O VX110 ou VX1100 (2005 a 2015, motor MR-1 de quatro cilindros e 1052 cm³) funciona sem problemas nos primeiros minutos e, após cerca de um quarto de hora, começa a apitar. O proprietário já trocou três sensores e o alarme continua. Esse padrão aparece repetidamente em fóruns e, na maioria das vezes, o erro está onde ninguém ainda procurou.
O que eu verificaria primeiro
O momento é a primeira pista. Um alarme que só soa após cerca de 15 minutos aparentemente precisa de temperatura de operação ou carga para se manifestar. Portanto, grave a navegação em vez de apenas ler os dados com o motor parado.
Com o M-JET Diagnostic (suporta todos os VX110 e VX1100, Sport, Deluxe e Cruiser), você inicia o registrador de dados, faz seu trajeto habitual e, em seguida, analisa as informações. Três linhas são interessantes: temperatura do motor, tensão da bateria e status do interruptor. Por segurança, mantenha o celular no bolso enquanto navega. A avaliação deve ser feita no píer. Sinta-se à vontade para registrar todo o trajeto, incluindo os minutos anteriores ao alarme, pois é justamente aí que reside a informação.
Três diagnósticos e o que eles significam
- A temperatura do motor aumenta constantemente até o alarme: nesse caso, o aquecimento é real e os sensores estavam certos desde o início. Isso também explica por que trocar sensores não resolve nada.
- A temperatura permanece normal, mas o alarme ainda assim dispara: então, provavelmente, algo diferente causou o problema. Em alguns modelos Yamaha, o aviso de superaquecimento e o de pressão do óleo compartilham o mesmo sinal sonoro, e o status do interruptor revela se o sensor de pressão do óleo foi acionado.
- A tensão cai antes do alarme. No VX1100, um regulador de tensão corroído é um problema conhecido, e uma tensão de carregamento muito baixa com o motor em funcionamento pode ser vista nos dados em tempo real.
O sistema de água, o candidato subestimado
Se a curva de temperatura for real, trata-se de um problema de refrigeração: corpos estranhos na grade de admissão, um impelidor danificado, cavitação, um orifício de refrigeração obstruído ou canais incrustados devido à falta de lavagem. Nenhum desses problemas é detectado por um dispositivo de diagnóstico, que apenas mostra o aumento da temperatura. O teste de verificação comum nos fóruns é: se sai água atrás, mas nada sai pelo tubo de inspeção na frente, o caminho entre eles está obstruído.
O fato de o alarme soar apenas após um quarto de hora é consistente com uma bomba que ainda consegue fornecer água suficiente, mas que não dá conta do recado à medida que o calor aumenta. Isso é uma suposição, não um diagnóstico, mas indica onde procurar a seguir.
Quando o alarme soar
Tire o pé do acelerador, verifique a entrada de água e deixe o motor esfriar antes de submetê-lo a mais carga. O manual do EX cita exatamente isso como solução, e a sequência também faz sentido para o VX110: primeiro reduza a aceleração, depois inspecione a entrada e só então comece a refletir. Quem continua navegando com o alarme ligado não altera o problema, mas arrisca o motor.
Interruptor térmico
Se nenhum sensor indicar nada e o alarme soar, nos fóruns, para os modelos maiores de 1.8, suspeita-se do interruptor térmico, um componente separado ao lado dos sensores de temperatura. Você deve verificar no barco ou no manual se tal interruptor existe no seu VX110 e onde ele está localizado, em vez de presumir. A lógica, no entanto, permanece a mesma: primeiro identifique qual componente está disparando o alarme.
Não se esqueça do sensor de pressão do óleo
Para o VX110 Deluxe, é relatado que o sensor de pressão do óleo pode enferrujar se a capa de borracha não estiver bem encaixada. Um sensor enferrujado envia sinais falsos e pode gerar exatamente esse alarme inexplicável. Se o sensor aparece como ativo no aplicativo, isso pode ser verificado durante o funcionamento. Para a contraprova, é necessário um manômetro mecânico, pois o status do interruptor não indica a pressão real.
Como registrar medições durante a navegação de forma eficaz está descrito em Registrador de dados e medições de navegação.
