Ler horas de funcionamento do motor de popa Yamaha por faixa de rotação

O horímetro no painel diz quanto tempo um motor funcionou. Ele não diz como. 300 horas de pesca lenta sobrecarregam um motor de forma diferente de 300 horas com o acelerador no talo. A unidade de controle armazena o tempo de operação dividido por faixas de rotação, e com o M-JET DIAGNOSTIC você mesmo lê essa distribuição.

As sete faixas de rotação

• abaixo de 1000 rpm, ou seja, marcha lenta, manobras e velocidade reduzida
• 1000 a 2000 e 2000 a 3000 rpm
• 3000 a 4000 e 4000 a 5000 rpm, para muitos barcos a faixa de velocidade de cruzeiro
• 5000 a 6000 e 6000 a 7000 rpm, onde se encontra a rotação de aceleração máxima na maioria dos motores de popa Yamaha

Como ler as horas

• Conecte o dongle e ligue a ignição
• Abra as horas de operação no aplicativo
• Anote as horas de todas as sete faixas ou salve como uma captura de tela para que você possa comparar mais tarde
• Compare a soma com o horímetro no painel. Pequenos desvios são normais, grandes variações precisam de uma explicação

O que a distribuição revela

Uma alta porcentagem abaixo de 1000 rpm significa muita marcha lenta, típico de barcos de pesca, embarcações de apoio ou motores que funcionam frequentemente no porto. Muito tempo nas duas faixas superiores indica um motor que foi frequentemente conduzido no limite. Ambos, por si só, não são critérios de exclusão. Um motor que passou toda a sua vida em marcha lenta e raramente aqueceu corretamente tem problemas diferentes de um que viu muita aceleração máxima. Torna-se interessante quando a distribuição não condiz com a história que alguém lhe conta sobre o barco.

Compra de usados e motores duplos

Ao inspecionar um barco usado, a distribuição é um bom ponto de partida para conversa e uma verificação com as informações do anúncio. Em barcos com dois ou mais motores, compare os motores entre si. Se as horas totais estiverem muito distantes, talvez um motor tenha sido trocado ou um tenha sido usado sozinho para navegar lentamente. Horas semelhantes com distribuição semelhante é o que você espera em um barco com motor duplo bem cuidado. Muitas horas nas faixas superiores não são motivo para desistência, mas um motivo para examinar a compressão e as velas de ignição com atenção redobrada. Tire uma captura de tela para o seu próprio motor uma vez por temporada, assim você verá ao longo dos anos como você realmente o conduz.

Limites da análise de horas

As horas vêm da unidade de controle. Se a unidade de controle foi trocada em algum momento, sua contagem não corresponde mais à idade do motor. Se o óleo do motor, o óleo da transmissão, o rotor e as velas de ignição foram trocados regularmente não consta em lugar nenhum na unidade de controle. Para isso, você precisa de notas fiscais ou um manual de serviço. Se o seu motor oferece a análise por rotação depende, como todas as funções, da unidade de controle.

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Tudo funciona via aplicativo por Bluetooth, para motores de popa Yamaha de gerações de unidades de controle a partir de 2003. Mais informações em M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner & Motores de Popa.