スターターの回りが弱く、始動時にディスプレイがちらつき、故障コードには互いに関係のないコードが突然4つか5つ記録されている。これはFX140から現行モデルまで、どのYamaha 4ストロークでも起こり得ます。最初のセンサーを注文する前に、電圧を測ってください。2分で済み、多くの場合、部品探しの手間が省けます。
弱ったバッテリーが多くの故障を生む理由
ECU、センサー、イグニッションコイル、ポンプには十分な電圧が必要です。始動時に電圧が大きく落ち込むと、信号が誤って判定され、実際には故障を示していない記録が生じます。こうした故障は散発的で再現しにくく、バッテリーを充電すると消えることがあります。記録が出るたびに該当部品を買っていると、正常なセンサーを交換することになります。
アプリで重要な値
ライブデータにはバッテリー電圧が表示されます。イグニッションオン・エンジン停止時の静止状態で、約12.5 Vです。これより大幅に低い場合、バッテリーは放電しているか劣化しています。より参考になるのは始動時の推移です。その際に電圧が大きく落ち込む場合は、バッテリーが弱っているか、端子やコネクターの接触が悪いことを示しています。これを確認したい場合は、データロガーで始動過程を記録し、後から落ち着いてグラフを読み取ってください。
エンジン運転中は、値が静止時の値を上回る必要があります。そうでなければ充電されていません。値が低いままなら、疑うべきはバッテリーではなく充電系統です。
関連するコード
バッテリー電圧には専用のコードがあります。新しいECU(世代B、つまり2005年以降のVX1100とそれ以降のすべてのモデル)では19、古いECU(FX140、FX1000、FX1100、GP1300Rの世代A)では25です。番号は情報源によって異なる場合があるため、迷った場合はアプリ内の説明を優先してください。このコードがほかのコードと一緒に現れた場合は、まず電圧を確認します。
バッテリーに問題がない場合
その場合は、レギュレーター・レクチファイアに注目します。フォーラムでは、腐食したレギュレーターが警告や始動不良を引き起こしたという報告があります。FX140では個別の事例ですが、VX1100ではよく知られた問題です。ライブデータでは、こうしたレギュレーターはエンジン運転中の充電電圧が低すぎるという形で現れます。
一方、バッテリー自体が寿命かどうかはアプリではわかりません。表示されるのは電圧であり、容量ではありません。静止時には問題がなさそうでも、負荷がかかると電圧が落ちるバッテリーもあります。その場合は、始動時の推移を見るか、充電済みの予備バッテリーで試すしかありません。
測定でわからないこと
腐食した端子やコネクターが、必ずしもコードを生じさせるとは限りません。始動時に電圧がいつもより大きく落ち込む、故障が出たり出なかったりする、といった形でしか気付けないことも多くあります。静止時の電圧が正常なのに始動時に落ち込む場合は、部品を注文する前に、まずプラス端子、マイナス端子、ECUにつながるコネクターを清掃して点検してください。これは手作業です。アプリが示すのは、点検する価値があるという手がかりだけです。
その後にすること
バッテリー交換後は、ECUが学習値を失っていることがあります。その後アイドリングが不安定な場合は、この機能を備えたモデルであれば、M-JET Diagnosticのアプリが提供する学習機能が役立ちます。故障コードは、内容を記録してから消去してください。消去後すぐにコードが再び現れる場合、そのコードの原因はバッテリーではありませんでした。
計測値の詳細はバッテリー電圧と充電系統の点検をご覧ください。ライブ値の表示方法はライブデータの読み出しで説明しています。
