Σε ένα jet ski με σύστημα RiDE, η πύλη όπισθεν μερικές φορές σταματά να αποκρίνεται: τραβάτε για όπισθεν, τίποτα δεν κινείται ή εμφανίζεται μια βλάβη RiDE στην οθόνη. Το RiDE είναι το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι που τοποθετεί η Yamaha, σύμφωνα με τις λίστες εξοπλισμού της, στα FX SHO και SVHO από το 2015, στα GP1800 και GP1800R, στα JetBlaster PRO και DLX και σε ορισμένες εκδόσεις των σειρών VX Cruiser και EX. Το SuperJet δεν το διαθέτει, όπως και τα παλαιότερα jet ski MR-1 ή τα μοντέλα 1.8 λίτρων VXR, VXS και FX HO από το 2008 έως το 2014. Σε αυτά τα μοντέλα των 1.8 λίτρων, η όπισθεν είναι ένας απλός διακόπτης με δικό του κωδικό, τον 78.
Πού βρίσκονται οι κωδικοί
Το M-JET Diagnostic διαβάζει τις βλάβες RiDE σε απλό κείμενο για κάθε μοντέλο RiDE στη λίστα του. Στους πίνακες κωδικών, το σύστημα καταλαμβάνει δύο μπλοκ. Οι κωδικοί 150 έως 154 ανήκουν στην πλευρά RPS και οι 157 έως 164 στην SCU, τη μονάδα ελέγχου του συστήματος. Ο κωδικός 159 είναι αυτός που αναφέρεται συχνότερα στα φόρουμ και υποδεικνύει την πύλη όπισθεν. Οι αριθμοί διαφέρουν μεταξύ των γενεών των μονάδων ελέγχου και μεταξύ των πηγών, όπως η οθόνη του καντράν, το εγχειρίδιο και τα φόρουμ, επομένως εμπιστευτείτε την περιγραφή που εκτυπώνει η εφαρμογή περισσότερο από έναν αριθμό που αντιγράφηκε από μια συζήτηση.
Οι πιο απλές αιτίες προηγούνται
Οι ιδιοκτήτες που κυνήγησαν έναν κωδικό 159, και κατά καιρούς 157 ή 163, αναφέρουν συνηθισμένες αιτίες πολύ πιο συχνά από μια βλάβη της μονάδας. Αυτό εμφανίζεται σε πολλά σημεία, οπότε αποτελεί ένα βάσιμο μοτίβο, αν και δεν αποτελεί εγγύηση για το δικό σας jet ski.
- Ένας ιμάντας πρόσδεσης τεντωμένος ανάμεσα στους δύο κρίκους της πρύμνης που πιέζει την πύλη.
- Μια ράβδος που έχει λυγίσει ελαφρώς.
- Το βύσμα στην κύρια καλωδίωση του RiDE, το οποίο δεν έχει τοποθετηθεί πλήρως ή έχει υποστεί διάβρωση στο εσωτερικό του.
- Ένα ρελέ ή μια ασφάλεια, ο έλεγχος των οποίων διαρκεί τριάντα δευτερόλεπτα.
- Η ρύθμιση της ντίζας.
- Ξένα σώματα που έχουν μπλοκάρει την ίδια την πύλη.
Αφαιρέστε τον ιμάντα, ελέγξτε την πύλη και τη ράβδο με τα μάτια σας και κουνήστε το βύσμα της καλωδίωσης. Στη συνέχεια, διαγράψτε τη βλάβη: σβήστε τον κινητήρα, τραβήξτε το κορδόνι ασφαλείας, περιμένετε 30 δευτερόλεπτα και εκκινήστε ξανά. Εάν ο κωδικός εμφανιστεί αμέσως ξανά, είναι ενεργός. Εάν παραμείνει ανενεργός μετά από μερικούς κύκλους εκκίνησης/διακοπής και μια σύντομη βόλτα, επρόκειτο για παλιό αποθηκευμένο σφάλμα.
Τι προσθέτει η διάγνωση
Η αναφορά σάς ενημερώνει αν το πρόβλημα εντοπίζεται στην ομάδα RPS ή στην ομάδα SCU, και κάθε εγγραφή περιλαμβάνει μια πιθανή αιτία και βήματα ελέγχου. Αυτό περιορίζει την αναζήτηση πριν ανοίξετε οτιδήποτε. Διαβάστε επίσης την τάση της μπαταρίας στα ζωντανά δεδομένα. Η χαμηλή τάση προκαλεί στις μονάδες ελέγχου την εμφάνιση περίεργων σφαλμάτων και ο έλεγχός της διαρκεί ένα λεπτό.
Η εφαρμογή αναγνωρίζει το jet ski από μόνη της και δείχνει μόνο ό,τι διαθέτει το συγκεκριμένο μοντέλο, επομένως ένα GP1800R ή ένα JetBlaster DLX θα εμφανίσει τις εγγραφές RiDE, ενώ ένα SuperJet δεν θα τις εμφανίσει ποτέ.
Η αρχική εκμάθηση SCU δεν είναι επισκευή
Η εφαρμογή προσφέρει μια αρχική εκμάθηση SCU, η οποία εμφανίζεται μόνο σε μοντέλα με RiDE. Είναι απαραίτητη αφού έχει αντικατασταθεί η SCU. Δεν βοηθά σε περίπτωση μπλοκαρισμένης πύλης, λυγισμένης ράβδου ή χαλαρού βύσματος. Εάν δεν έχετε αντικαταστήσει την SCU, μην την πειράξετε. Η σελίδα για την αρχική εκμάθηση SCU για RiDE εξηγεί τη διαδικασία για την περίπτωση που τη χρειάζεστε όντως.
Τι παραμένει αόρατο
Μια διάγνωση αναφέρει ηλεκτρικές καταστάσεις. Μια λυγισμένη ράβδος, μια πύλη που κολλάει λόγω υπολειμμάτων ή μια ντίζα που έχει ρυθμιστεί ελαφρώς λάθος μπορεί να αφήσουν την ίδια εγγραφή στη μνήμη βλαβών, επειδή από την πλευρά της μονάδας ελέγχου η πύλη απλώς δεν έφτασε εκεί που έπρεπε. Αυτά τα βρίσκετε κοιτάζοντας και κινώντας τα εξαρτήματα. Το ίδιο ισχύει για ένα διαβρωμένο βύσμα που δεν έχει ενεργοποιήσει ακόμα κωδικό: όταν η λίστα είναι κενή και η όπισθεν εξακολουθεί να μην λειτουργεί σωστά, το βύσμα της καλωδίωσης είναι το επόμενο σημείο που πρέπει να ελέγξετε.
Οι ιδιοκτήτες FX SVHO θα βρουν περισσότερα στο άρθρο σχετικά με τις βλάβες RiDE, SCU και RPS στο FX SVHO. Μια λογική σειρά ενεργειών σε οποιοδήποτε jet ski με RiDE είναι: ιμάντας, ράβδος και πύλη, βύσμα, ρελέ και ασφάλεια, στη συνέχεια τάση, και μόνο μετά από αυτά μια προσεκτικότερη ματιά στη μονάδα ελέγχου.
