中古のYamaha 4ストロークを購入する際、広告には稼働時間が記載されていますが、これは通常ディスプレイのメーターの値です。フォーラムによると、このメーターは必ずしも信頼できるとは限りません。これは報告に基づく指摘であり、統計ではありません。確実を期すなら、ECUも併せて確認してください。そこには一つの数字以上の情報が記録されています。
2つの情報源、2つの数字
ディスプレイには、工具なしで読み取れるメーターがあります。ECUは独自に時間を記録しています。一つはエンジンの総稼働時間です。もう一つは、エンジンがどの回転数域でどれだけ回ったかを記録しています。ほとんどのモデルでは12000 rpmまでの6つの領域、GP1300Rでは8000 rpmまでの4つの領域です。M-JET Diagnosticは、アプリとBluetoothで、ノートパソコンなしで両方を読み出します。
数字のずれについて、勝手な説明を考えるべきではありません。エンジンが回っていない状態でイグニッションがオンのときにメーターが進み続けるかどうかは、確認されていません。それを理由に挙げる人は推測しているだけです。
配分の読み方
総時間だけではあまりわかりません。重要なのは、時間がどこに集中しているかです。大部分が低い領域にあれば、着岸、滑走、のんびりしたツーリングなど、穏やかに使われていたことになります。上の領域に多くの時間が集まっていれば、頻繁にハードに走られていたことになります。これは状態の評価ではありません。全開走行が多くても手入れの行き届いた水上バイクは、走行が少なくても放置されていたものより良いことがあります。ただし、負荷の程度については何かを物語ります。FZR、FZS、SVHOなどの過給モデルでは、スーパーチャージャーとエンジンをもともと詳しく確認すべきなので、上の領域が特に重要です。
モデル間で領域を比較しないでください。GP1300Rは8000までの4領域のみで、ほかのモデルは12000までの6領域です。
購入時に比較すること
- ディスプレイのメーターとECUのエンジン総稼働時間。両者が近ければ、広告の記載は妥当です。
- 大きく異なる場合は、金額の話をする前に販売者に説明を求めてください。
- 最上位の領域の時間。多いほど、エンジンと、過給モデルではスーパーチャージャーを詳しく点検してもらうべきです。
- 広告の数字、ディスプレイの数字、ECUの数字。3つすべてを記録してください。
ご自身の水上バイクにも役立ちます
この値は購入時だけでなく役立ちます。ご自身の水上バイクであれば、シーズン開始時と終了時の値を記録できます。差からどれだけ走ったかがわかり、配分からどのように走ったかがわかります。フォーラムによると必ずしも正確ではないメーターに頼らずに、オイル交換の計画を立てるのに役立ちます。
稼働時間でわからないこと
ECUの稼働時間からは、メンテナンス、海水での使用、フラッシングについては何もわかりません。部品が交換されたことがあるかどうかもわかりません。稼働時間が少なくてもインペラーが摩耗していることもあれば、多くても完璧な状態のこともあります。さらに、インペラー、ウェアリング、圧縮は診断ではわかりません。これらの値は目視点検や試乗の代わりにはならず、両方の結果を位置付けるためのものです。
故障コードと組み合わせると効果的です。消去する前に読み出せば、稼働時間に加えて最近の故障も把握できます。稼働時間を順を追って確認する方法は稼働時間の読み出しで説明しています。過給モデルについては、高回転域での稼働時間に関する専用の記事があります。
