米国やカナダで新しいRotax 1630 ACE 350を搭載したSea-Dooに乗り、より高い最高速度を求めている方は、すぐにSCOMという言葉に出会うはずです。これはSpeed Control Override Moduleのことで、工場出荷時の速度制限を無効にする部品です。ここでは、350モデルが従来のモデルとどう違うのか、そしてM-JET Speed Limit Removerを使ってアプリで1回だけ速度制限を解除する方法をご説明します。
対象となる350モデル
2027年モデルで、BRPはRotax 1630 ACE 325を1630 ACE 350に置き換えました。対象となるのは、北米で最も多くSCOMが検索されているシリーズです。
- Sea-Doo RXP-X 350および限定モデルのRXP-X Senna 350
- Sea-Doo RXT-X 350
- Sea-Doo GTX Limited 350
4モデルとも、スーパーチャージャーとインタークーラーを備えた同じ3気筒エンジンを搭載し、排気量は1,630 cm³、出力は350馬力です。工場出荷時には、2024年から2026年の325モデルと同様に、ECUがGPS信号をもとに最高速度を制限しています。
従来型SCOMの働き
従来型のSCOMはGPSとECUの間に取り付けられ、接続されている間は速度信号を書き換えます。260馬力と300馬力のモデルでは、長い間これが一般的な方法でした。難点は、モジュールが艇内に常設され、電装系につながったまま、すべての走行で一緒に稼働することです。それが日常でどのような意味を持つかは、常設SCOMのデメリットに関するこちらの記事にまとめています。
1630 ACE世代では電子制御が変更されました。米国のコミュニティからは、325モデルの時点で古い差し込み式モジュールが機能しなくなり、代わりにECUを送付する必要があるとの報告があります。350モデルも同じプラットフォームをベースにしています。
M-JET Speed Limit Removerを使う方法
Speed Limit Removerは常設モジュールではありません。Sea-Dooの診断コネクターに短時間接続し、M-JET SLIアプリで速度制限を解除したら、その後は取り外します。艇内には何も残りません。
- Speed Limit Removerを診断コネクターに接続します。
- M-JET SLIアプリを開き、Speed Limit Removerを選択します。
- 速度制限を解除するか、元に戻します。
- デバイスを取り外せば完了です。
チューニングを検討したことがある方に重要な点です。Speed Limit Removerはチューニングではありません。ステージも出力の変更もないため、ECUアンロックも不要です。ECUは艇内に取り付けたままで、どこかへ送付する必要もありません。
一度紐付ければ、いつでも切り替え可能
初回使用時に、Speed Limit Removerはお使いの車両と紐付けられます。その後このSea-Dooでは、例えば売却前や整備工場への入庫前などに、速度制限の解除と復元を何度でも行えます。2台目の車両には専用のデバイスが必要です。
米国およびカナダの旧モデルにも対応
Speed Limit Removerは350モデルだけに対応しているわけではありません。2024年から2026年の325モデル(RXP-X、RXT-X、GTX Limited)や、2011年から2023年の260馬力および300馬力の北米仕様モデルでも機能します。すべての年式は米国およびカナダ向けの一覧でご確認いただけます。Speed Limit RemoverとSCOMの詳しい違いは、Sea-Doo 350のSCOMとSpeed Limit Removerをご覧ください。
出力向上は別のテーマです
Speed Limit Removerは速度制限を解除するだけです。さらに出力を求める場合は、M-JET FLASHERによるソフトウェアチューニングが必要です。350モデルでは、そのために1回限りのECUアンロックが必要です。ECUはドイツまたはフロリダの当社拠点へ送っていただけます。また、アンロック済みの交換用ECUもご用意しています。
水上での責任
最高速度が上がれば、責任も大きくなります。走行する水域のルールと速度規制を守り、許可されていて安全な場所でのみ高速走行を行ってください。
