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ECU Unlock

ECU-Unlock Ski-Doo e Lynx: quais modelos precisam e quais não

A sua Ski-Doo ou Lynx precisa de um ECU-Unlock antes do tuning? Aqui você vê,...
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600 ACE

Ski-Doo 600 ACE Tuning: Tundra, Skandic, Renegade e outros

Ski-Doo 600 ACE Tuning pelo app via conector de diagnóstico: quais modelos Tundra, Skandic, Renegade...
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900 ACE Turbo

Ski-Doo 900 ACE Turbo e Turbo R Tuning: Renegade, Grand Touring, Expedition, Mach Z

Ski-Doo 900 ACE Turbo e Turbo R Tuning pelo app: quais modelos e anos Ski-Doo...
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900 ACE

Ski-Doo 900 ACE Tuning: mais potência pelo app para Renegade, Grand Touring, Expedition e Skandic

Ski-Doo 900 ACE Tuning pelo app via conector de diagnóstico, com volta ao original a...
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2027

Sea-Doo ano-modelo 2027 (MY27): novos modelos e total compatibilidade com M-JET

Linha Sea-Doo 2027: a nova categoria de 350 hp (RXP-X, RXT-X, GTX Limited), a RXP-X...
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ECU-Unlock

Por que um iDF Delete faz sentido em modelos Sea-Doo com tuning

Sea-Doo com tuning forçam o sistema iDF mais do que os veículos originais. Por que...
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iDF

iDF depois do tuning: por que o sistema Debris-Free fica sobrecarregado com mais potência

O sistema iDF foi projetado para a potência original. Explicamos por que ele se desgasta...
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Kompressor

Pressão de boost do Sea-Doo sob controle: por que os dados ao vivo ajudam no tuning

A pressão de boost mostra se o compressor e o setup de tuning do seu...
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M-JET FLASHER

Mitos sobre tuning de Sea-Doo: checagem dos fatos

O tuning sempre prejudica o motor, mais pressão do turbo traz automaticamente mais velocidade e...
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ECU

Reflash no Sea-Doo: estes erros você pode evitar

No reflash, a centralina do seu Sea-Doo recebe um novo mapa. Veja como é o...
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Kompressor

Sea-Doo Stage 3 na prática: o que os usuários realmente relatam

Stage 3 não é uma peça única, mas um pacote de hardware e mapa compatível....
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M-JET FLASHER

Tuning do Sea-Doo Wake 170: mais força de tração para os esportes aquáticos

No Sea-Doo Wake 170, uma tração uniforme conta mais do que a velocidade máxima. O...
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ECU-Unlock

Tuning do Sea-Doo GTI SE 170: a diferença para a versão padrão

GTI SE 170 ou GTI 170 padrão: no tuning, o que conta é o ano...
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4-TEC 1503

Tuning do Sea-Doo RXP 215: o clássico entre os jet skis com compressor

O RXP 215 é um clássico com compressor muito querido, com motor 4-TEC 1503. Veja...
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iBR

Tuning do Sea-Doo Switch: mais potência para o modelo pontoon

O Sea-Doo Switch une pontoon e propulsão a jato. O que um tuning de software...
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Komfort

Tuning do Sea-Doo Utopia: o que é possível no modelo de luxo

No Sea-Doo Utopia, o tuning gira em torno da resposta ao acelerador e da retomada,...
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ECU-Unlock

Custos do tuning de Sea-Doo: oficina ou faça você mesmo, comparados

O quanto um tuning de Sea-Doo realmente custa depende menos do mapa e mais de...
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AFR

Módulo de sonda lambda M-JET: AFR ao vivo no display original

Com o módulo de sonda lambda M-JET, você vê o valor de AFR com casa...
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GTX Limited 300

Remap Sea-Doo GTX Limited 300: Stage 1 a 3 para os 300HP

O GTX Limited 300 é um tourer pesado com supercharger. Aqui você descobre qual Stage...
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GTR-X 300

Remap Sea-Doo GTR-X 300: Stage 1 a 3 para os 300HP

Do flash só de software até o Stage 3 com retentores de titânio e rotor...
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DESS

Remap Sea-Doo GTX Limited 230: melhorando o tourer de luxo

O GTX Limited 230 é o tourer de luxo com supercharger. Veja como melhorá-lo sem...
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GTR-X 230

Remap Sea-Doo GTR-X 230: deixando o esportivo ainda mais afiado

O Sea-Doo GTR-X 230 é um jet ski esportivo com supercharger. Veja como afiá-lo passo...
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GTX 230

Remap Sea-Doo GTX 230: melhorando o tourer com supercharger

O Sea-Doo GTX 230 une o conforto de um tourer ao supercharger. Veja como melhorá-lo...
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GTX 170

Remap Sea-Doo GTX 170: upgrades e cuidados para o tourer

O Sea-Doo GTX 170 é um tourer sem supercharger. Quais upgrades fazem sentido aqui, o...
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Diagnose

Tuning Sea-Doo Explorer Pro: mais confiança em passeios de aventura

Tuning do Explorer Pro para passeios longos: o que um flash traz em velocidade de...
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ECU-Unlock

Tuning Sea-Doo Fish Pro: mais reserva para longas pescarias

Tuning do Fish Pro pensando em carga e confiabilidade: o que um flash traz na...
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M-JET FLASHER

Tuning Sea-Doo Wake Pro: mais tração para wakeboard e esqui aquático

Tuning do Wake Pro para esportes de reboque: por que retomada constante importa mais que...
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ECU-Unlock

Tuning Sea-Doo GTI 170: mais punch para a versão mais forte do GTI

Tuning do GTI 170 com o M-JET FLASHER: como saber se a sua centralina precisa...
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ECU-Flash

Tuning Sea-Doo GTI 130: o versátil para tudo com uma pilotagem mais prazerosa

Tuning do Sea-Doo GTI 130 pelo smartphone: o que um flash traz para esse modelo...
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Ansaugsystem

Tuning Sea-Doo GTR 230: valorize o modelo de entrada esportivo com flash e admissão

O GTR 230 pode ser valorizado de forma perceptível com um flash de software e...
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M-JET FLASHER

Tuning Sea-Doo RXT-X 300: potência de touring na base de 300 HP

O RXT-X 300 pode receber tuning pelo aplicativo sem ECU unlock. Aqui você confere como...
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ECU-Unlock

Tuning Sea-Doo GTX Limited 325: mais performance para o modelo de luxo

O GTX Limited 325 pode receber tuning da mesma forma que o RXP-X e o...
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BRP

Barcos a jato Scarab – compatíveis com M-JET DIAGNOSTIC & FLASHER

Jetboats Scarab & Tecnologia BRP: M-JET DIAGNOSTIC e M-JET FLASHER totalmente compatíveis Os Jetboats Scarab...
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BRP

Ler dados em tempo real no Sea-Doo – Indispensável para preparadores

Por que os dados em tempo real são tão importantes para pilotos e preparadores de...
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Can-Am Maverick X3

Preparação do Can-Am Maverick X3 – Upgrade de Mapeamento da ECU com M-JET Flasher

O Can-Am Maverick X3 – Desempenho encontra potencial de preparação O Can-Am Maverick X3 é...
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1630 ACE Turbo

Tuning para Sea-Doo RXP-X e RXT-X 300 – Mais potência com o M-JET Flasher

Os modelos de performance da Sea-Doo – e seu potencial de preparação O Sea-Doo RXP-X...
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ECU Tuning

Tuning para Sea-Doo Spark – Estágios 1, 2, 3: O que é realmente possível?

O Sea-Doo Spark – pequeno, leve e surpreendentemente fácil de preparar O Sea-Doo Spark é...
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