim funciona
Nesse caso, quase sempre o culpado é o sensor ou a sua fiação. O sensor de trim está localizado onde a água respinga e, em água salgada, onde o sal se acumula; além disso, seu cabo é dobrado a cada inclinação. Na imagem em tempo real, você pode verificar isso observando a voltagem do sensor. Acione o trim lentamente para cima e para baixo e observe a voltagem: ela deve acompanhar o movimento de forma uniforme. Se ela oscilar em um ponto específico ou cair brevemente para um valor sem sentido, a trilha condutora no sensor está desgastada ou o cabo apresenta uma ruptura no ponto de dobra.
Em muitos motores, a memória de falhas registra um erro indicando que o sensor de trim está fora da especificação. Passos de verificação: sensor na imagem em tempo real, fiação e conectores, tensão de entrada e saída.
Pressiono o botão, nada acontece
Agora a situação fica interessante, pois a cadeia de comandos pode ser rastreada passo a passo.
- Pressione o botão de subida e observe o estado do interruptor na imagem em tempo real. Se ele não mudar, o problema é o interruptor ou a fiação que vai até o motor. Tente usar o segundo interruptor no motor, se houver.
- Se o estado do interruptor muda, mas o relé não é acionado, o problema está entre a unidade de comando e o relé. Conectores, fiação, alimentação.
- Se o interruptor e o relé funcionam, mas o motor não se move: contatos do relé, os cabos grossos do motor de trim, bateria ou o próprio motor de trim.
Nos motores grandes, a partir do F275, existem registros específicos para o relé de trim e para a alimentação elétrica do relé. Os passos de verificação correspondentes também mencionam o motor de trim e a voltagem na distribuição de energia, o que mostra como, muitas vezes, o problema reside simplesmente na alimentação. Um motor de trim consome muita corrente ao iniciar, e uma bateria com carga baixa logo perde a eficiência.
O que um valor de tempo real não mostra
O sistema hidráulico é invisível para a unidade de comando. Se o motor sobe, mas desce lentamente durante a noite, ou se o motor de trim emite ruído mas nada acontece, é hora de verificar o nível de óleo no sistema de trim, as vedações e a válvula de inclinação manual. Um ponto de articulação enferrujado no suporte do espelho de popa também não gera registros de erro, apenas um ruído de esforço.
Com o M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner & Motores de Popa conectado à porta de diagnóstico, você pode examinar a parte elétrica em poucos minutos, sem desconectar nenhum cabo. Mais informações estão disponíveis em Trim e PTT em motores de popa, e uma visão geral dos outros valores pode ser encontrada em Dados em tempo real. Se o indicador apenas oscila ocasionalmente, eu começaria verificando o cabo do sensor no ponto de dobra antes de solicitar qualquer peça.
